Autor: MikeP Dnes tu máme další díl našeho svítícího seriálu a na zoubek se koukneme zařízení s noblesním jménem: HPI Racing LED Super Light system

Ale začněme pěkně popořade. Celý systém (opravdu lze hovořit o systému, neboť jednotka se skládá z více dílů) je dodáván v průhledném plastovém obalu, kde jsou jednotlivé součásti od sebe oddělené molitanovou výplní. Pokud to srovnám s předešlými moduly, tak oproti Axialu není balení tak luxusní, ale na druhé straně se snaží držet určité kvality a nechce hned zpočátku modul zařadit mezi laciné výrobky. Ostatně cenou se pohybuje také na "úrovni". Vždyť těsně pod hranicí 100 dolarů se moc modulů nepohybuje.

Po rozbalení nás čeká první překvapení. Jak již bylo zmíněno výše, modul není jeden, ale dva. Respektive celý systém se skládá ze dvou jednotek - přijímačové a světelné. Dále jsou součástí LEDky opatřené kabeláží s konektory, propojovací kabel obou jednotek, napájecí kabel s Tamiya konektory, světelný senzor a černobílý manuál vytištěný na dvou listech papíru.

Přijímačová jednotka
Důvodem pro osamostatnění této části od zbytku elektroniky byla asi jednoduchá úvaha. Bude snadnější při sundavání karoserie odpojovat jeden centrální kabel než všechny dráty z přijímače a napájení. Myslím, že tento krok lze považovat za plus. Prostě to funguje, půlka sedí vedle přijímače a půlka pod střechou auta. Oddělení je otázkou sekundy a ten kousek prostoru navíc snad každý promine. Černá krabička, ve které je tato část umístěna, má rozměry 40x22x14mm. Je tak menší než například přijímač od Futaby R603FF. Jejím jediným úkolem je připojení světelného systému k RC výbavě a napájení. Nepočítá se s využitím žádných "Y" kabelů. Umístění je klasické, mezi elektroniku a přijímač, k tomu slouží sada kabelů vyvedená po jedné z delších stran. A tady nás čeká další překvapení, kromě dvoužilového napájení zde totiž najdeme další 3 kabely opatřené servokonektory pro zapojení do přijímače. Ano, modul umí spolupracovat se třemi ovládanými kanály. Bohužel kabely pro připojení k přijímači nejsou zrovna nejdelší a už vůbec ne označené. Při zapojování tak může vzniknout problém a navíc budete muset mít k ruce manuál. Vše ostatní, co stojí za zmínku, je umístěno na vrchní straně. Pro úplnost dodejme, že se jedná o konektory pro připojení regulace (serva plynu), serva řízení a případný třetí kanál, červená LEDka indikující činnost modulu a konektor pro propojení se světelnou částí jednotky.

Světelná jednotka
Větší polovina modulu má rozměry 46x46x13mm. Trochu rozplácnuté tvary mají svůj účel. Jednak díky nízké výšce se tato placka snadněji ztratí pod střechou vozu, dále poskytuje dostatečnou styčnou plochu pro upevnění a také dost prostoru po stranách k připojení svítivých diod. Tady máme překvapení číslo 3. Připojit LEDky z boku je skvělý nápad. Méně dobrý nápad už je použití nestandardních konektorů a tudíž nemožnost využít jakékoliv jiné LEDky než ty, které jsou přibaléné v kitu. V praxi to znamená, že barvy a velikosti diod jsou prostě dané. Navíc například v případě destrukce kabeláže bude potřeba pořídit celý nový svazek, protože jsou použité sdružené mikro-konektory a bez potřebné výbavy nic neopravíte. Když už jsem u těch konektorů, všechny jsou stejné, a to kam který zapojit prostě musíte trefit. Měl jsem to štěstí, že se mi povedlo při zapojení přehodit přední světla a nic nefungovalo, po zvolení druhé varianty to bylo lepší, ale i tak bych ocenil nějaký popis na kablících s diodama. Po osazení diod máme již ze tří stran zaplněno a tak zbývá už jen světelný senzor, který je umístěn v poslední volné boční části a má z mého pohledu trochu záhadnou funkci zapínání předních a zadních světel při slabém osvětlení a různé kombinaci signálů z rádia. Na horní straně už lze najít jen konektor pro propojení s přijímačovým modulem a pár tlačítek pro reverzaci prvního a druhého kanálu, případně změnu funkčního módu jednotky.

LEDky
K napojení diod jsou použité kroucené dráty, to značně napomáhá k menší náchylnosti k zamotání. Jak již bylo řečeno, diody jsou přidělány na sdružené konektory. Zapojení je provedeno následně:
Front: 1 & 2: 2x bílá 5mm, modrá 5mm, oranžová 3 a 5mm.
Rear: 4x červená 5mm, 2x oranžová 5mm
Muffler: červená 5mm
(originální značení na modulu)

Je celkem vtipné, že pár červených diod pro výfuk je na extra konektoru a na konektoru rear je volné místo pro jednu LEDku. No alespoň je na výběr jestli chci nebo nechci použít blikající výfuk - poměrně slabá volba. Někoho může zmást i rozdělení na levá, pravá a zadní část zejména při instalaci blinkrů.

Zapojení a provoz
Zapojení do provozu až na některé drobnosti proběhlo rychle a hladce. Totéž bych rád řekl i o funkčnosti, ale nemohu. Princip je sice jednoduchý. Ale ta zmatenost. Jak má normální našinec pochopit, co to vlastně dělá, když si to dělá co chce. A ono si to pořád dělá co chce, alespoň s Futabou 3PM na 2.4GHz si to evidentně moc nerozumí. Použití manuálu je dvousečná zbraň, sice možná něco pochopíte, třeba i časem zjistíte, ve kterém módu se nachazíte, ale vysvětlení dalších jevů mi uniká.
K dispozici jinak máme celekm 5 módů volitelných pomocí tlačítka, do hry ale vstupují i další faktory. Pokud disponujete RC soupravou se třemi kanály a smíříte se s faktem, že třetí kanál bude používán na ovládání světel a ne pro další účely, pak se zdá být vyhráno. Celkem 5 módů funkčnosti se dá pomocí třetího kanálu rozšířit na 10, protože lze navolit jakési půlmódy. Bohužel z celkových 10 variant se jich většina liší minimálně a za řeč stojí jen pár z nich. Možnosti svícení viz tabulka. Jenže ať si navolíte co chcete, pořád budou nejakým způsobem svítit blinkry, minimálně na 50 procent v lepším případě k tomu blikají při zatáčení a v horším skoro pořád. Zajímavé mi přišly jen varianty módu 1, kdy tak nějak svítí to, co bych čekal. Ve všech případech platí, že podržení zatačení v maximu při neutrálu plynu spustí výstražné blinkry, celý proces lze zrušit plným plynem. Občas bych tu krabičku za tuhle funkci rozšlapal. Modul se dá použít i bez třetího kanálu. Chování by mělo být stejné, pouze nelze použít půlmódy. Naopak by měl být funkční senzor, který při setmění aktivuje přední a zadní světla. Bez ohledu na manuál senzor zapíná světla i při zapojeném třetím kanálu. A realita je celkově o něco slabší, po chvíli pokusů sem jednotku úplně zblbnul. Světla stejně nesvítí a to sem si dal práci s tím, abych senzor dostatečně podráždil nebo úplně zakryl. V módu jedna pořád blikají směrovky kdy a jak se jim chce bez ohledu na tabulku. Nepomohlo ani opětovné odpojovaní a připojování třetího kanálu. K normálu jsem se dostal až po odpojení senzoru a několikátém restartu celé jednotky. Opravdu nevím, kde je chyba a za co mě HPI trestá. Možná to rádio, možná vadný modul. Možná je to normální. Ale nastavit vše jak je potřeba je občas duchařina. Mám z toho ten dojem, že se prostě při startu nechytí jak má a pak už si dělá co chce. Zkoušel sem všechny možný varianty snad stokrát a pořád občas nesmyslný blinkry nebo svícení. To už neni normální. Občas se prostě celá jednotka zablokuje a odmítá spolupráci.

Abych učinil spravedlnosti zadost, rozhodl jsem se vyhrabat na dně skříně 2-kanál z Mini rock crawlera od Losi, který používá technologii DSM od firmy Spektrum. Výsledek: po naběhnutí do režimu blikaček již není cesty zpět a nelze se ani přepnout do jiného módu, končim, tohle nemá cenu.