By nam mohl Martin pridat nakou tabulku a shrnuti a hodnoceni .... Aby se mohla akce napresrok opakovat...

Tak teda jo.

TABULKA:
První byl nějakej strejda z Benátek nad Jizerou. Taky v hospodě vydržel oslavoval dlouho do tmy!
Druhej byl mládežník s dvěma dětma a 18 bíglama z Rudolfova (jo jsi to ty Míro)
Třetí skončil abstinující potencionální alkoholik od Jindřichova Hradce. Se mu třásly ruce...

Čtvrtej byl náš Matěj, tím mu jménem rodiny děkuji za kvalitní reprezentaci. Já se nedostal ani mezi prvních deset...

SHRNUTÍ:
To proběhlo v neděli v odpoledních hodinách a zvádl ho Luboš (Burlub) velikánskou dlouhatánskou traverzou. Bylo třeba shrnout všechnu antuku aby hřiště bylo jako nové a tak shrnoval a shrnoval a pokud neumřel, shrnuje dodnes.

HODNOCENÍ:
Hodnotil bych akci kladně!

Čili jsem úspěšně splnil podmínky "Aby se mohla akce napresrok opakovat.."

Tak za rok

K pravidlům:

Časovej limit na projetí.
Každá kombinace "auto + řidič" obdrží na startu svou slosovatelnou startovací kartičku s číslem. Proto může jeden jezdec startovat s více auty (za každé uhradí startovné) nebo více jezdců s autem jedním (opět si to každej zaplatí).
Na startu stojí dvě auta, vyrazí a jedou. Absolvujou trať a vítěz (rozumějme kdo první projede cílem) z této dvojice si připíše 2 body (mínus bod za každou neprojetou překážku), prohrávající má prostě nulu ať projel nebo neprojel.
Nelze vynechat překážku!!! Z tohoto titulu víše zmíněné "neprojetí" lze kvalifikovat pouze rozhodčím na základě jeho posouzení. Rozhodnutí je platné, neměnné a to bez ohledu na stav a promile rozhodčího!!!
Při poruše/převrácení, situace kdy auto nejede dál má jezdec automaticky nulu, ten druhý je vítěz (cíl = 2 body - bod za každé neprojetí)
Pokud nedojedou obě auta, nulu získává (nikoli kdo se převrátí/rozbije první) ten kdo ujel menší vzdálenost, po 1 bodu ten kdo dojel dále.
Za neprojeté překážky se nepočítají ty které jezdec záměrně neprojel, nebo se ze své pohodlnosti neuráčil kvalitně projet. Nelze vynechat! Platně "neprojeté" jsou jen ty které se projet pokusil (ať již výsledek dopadl jakkoli) a z vážného důvodu se nezdařilo. Většinou pro technickou nemožnost nebo stav vozidla.
Určenou závodní trasu nelze svévolně porušit ani změnit z jakéhokoli důvodu, nutno dbát směru jízdy a pořadí překážek jak jdou po sobě.
Na konci dráhy je bonus překážka mimo čas, ve kterém může každý získat body navíc. Po každé jízdě jeden pokus. Povede-li se divácky atraktivní kousek přičtou se extra body, pokud ne, nic se neděje. Při další rozjížďce bude další pokus.
Pokud se auto převrátí tak že nemůže pokračovat v jízdě a nepodaří se mu vrátit na kola a pokračovat, je brané jako porucha, tedy prohrávající.
Možnost převráceného/porouchaného zapojit se zpět do boje o body v rozjížďce má stále bez jakékoli pomoci, dokud druhé auto neprojede cílem, nebo nevyprší časový limit.
Budou se sčítat body a pomalu a jistě se bude ukazovat jak se kdo posouvá. A kdo bude vyřazen.
Nebude to klasickej vyřazovací pavouk, bude to spousta různejch rozjížděk jeden proti druhému. Rozjížděk bude podle toho kolik se nás sejde, a po odjetí určitého předem domluveného množství kol se body sečtou a půjde se do finálových jízd. Tam se rozhodne losem kdo s kým a na férovku jeden proti druhému a vítěz postupuje, prohrávající vypadává. Neexistuje vynechat překážku!!! Musí projet vše!!!
Stejným způsobem vítězové mezi sebou, postoupí/vypadne. A už se jde na bednu...

Takže vezměte cokoli co máte doma - ať to jezdí rychle nebo pomalu, ať je to cokoli - hlavně se nebát, jde o legraci a všichni jsou vítáni.
Pointa je taková: postaví se dráha na venkovním prostranství, podle počasí krytá nebo ne. Super je bejt v závětří, ale otevřená dráha zase zlepšuje atraktivitu pro diváky i ostatní jezdce. Bude se jezdit ve dvojicích, volba losem, sbírají se body a na základě součtu budou jezdci šplhat nahoru, ti ostatní po určité době začnou vypadávat.
Pro vítěze samozřejmě poháry NEBUDOU...!!! Musí stačit medaile, poháry jsou drahé, ale o tom níže...

A teď trocha povídání:



Jmenuje se Kryštof a letos mu budou 4 roky.

Diagnoza: syndrom hypoplastického levého srdce (levá strana srdce zůstala malá,rostla pouze pravá v níž se míchala okysličená i neokysličená krev)

Ač jihočech, narodil se v Praze v Motole, protože jinde by to nevyšlo. První operace byla šestý den po narození, vymodelovali mu umělou dučej (to je jedna ze dvou nejdůležitějších tepen v srdci, jemu se uzavírala - po uplném uzavření by zemřel). Operace trvala 8 hodin a měl mimotělní objeh, hrudník mu uzavřely 6 den po operaci. 14 dní byl napojen na kyslík.
Druhá operace v pěti měsících, trvala 10 hodin (spojily nefunkční komoru s komorou co fungovala aby jí tak zvětšily a propojily to s poplicnicema aby se do srdce dostávala okysličená krev). Opět 14 dní napojen na kyslík, saturace byly jen 73% (okysličení). Při druhé operaci poškodily pulku bránice a ta je do dnes nefunkční, což ztěžuje dýchání.
Poslední operace ho čeká letos a bude pro to aby se srdci ulevilo. Aby měl dostatečně prokrvené nohy - kavopulmonální spojení (aby šla okyslyčená krev samospádem do dolních končetin).
Kontroly u kardiaků má po čtvrt roce na jihu a po půl roce v Motole.

Na celý život má prevenci infekční endokarditidy.
Od narození by se neměl pohybovat v MHD a žádných jiných veřejných zařízení.
Jinými slovy: nechodí do školky, nesmí se setkávat s dětmi, s dospělími za omezených podmínek. Nesmí onemocnět. Návštěvy jsou možné pouze venku, nebo bez jiných dětí.

Je to syn jednoho modeláře, jel se svým Pajerem v roce 2013 například Wotokabi na Ortech, V roce 2014 Wotokabi na Cepu s námi v týmu a naším autem. Poslední čtyři roky má jiné starosti.
Kryštůfek nikdy nebude sportovcem, problematická je i návštěva kina či divadla, do školky nechodí. Ale může chodit po lese, může ve venkovním prostředí mezi lidi, může jezdit na dráze, může si doma modelařit. Proto bychom rádi celou letošní sezonu věnovali právě jemu. Na konci roku mu chceme věnovat novou káru. Pořádnou, aby mohl na expedičky, aby mohl na trial, aby to auto za něco a stálo jeho to hlavně bavilo. A všichni víme kolik takové auto stojí...

Takže startovné 100,- za každé startující auto všem, jejichž věk je dvouciferný (10-99 let). Malé děti a hard důchodci mají free!

Ahoj. Čtu tady ty řádky od tebe a nějak mě to dostalo. Jelikož na akci nejedu, tak jsem se chtěl zeptat jesli mu můžu přispět alespoň nějakou malou částkou , třeba na účet . Diky M

Kudy k nám přes uzavírku ve Křemži.
Jsou tři trasy a každá stojí za to
Černá trasa je nejdelší, ale stále po asfaltu, je to ve Mříčí odbočit vlevo na Holubov, v Holubově jet rovně směr Kleť a u školy odbočit do prava (za radarem) a jet pořád rovně až do Chluma a tam zase rovně až u hospody do leva a jste na cestě do Rojšína.
Oranžová trasa je nejkratší, ale jeden úsek je na semafor a to tip japonské cesty samajama. Dojede se až do Křemže k benzínce papoil kolem ní doprava nahoru kolem hřbitova a před dřevěnou autobusovou zastávkou do leva, kolem pole a tam je už zmiňovaný semafor. Projede se, nejlépe na zelenou, až dolu k mostu a už jen pořád rovně až do Rojšína
Modrá trasa je nejlepší při cestě z ČB. Před Mříčím se odbočí na Brloh a jede se po oficiální objížďce Chlum. Za obcí Chlumeček směrem na Brloh, těsně za prvním kopcem, jsou dvě ohrady s koňmi a mezi nimi vede nová asfaltová cesta, po které se dostanete na rozcestí u obce Lhotka a tam se dáte doprava a jste v Rojšíně.
Kdyby něco, tak se ozvěte a někdo vás navede čísla jsou na plakátu.

Oranzova trasa typu samajama je uz taky zavrena, ne?

Míro máš pravdu, na ty díry byly stížnosti a tak obec zjednala borce na opravu a oni začaly před těmi velkými mrazy a bagr jim zamrzl do cesty a tak čekají na jaro. Takže snad příští týden by měla být opět otevřená. Pokud se tak nestane dám vědět a opravým to tu.

V neděli započali velké přípravy na Monstr Džem, vývojáři vytáhli svoje trumfy a je to jasné: žigulík ala raša, další vize Mimoň v rakvi a táta nemůže mít jen tak nějaké líné fádní auto, to musí bejt raketa...

Tak hurá do práce a všichni dělali co umí...

A pozor

Pozor

Tady se kradou patenty


Jen tak dal hosi! Se davno vi, ze poradny auta vyhravaj poradny pohary




To bude řež

Nekomerční užití patentu pro soukromé účely je legální...

Je tomu přesně tak, auta musí bejt prostě MONSTRózní, jináč je všeliké lidské pachtění vniveč...





Květinová výzdoba až před závodem aby nepovadla

Tak pro info oranžová trasa je otevřená, ale nic moc se nezměnilo, jen tam kolem cesty přibylo spousta kamenů.

Ty jo, to je úplná karosárna
jen nevím jestli pil Tonda to pivo před nebo poté co stvořil tu rakvičku