Prosim o radu. Mam takovej problem, kdyz polozim auto "na zada" a pridam zaroven plyn i zaroven zatocim, dojde k silenemu cukani prednich kol, cim vetsi vychylka, tim vetsi cukani. Pri jizde to neni tak videt. V terenu bych si toho snad ani nevsiml. Pri jizde rovne nebo mirne zatacce zadnej problem.
Nemam dost zkusenosti abych poznal kde je problem, jestli to vychazi z konstrukce, nebo je chyba v elektronice nebo ve me.
Jde o AXIAL SCX10, servro je hitec 5645, motor NOVAK 55 a regl GM V4R+.
Na kolach jsou pridana zavazi, vaha asi 150.
Jinak zkouseno i pri plne baterce, auto dvakrat rozebrano. Jak rikam, pri jizde to problem neni, spis me zajima kde je zakopanej pes.
Dekuju za pomoc
jestli tam máš místo,tak ty zářezy skus trošku více propilovat,nebo profrézovat a ze šikma a pokud ne,tak zmenši rejd,podle mého je to tutově tím,že se při plném vytočení kola už opírá čep kosti o hranu v zářezu
Griessl Karel
Rc Trial = Mouchod, Liaz 111, Avia Future, Praga V3S
RC Crawler = Axial,Bully
RC exp. = Toyota-truggy a další ve stavbě
RC Dakar = Tatra Jamal
Rc Trial = Mouchod, Liaz 111, Avia Future, Praga V3S
RC Crawler = Axial,Bully
RC exp. = Toyota-truggy a další ve stavbě
RC Dakar = Tatra Jamal
Ahoj,
taky se přidám, jelikož mám ten samý problém, ale na Venom Creeperu.
Navíc jsem zjistil, že se to u mne stává i při vypnutém napájení a odpojené baterce - tedy bez elektroniky. Zjistil jsem to tak, že jsem natočil kola do rejdu "přes servo" bez baterky a pak jsem rychle jednou rukou roztočil jedno kolo. Jelikož nemám u Venomu uzamčený diferák, druhé kolo se samozřejmě protáčelo na druhou stranu a náprava se silně rozkmitala ve směru osy uložení tlumičů..
Nepředstavujte si nejaké nepatrné vibrace, které se u modelu tohoto typu samozřejmě neřeší. V mém případě jde ale o tak silné vibrace, že pokud položím auto "vzhůru nohama" a roztočím kola rukou silněji, tak je auto schopné po stole opravdu HODNĚ poskakovat. A to ani nemluvě o situaci, kdy zapojím baterku, otočím na vysílačce kola do rejdu a dám plnej plyn...
Když jsou kola v ose vozidla (tedy nejsou natočena do rejdu), tak se problém neprojeví!
Jedná se vlastně o jakési "křížení" nápravy v obou směrech v rychlé frekvenci - do ustálení stavu, nebo do poklesu otáček oněch roztočených kol.
U uzamčených náprav axialu by to šlo také celkem snadno zjistit jednoduše odmontováním kardanu z nápravy. Předpokládám že by ke kmitání mělo dojít i u uzamčených náprav bez zapnuté elektroniky (tedy také jen kola roztočená rukou)
Vzhledem k tomu, že v mém případě není zapotřebí zapojená elektronika, aby se problém projevil, tak předpokládám že se jedná pouze o mechanickou vlastnost. Za sebe bych si typoval nevyváženost kol a vzhledem k jejich relativní hmotnosti bych si toto troufal diagnostikovat jako příčinu problému...
taky se přidám, jelikož mám ten samý problém, ale na Venom Creeperu.
Navíc jsem zjistil, že se to u mne stává i při vypnutém napájení a odpojené baterce - tedy bez elektroniky. Zjistil jsem to tak, že jsem natočil kola do rejdu "přes servo" bez baterky a pak jsem rychle jednou rukou roztočil jedno kolo. Jelikož nemám u Venomu uzamčený diferák, druhé kolo se samozřejmě protáčelo na druhou stranu a náprava se silně rozkmitala ve směru osy uložení tlumičů..
Nepředstavujte si nejaké nepatrné vibrace, které se u modelu tohoto typu samozřejmě neřeší. V mém případě jde ale o tak silné vibrace, že pokud položím auto "vzhůru nohama" a roztočím kola rukou silněji, tak je auto schopné po stole opravdu HODNĚ poskakovat. A to ani nemluvě o situaci, kdy zapojím baterku, otočím na vysílačce kola do rejdu a dám plnej plyn...
Když jsou kola v ose vozidla (tedy nejsou natočena do rejdu), tak se problém neprojeví!
Jedná se vlastně o jakési "křížení" nápravy v obou směrech v rychlé frekvenci - do ustálení stavu, nebo do poklesu otáček oněch roztočených kol.
U uzamčených náprav axialu by to šlo také celkem snadno zjistit jednoduše odmontováním kardanu z nápravy. Předpokládám že by ke kmitání mělo dojít i u uzamčených náprav bez zapnuté elektroniky (tedy také jen kola roztočená rukou)
Vzhledem k tomu, že v mém případě není zapotřebí zapojená elektronika, aby se problém projevil, tak předpokládám že se jedná pouze o mechanickou vlastnost. Za sebe bych si typoval nevyváženost kol a vzhledem k jejich relativní hmotnosti bych si toto troufal diagnostikovat jako příčinu problému...
bowl píše:Ahoj,
taky se přidám, jelikož mám ten samý problém, ale na Venom Creeperu.
Navíc jsem zjistil, že se to u mne stává i při vypnutém napájení a odpojené baterce - tedy bez elektroniky. Zjistil jsem to tak, že jsem natočil kola do rejdu "přes servo" bez baterky a pak jsem rychle jednou rukou roztočil jedno kolo. Jelikož nemám u Venomu uzamčený diferák, druhé kolo se samozřejmě protáčelo na druhou stranu a náprava se silně rozkmitala ve směru osy uložení tlumičů..
Nepředstavujte si nejaké nepatrné vibrace, které se u modelu tohoto typu samozřejmě neřeší. V mém případě jde ale o tak silné vibrace, že pokud položím auto "vzhůru nohama" a roztočím kola rukou silněji, tak je auto schopné po stole opravdu HODNĚ poskakovat. A to ani nemluvě o situaci, kdy zapojím baterku, otočím na vysílačce kola do rejdu a dám plnej plyn...
Když jsou kola v ose vozidla (tedy nejsou natočena do rejdu), tak se problém neprojeví!
Jedná se vlastně o jakési "křížení" nápravy v obou směrech v rychlé frekvenci - do ustálení stavu, nebo do poklesu otáček oněch roztočených kol.
U uzamčených náprav axialu by to šlo také celkem snadno zjistit jednoduše odmontováním kardanu z nápravy. Předpokládám že by ke kmitání mělo dojít i u uzamčených náprav bez zapnuté elektroniky (tedy také jen kola roztočená rukou)
Vzhledem k tomu, že v mém případě není zapotřebí zapojená elektronika, aby se problém projevil, tak předpokládám že se jedná pouze o mechanickou vlastnost. Za sebe bych si typoval nevyváženost kol a vzhledem k jejich relativní hmotnosti bych si toto troufal diagnostikovat jako příčinu problému...
U venoma se mi to stávalo taky, poloosy to prostě nedokážou takhle zatočit. V jedné poloze dovolí kolu zatočit víc, ale jakmile se pootočí tak se kolo snaží vrátit do roviny.
Diky za rady panove :-)
Testoval jsem to rucne a tam problem neni, pohyb krasne plynulej, bez nejmensiho skubnuti. Takze to fakt bude to servo, baterka, nebo nestaci ten regulator. Jelikoz mam ale objednany zrovna servo a baterku, tak doufam ze to bude neco z toho, ten regl by nemel mit problem to utahnout kdyz nic jinyho tam nemam ne??
Testoval jsem to rucne a tam problem neni, pohyb krasne plynulej, bez nejmensiho skubnuti. Takze to fakt bude to servo, baterka, nebo nestaci ten regulator. Jelikoz mam ale objednany zrovna servo a baterku, tak doufam ze to bude neco z toho, ten regl by nemel mit problem to utahnout kdyz nic jinyho tam nemam ne??
-
BrAtKo
- Uživatel
- Příspěvky: 317
- Registrován: 27.01.2012 0:00
- Bydliště: Bratislava
- Kontaktovat uživatele: WWW
Nuz ja viem ze sa to nezda ale mne sa auto divne chovalo a problem bol vo vysielaci. Tak skus aj to vylucit.
Moje albumy bratko.rajce.idnes.cz
Axial SCX10 Camel Dingo II
Axial SCX10 Camel Dingo II
