Prosim o radu. Mam takovej problem, kdyz polozim auto "na zada" a pridam zaroven plyn i zaroven zatocim, dojde k silenemu cukani prednich kol, cim vetsi vychylka, tim vetsi cukani. Pri jizde to neni tak videt. V terenu bych si toho snad ani nevsiml. Pri jizde rovne nebo mirne zatacce zadnej problem.
Nemam dost zkusenosti abych poznal kde je problem, jestli to vychazi z konstrukce, nebo je chyba v elektronice nebo ve me.
Jde o AXIAL SCX10, servro je hitec 5645, motor NOVAK 55 a regl GM V4R+.
Na kolach jsou pridana zavazi, vaha asi 150.
Jinak zkouseno i pri plne baterce, auto dvakrat rozebrano. Jak rikam, pri jizde to problem neni, spis me zajima kde je zakopanej pes.
nehledal bych možná problém v elektronice, ale spíš v kloubu kola, pokud máš pořád psí kosti, tak máš možná velkej úhel zatočení a přeskakuje to tam.....
jestli tam máš místo,tak ty zářezy skus trošku více propilovat,nebo profrézovat a ze šikma a pokud ne,tak zmenši rejd,podle mého je to tutově tím,že se při plném vytočení kola už opírá čep kosti o hranu v zářezu
Griessl Karel Rc Trial = Mouchod, Liaz 111, Avia Future, Praga V3S RC Crawler = Axial,Bully RC exp. = Toyota-truggy a další ve stavbě RC Dakar = Tatra Jamal
taky se přidám, jelikož mám ten samý problém, ale na Venom Creeperu.
Navíc jsem zjistil, že se to u mne stává i při vypnutém napájení a odpojené baterce - tedy bez elektroniky. Zjistil jsem to tak, že jsem natočil kola do rejdu "přes servo" bez baterky a pak jsem rychle jednou rukou roztočil jedno kolo. Jelikož nemám u Venomu uzamčený diferák, druhé kolo se samozřejmě protáčelo na druhou stranu a náprava se silně rozkmitala ve směru osy uložení tlumičů..
Nepředstavujte si nejaké nepatrné vibrace, které se u modelu tohoto typu samozřejmě neřeší. V mém případě jde ale o tak silné vibrace, že pokud položím auto "vzhůru nohama" a roztočím kola rukou silněji, tak je auto schopné po stole opravdu HODNĚ poskakovat. A to ani nemluvě o situaci, kdy zapojím baterku, otočím na vysílačce kola do rejdu a dám plnej plyn...
Když jsou kola v ose vozidla (tedy nejsou natočena do rejdu), tak se problém neprojeví!
Jedná se vlastně o jakési "křížení" nápravy v obou směrech v rychlé frekvenci - do ustálení stavu, nebo do poklesu otáček oněch roztočených kol.
U uzamčených náprav axialu by to šlo také celkem snadno zjistit jednoduše odmontováním kardanu z nápravy. Předpokládám že by ke kmitání mělo dojít i u uzamčených náprav bez zapnuté elektroniky (tedy také jen kola roztočená rukou)
Vzhledem k tomu, že v mém případě není zapotřebí zapojená elektronika, aby se problém projevil, tak předpokládám že se jedná pouze o mechanickou vlastnost. Za sebe bych si typoval nevyváženost kol a vzhledem k jejich relativní hmotnosti bych si toto troufal diagnostikovat jako příčinu problému...
taky se přidám, jelikož mám ten samý problém, ale na Venom Creeperu.
Navíc jsem zjistil, že se to u mne stává i při vypnutém napájení a odpojené baterce - tedy bez elektroniky. Zjistil jsem to tak, že jsem natočil kola do rejdu "přes servo" bez baterky a pak jsem rychle jednou rukou roztočil jedno kolo. Jelikož nemám u Venomu uzamčený diferák, druhé kolo se samozřejmě protáčelo na druhou stranu a náprava se silně rozkmitala ve směru osy uložení tlumičů.. Nepředstavujte si nejaké nepatrné vibrace, které se u modelu tohoto typu samozřejmě neřeší. V mém případě jde ale o tak silné vibrace, že pokud položím auto "vzhůru nohama" a roztočím kola rukou silněji, tak je auto schopné po stole opravdu HODNĚ poskakovat. A to ani nemluvě o situaci, kdy zapojím baterku, otočím na vysílačce kola do rejdu a dám plnej plyn...
Když jsou kola v ose vozidla (tedy nejsou natočena do rejdu), tak se problém neprojeví!
Jedná se vlastně o jakési "křížení" nápravy v obou směrech v rychlé frekvenci - do ustálení stavu, nebo do poklesu otáček oněch roztočených kol.
U uzamčených náprav axialu by to šlo také celkem snadno zjistit jednoduše odmontováním kardanu z nápravy. Předpokládám že by ke kmitání mělo dojít i u uzamčených náprav bez zapnuté elektroniky (tedy také jen kola roztočená rukou)
Vzhledem k tomu, že v mém případě není zapotřebí zapojená elektronika, aby se problém projevil, tak předpokládám že se jedná pouze o mechanickou vlastnost. Za sebe bych si typoval nevyváženost kol a vzhledem k jejich relativní hmotnosti bych si toto troufal diagnostikovat jako příčinu problému...
U venoma se mi to stávalo taky, poloosy to prostě nedokážou takhle zatočit. V jedné poloze dovolí kolu zatočit víc, ale jakmile se pootočí tak se kolo snaží vrátit do roviny.
Testoval jsem to rucne a tam problem neni, pohyb krasne plynulej, bez nejmensiho skubnuti. Takze to fakt bude to servo, baterka, nebo nestaci ten regulator. Jelikoz mam ale objednany zrovna servo a baterku, tak doufam ze to bude neco z toho, ten regl by nemel mit problem to utahnout kdyz nic jinyho tam nemam ne??