Následoval 3D model v PC ;-)
Pak 3D model z papíru 8o
Pak už jen trochu přizpůsobit kancl na stavbě potřebám výroby :-D
Dost dlouho jsem bádal nad tím, jak nejlépe dosáhnout dobrého křížení náprav s maximálním kontaktem všech kol na terénních nerovnostech, kterých při trialu není nikdy málo. Vzhledem k zamýšlené kategorii S2 a již používanému podvozku Axial SCX10 zůstal jsem věrný těmto nápravám. První pokusy se zadní dvojnápravou probíhaly v PC a posléze z Alu profilů :-p
Paraelně s pracemi na podvozku jsem plodil i budku z PSH 2mm desek
Kancl vyměnil za dílnu v kontejneru :FINE:
ale krom brusky a svěráku tam byla pro modeláře spousta nepotřebných věcí a tak to bylo jen přechodně.
Nechtěl příliš rozhazovat investicemi a tak jsem si řekl, že tlumiče jsou pro trial na ....., a že je vůbec nepotřebuju. Stačí jak budou nápravy křížit vůči sobě. A povedlo se.
Slušných 35 stupňů mezi přední nápravou a zadní dvojnápravou jsem nakonec ještě dost omezil.
Dílnu na stavbě jsem vyměnil za útulnější, včetně personálního obsazení pro drobné práce, psychickou podporu, doplňování tekutin a přípravu potravy včetně večerního doprovodného programu. Drobnou nevýhodou je občasná manuální práce nesouvisející s tvorbou modelu ale není na co si stěžovat :OK:
Hned šla práce rychleji od ruky a tak došlo na první osazení kabiny na podvozek
První funkční zkoušky dopadly obstojně
Ikdyž se zdálo, že se chvílemi Урал roztančil 8o
Následovalo dodělání ochranného rámu a detailů :-[
A také povrchová úprava. Původně zamýšlený pískový odstín s černým rámem nahradila modrá s Alu doplňky
Teď už jen ostrý start a hodně metrů bez závad!
Tak už jen takticko-technická data:
délka: 520mm, šířka: 246mm, výška: 243mm, rozvor: 1-2: 287mm, 2-3: 120mm, 1-3: 407mm, hmotnost 6,1kg, pneu průměr 109mm, počet kulometů: 0, kanón ráže 70mm neosazen.
