tak sem na pajeru ještě upravil servo řízení, původně bylo na stojato a teď je vodorovně,zlepšilo se i síla i úhel a délka páky,trochu sem,, čipnul motor"(trochu rychlejší) a baterka je teď nad nápravou vepředu ,dost se zlepšily jízdní vlastnosti v terénu a v podstatě kam dostanu přední kola tam vyjedu tak sem zvědavej jak se to bude chovat na trial závodech
tak ty rozdíly nejsou zas tak velký (gdyš pominu jinej rozvor,jiný křížení,jiný vyvážení auta), bych řek že máme už malou šanci na lepší doladění, i tak to opravdu jezdí dobře, dnešní výsledky v trialu to potvrdily