fakt povedený, ta nádrž je od prolline?

jj, Proline. Už na Fordu jsem měl pár těhle doplňků a na Wraitha se celkem hodí kanystr, chladící box (na fotce nejsou moc vidět) a ta nádrž, další se uvidí. Přecijen to není nějakej Defender, co se chystá na 2 měsíce zmizet v džungli...

Místo úprav a dodělávání Wraitha spíš s modelem různě zevluju po lese a "najíždím kilometry" Zdá se, že všechno funguje jak má, jen jsem vytrousil jeden šroubek z ráfku. Převod 80/22 (obojí ocelové RRP) je zbytečně dorychla, bohužel s menším pastorkem by se hůře vešly dráty od motoru, tak to asi nechám. V tom je praktičtější použití převodovky z SCX...

Sice jsem už dřív pořídil řidiče z Wild Willyho, ale jeho ultimativní závodní vzhled se mi k autu úplně nelíbí, a tak za volantem vyzkouším jiného řidiče (kdo ví, jestli už má řidičák)... Sedadla se mu zdála málo polstrovaná a nephodlná, tak časem zkusíme tyhle. Ty jsou tak pohodlný, že se v nich dá i spát.

Z těhle fotek už je cítit podzim a navíc to na kamenech a mechu pěkně klouže... Nemáte někdo tip na výrobu (nebo pořízení) jiné nálepky chladiče? Origo se k mé kapotě moc nehodí, možná by se hodilo něco ve stylu Jeepu.

tak kup nákou folii třeba imitaci carbonu a vystřihej jen jakoby díry na chladič jak má jeep tech 7 otvoru
To já testoval v čera a imexy sou prostě super zatím na všem parádně drželi

Já mám v hlavě několik nápadů, ale jak se říká víc hlav víc ví a rád si rozšířím obzory. Už jsem párkrát něco tisknul na samolepící fólii (třeba SPZ na Forda), takže by se dalo udělat něco na míru (třeba s texturou tahokovu apod.), ale taky dumám nad umístěním navijáku dopředu (to je u mě na dýl) a že bych místo mřížky chladiče nechal pak jen znak Axialu (na aršících tam tuším vhodná velikost je). Předek budu každopádně ještě dolaďovat... stejně jako asi dalších 95 nebo 295 věcí

Já jsem s kolama zatím taky spokojenej, ale klouže to tak všeobecně, s osobákem jsem si dneska hrábnul i na podmáčený louce. A to listí a mech v lese je taky pěkně nacucaný viz. fotky.
Jinak se chci kouknout na nastavení drag brake a brzdy. V extrémních sjezdech to je takový necitlivý, byl jsem zvyklej brždění nechat na reglu, ale s Wraithem to nějak není ono. A ještě si zkusím pohrát s váhou a vyvážením, skoro se mi nechce instalovat ty doplňky (kvůli váze)

Už jsem psal, že jsem se poslední dobou jen vozil. Podvozek funguje parádně, přesto pár drobných věcí k doladění v hlavě mám. Objednal jsem o 3 zuby menší pastorek, vyzkouším menší a lehčí baterku (jen 2000mAh), nainstalovat ty lehčí sedadla, místo přídavných světel chci dát dopředu na rám naviják, zatížit přední nápravu kvůli lepší trakci ve výjezdech a konečně dodělat celkovej vzhled.

Nakonec jsem pořídil 25kg servo Sanwa ERS-962, není to úplně high-end, spíš taková "budgetová volba". Na krabičce je sice napsáno waterproof, ve skutečnosti jen proti stříkající vodě ze všech směrů. Sílu ale i na 6V má, tak uvidíme. Naviják bych rád umísil nějak podobně, jako na obrázcích z netu viz. dole.

Testy serva proběhly úspěšně (i když suché kameny v létě dají servu zabrat ještě víc). Do sněhové vánice by to ale chtělo střechu, dveře, topení, přední sklo a stěrače!

fuuu, dobre vam tam nafukalo...

u nas v Bratislave tiez napadlo dobrych 20 cm snehu, to som si zajazdil...

Tak to mě pobavilo!
Fotka je z takového podhůří, kde už sněhu bylo celkem dost, v Praze dnes prší a po sněhu ani památky...

u nas sa hovori, ze v Bratislave ziju najnizsi ludia na svete, lebo napadne 5 cm a maju snehu po kolena...sorry za OT...

V Praze zase 1cm sněhu spolehlivě vytvoří kalamitu...

Ještě jedna fotka ze dne. Musím uznat, že i trochu rychlejší svezení byla zábava a na sněhu snad ani moc netrpěl pohon resp. poloosy v nápravách atd. Na nárazníku jsem už udělal místo pro naviják, ale čistá instalace bude vyžadovat nějaké nové řešení. Všichni při tom hodně řežou a tomu se chci vyhnout.