takze Brnak, parada

Docela by mě zajímalo, kolik je v Brně defíků a ještě raději bych se s ostatními sešel na nějaké seznamovací akci ... pochopitelně i s ostatními autíčkáři, kteří by měli zájem.
Popř. by někdo, kdo to umí, mohl vypsat anketu o defících.

To by urcite bylo super!

A můžou dojet případně i ti co mají podvozek TRX-4?

Ahoj Slicku vybral sis nejaky servo?

Klidně i s plastovým kačerem na provázku .... Není nás tolik, abychom si mohli vybírat.

Není nás tolik stejně postižených, nebo tolik majitelů TRX? :) Protože obojího jsou tu mraky :D

Jinak mirakuli díky moc za odkazy na ty mikro serva, to je info za který se platí zlatem :)

Mraky ? Můžeme být rádi, když se na sraz dostaví 10 lidí.

Tak to tam u vás asi máte nějaký jiný poměry :/ Třeba touhle úchylkou bombardovat kamárady u piva i kolegy v práci u kávovaru, on se někdo chytne :D

Úspěšně jsem k převodovce nabastlil servo adekvátní velikosti. Mám to teda trochu těsnější, kvůli nižšímu uložení baterie a páka možná bude aku hladit, ale to ničemu nevadí... :)



Jednoduchá úprava, určitě doporučuju. Rád bych v budoucnu u Traxxíků viděl velké servo už z výroby... nic tam tomu nebrání.

Tak včera jsem tomu dal trochu péči a při tom jsem udělal několik poznatků a zároveň vylepšení na autě.
Při čištění předních poloos jsem se pokusil zatěsnit ten otvor kolem poloosy při vstupu do obalu nápravy, občas to chi prohnat vodou, tak ať tam moc neteče voda a bordel. Na zatěsnění jsem použil na každé straně dva silikonové O kroužky a jednu ocelovou vymezovací podložku 5x10x0.1mm. Už mám v hlavě líbivější a funkčnější řešení, ale tohle je taková rychlá provizorka.

Pak jsem si všiml, že jistící červík s čepem na hex unašeči je o 2mm kratší, než by měl být. Nevím, proč to tak výrobce udělal, asi mu došly delší, ale takhle by to podle mě být nemělo, takže jsem je vyměnil.

Na kloubky tlumičů a ještě pár dalších jsem nasadil z obou stran gumové O kroužly, které zabraňují prachu ve vydírání a zároveň je ztuží, takže to prodlouží životnost. Pod O kroužky do kloubku takto upraveném můžete dát i trochu maziva a bude to pořád v čistotě. Tady pozor na správnou orientaci kloubku, ten širší límec patří na plast, menší na šroub, na modelu to bylo někde dobře, někde blbě!!

Jako poslední jsem rozdělal kryt na hlavní spůr a pastorek. Tady mě čekalo trochu překvapení, jak je pastorek upnutý na motoru
Do budoucna bych pastorek dal tak nějak logicky, k tomu by měla vypomoct podložka pod motor, která by sloužila zároveň i jako pasivní chladič. Prozatím jsem tedy jen seřídil správnou vzdálenost pastorku od motoru, aby zabíral celou svou šířkou a né jen částí.

Chci se jen zeptat, je jedno, zda závaží v kolech dám pryč či ne? Přijdou mi závaží ještě na náboje, tak přemýšlím, zda ty z těch kol (75g) odstranit a nebo je tam nechat. Trošku se bojím, jestli to moc nenamáhá nápravy, když původní kola s disky měly asi 113gr a teď mají 246gr i s beadlocky.