Na příští sezónu v Mrakolendu , ta letošní pro mně bohužel skončila v srpnu zlomeným kotníkem, chystám pod karoserii Pajera nový podvozek CMX koupený v akci v Loops Modelu. Stavba podvozku proběhla naprosto bez problémů, všechny díly dokonale sedí. Ještě proběhnou nějaké menší úpravy na podvozku, osazení elektroniky a hlavně budou jiné disky typu beadlock se závažím a lepší gumy. Gumy v kitu jsou sice scale, krásně měkké, ale na trial nedostačující. Ostatní možné úpravy budu dělat až po vyzkoušení podvozku na trati v Mrakolendu, protože se zatím jeví podvozek jako robusní a dostatečně tuhý. Přikládám pár obrázků. https://pleskanec.rajce.idnes.cz/Pajero_na_CMX/

No tak to už se na ten Tvůj stroj Péťo těším.
Akorát Mrak bude určitě smutnej ,byl jsi poslední člověk,který jezdil s CCéčkem v Mrakolendu

Já svoje CC vůbec nezatracuju, uvidím, jak si povede CMX podvozek. Třeba je budu střídat dle nálady.

Nevíte někdo, na co jsou ty výstupky na nápravách CMX ? http://pleskanec.rajce.idnes.cz/MST_CMX_podvozek/. Myslím si, že na uchycení závaží. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti, případně odkaz, kde ho koupit ? Určitě by bylo lepší zatížit nápravy, než cpát závaží do kol. Zbytečně se namáhají CVD poloosy.

Nekde jsem videl na tom prisrubovane trmeny od brzd. Myslim, ze Kuba to tu nekde ukazoval, ze to z prdele koupil. Ale stalo to prej ranec.
S tim zavazim to neni spatny napad


Edit, mrkni na jeho vlakno o raptorovi, na 2.straně

Na ebay nebo aliexpres jsem na ty závaží narazil ale teď netuším kde.

Tak nakonec jsem dal klasicky závaží do kol. Osadil jsem nové disky a gumy Rock Creepers, mají průměr 95mm, tak musím dole trošku obrousit lemy karoserie, ale nijak výrazně. S těmito disky při šířce gumy 37mm ani při max. rejdu nedrhnou o linky. Karoserie je oproti originálním úchytům pro Pajero z Loops Modelu zvednutá o cca 20mm, takže ani při max. výkyvu nápravy vršek gumy nedře o lem. Ještě budu dělat nájezdový plech, no spíše krycí plech páky serva. Místo na uchycení plechu tam je. Motor je Axial 55Z, pastorek dám pro začátek 17 zubů. Bude to na trial, takže pomalá jízda. Jen jsem zvědavý, kolik toho vydrží ty CVD poloosy. https://pleskanec.rajce.idnes.cz/Pajero_na_CMX_I/

Nevím zda nenesu dříví do lesa, ale doporučil bych výměnu plastových koleček v převodovce za kovová. Pokud je tam tedy už nemáš.

Zatím ne, ale na výměnu některých dílů určitě dojde. Do prvního závodu v Mrakolendu je zatím dost času.

Probroušení lemů, gumy v žádné poloze nedrhnou, ani při max. rejdu s kolem v karoserii. http://pleskanec.rajce.idnes.cz/Pajero_na_CMX_II/

Takova ikonicka skejlovka a ty mas bilym bzikem pribziknuty kably k ramu. No dej aspon cernej ne

Se mi nelibi jak to mas nazvedany. Chapu ze jinak bys poruznu drel, takhle to vychazi pekne, ale kdyz je to takova naprcana trialovka tak bych ufik plastovy narazniky a osadil nejaky ofroudacky. Vzdyt ti spodni rantl kastle vychazi temer do vysky kol..

Ale proti gustu...

Neboj, všechno je zatím provizorní, ještě dojde k úpravám.

Další nepatrný posun ve stavbě. Propilované lemy, přestříknuté stříbrnou barvou. Snížení karoserie o necelých 10mm. Gumy se ani v max. náklonu a plném rejdu vůbec nikde nedotýkají. Mezi předním linkem a gumou při plném rejdu zůstává mezera cca 3 - 4 mm, ale zatím jsem neodbrousil ty výstupky na nápravě, co tvoří doraz plného rejdu. Odbroušením se ještě zvětší rejd na možná 45°, ale co tomu řeknou poloosy ? Nerad bych je měnil po každém závodě. http://pleskanec.rajce.idnes.cz/Pajero_na_CMX_III/

Ja jsem presunul spojovacku za napravu a rejd jde na max i bez pilovani, origo gumy jdou az na linky. Dat vetsi, tak musim ubirat na vysilacce. A poloosy drží

To ta spojovačka nedrhne o kardan ? A při max. propružení nápravy je mezi kardanem a horníma linkama mezera tak 3 - 4mm, kudy musí projít ta spojovačka. To je hodně natěsno. Raději ji nechám zepředu a případně odbrousím ty výstupky. https://pleskanec.rajce.idnes.cz/Pajero_CMX_IV/