vyvíjí se to pěkně :-) Rám bude taky z oceli, nebo ho nějak dlehčíš, aby váha zůstala na trubce? :-) a kdy bude ozubení?

no, nejsem si jistej, co z 810 je od Tatry :-D nápravy asi taky ne, když na všem ostatním má rouru

Osobní Tatry např.11,12,30,57 to měly, ale že by to teď předělávali, když je sužují existenční potíže, nevím nevím. jo, je to tak, možná to měly i první nákladní, ale pak přešli na tuhle koncepci s posunutýma nápravama. Pokud jsem to správně pochopil, bylo to předtím řešeno různě velkýma kolama na ...

tlu neni nic jinýho než proudovej stabilizátor, ktere ti pouští 20mA... Jestli chceš, sepiš, co tam máš za diody (napětí, proud), a já ti spočítám odpory abys to zapojil rovnou do reglu a nemusel tahat zbytečnou krabici odpory koupíš v nějakým elektru, korunu za kus ve všech možných odporech a výkon...

nguyenerik píše:no, :mrgreen: vcera se mi neco stalo, znovu jsem spojil svetla a nejak jsem zkratil, spalil mi ten svetlely modul :| teda musim nejak jiny resit

Víš jakej je nejlepší světelnej modul? BEC reglu a pár odporů :-D kdyžtak mi napiš SZ, můžu ti udělat schéma a spočítat odpory

no jak vidite, hodne elektrickych potreb a predni zlute svetla slabe sviti a bila svetla vubec ne musim nejak znovu spojit :) no pokud máš ty světla na jedný větvi, tak se není čemu divit nezapomeň že každá barva jede na jinm napětí, takže odpor, co funguje u červený(do 2V) u bílý(3-3,5V) nemusí fu...

Vypadá to zajímavě. Co se týče náprav - budou obě pevný z hilifta nebo přední nezávislý jako originál? :-)

v tom případě pískovou, matnou, a štětcem :-D tim zakryješ neovnosti novýma a bude to jak dlouho používanej hummer :-)

červenou :-) a nebo pískovou a la pouštní humvee :-)

a co zkusit ještě jinej systém - jednou převodovkou pohánět vnitřní nápravy, druhou vnější tak, že se kardan povede nad vnitřní.. myslím, že tak nějak to má skutečná PV3S - mohlo by to ulevit kardanům i vnitřním nápravám.. a snad by to bylo i levnější :-D

já nevím, proč jako náklaďák stavíte všichni tatry(s vyjímkou Mraka a jeho Liazky a páru unimogů)), když je plno dalších který jsou pro pevný nápravy vhodnější :-D Co třeba PV3S?

jo, tatrovky i s pevnýma pérama jedou, ale když můžou pružit, můžeš křížit 2 nápravy proti 2 nápravám... Když už lee vymyslel, z čeho by šly péra :-)

diferáky byly myšleny spíš jako vtip, u Tatry jsou dost komplikovaný hlavně u vícenápravový, kdy musíš kousek táhnout 3 souosý pohonný hřídele současně (levý kolo, pravý kolo, další náprava) natož tam dělat uzávěrky ale to odpružení je dobrý pokusíš se udělat i nějaký funkční listy, nebo jen nepružn...

páni Tatra s rourou, bezva :-) Budou tam i diferáky s uzávěrkama, nebo pude natvrdo? :-D A odpružení taky scale? :-)

ten problém s nápravama bys mohl vyřešit upravenýma nápravama z TL-01 - mají hodně dlouhý osy kol, takže se nacpou i do 1.5 disků :-) Ale potom by to chtělo i jiný ramena atd...