Hele jestli to jsou gumy od proline, tak můžou mít tu blbou patku jako měli flat irony a pak vzniká velký problém je nasadit na tyhle beadlocky. Na klasický disky kam zasuneš patku do drážky a pak gumu přichytíš ringem by problém neměl být :-)
On tý gumě ten chlad pomůže tak že guma trochu povolí a pak po smontování a ohřátí se guma smrští a v zimě se už tolik nepropadá ;-) Guma má totiž odlišný vlastnosti než většina materiálů a to takový že se teplem smršťuje :-)
S těma kardanama je to přesně jak je zobrazeno v návodu. Když to špatně složíš, tak ti bude auto poskakovat. Sbíhavost jsem ještě u axialu neřešil. Vždy mám kola rovně a nic nenastavuju. Nedal si tam omylem jinou tyčku nebo jiný kloubky?? Vzlékání gumy je doopravdy způsobeno uzávěrkami a bude to mít...
Já používám krátký šroubek nebo červík. Vše M3*3mm ;-) Linky jsem nijak neupravoval. Nechal jsem je tak jak jsou a až se vymelou kloubky tak je zaměním za traxxas a budu vesele drandit dál.
Jo myslel jsem z rezervy Nápravy nech plný vazelíny jinak by se ti tam dostal bordel. Pokud máš ještě na přední nápravě 3link, tak zadělej dírky pro 4link ať se tudy nedostává bordel dovnitř. Co se tíká gum tak ty vydrží docela dost. U bugyn jsou tvrdší kvůli tomu aby něco vydrželi při těch točkách ...
Hele z nápravy to závaží klidně vyhoď :-) Zeptej se zdejších lidí kolikrát použily rezervy :-D A navíc když jí nemáš přilepenou tak se stejně při jízdě hned svlékne :-D A máš hned po problému s dovážením :OK: