RC4x4.CZ

Tak osobně Dsys moc rád nemám..ale používám dva.. :-D zase je tam výhoda,že je placatý a dobře skladný...

Dnes mi přišlo tohle na zkoušku.Myslel jsem si že s tím vydr.. a ono houby.Je to menší.Měl jsem možnost to vrátit,ale manželka rozhodla že to bude pro vnoučka a že se mnou bude jezdit.

A takovýhle mám ty vypínače.Je na něm napsáno 6A 125VAC a 3A 250 VAC.Snese to ty ampéry z baterie ??? Otázka pro elektroodborníky.Já jsem na elektriku matóš.

6A 125VAC a 3A 250 VAC Znamená, že zvládne 6A při 125V střídavého napětí. Já myslím, že to proud z baterky zvládne. Kór, když při sepnutí nebude z baterky odběr - motor nepojede a servo bude v klidu. Pak bude vypínač zatěžovat jen to co odebírá elektronika v klidovém režimu.

plutoone84 píše:6A 125VAC a 3A 250 VAC Znamená, že zvládne 6A při 125V střídavého napětí. Já myslím, že to proud z baterky zvládne. Kór, když při sepnutí nebude z baterky odběr - motor nepojede a servo bude v klidu. Pak bude vypínač zatěžovat jen to co odebírá elektronika v klidovém režimu.

Jinak vypínač vypadá dost robustně a kontakty na které se letují kabely jsou taky dost masivní.No nic,zkusím a když tak budu mít vypálenou další díru do karoserie.

Né, maximálně budou trochu očouzené kontakty uvnitř vypínače, ale vůbec bych se toho nebál.

plutoone84 píše:Né, maximálně budou trochu očouzené kontakty uvnitř vypínače, ale vůbec bych se toho nebál.

To já se toho taky nebojím.Však sem viděl přijíždět v osumašedesátým ruský tanky.

Stejnej vypínač mám cčku, stejně zapojený, jak to chceš udělat a bez problému. A já zase naopak DSYS doporučím.

Milan3528 píše:

plutoone84 píše:6A 125VAC a 3A 250 VAC Znamená, že zvládne 6A při 125V střídavého napětí. Já myslím, že to proud z baterky zvládne. Kór, když při sepnutí nebude z baterky odběr - motor nepojede a servo bude v klidu. Pak bude vypínač zatěžovat jen to co odebírá elektronika v klidovém režimu.

Jinak vypínač vypadá dost robustně a kontakty na které se letují kabely jsou taky dost masivní.No nic,zkusím a když tak budu mít vypálenou další díru do karoserie.

Pokud vydržej proud při jedoucím autě, tak je to v pohodě. Vypínat a zapínat to budeš skoro bez zátěže, jak už napsal plutoone84

DSYS je v pohodě...mám v autě...v jiném mám AE 2 opd Axialu - taky v pohodě, v dalších ty levné z hobykingu - spokojenost...pak mám od HPI, další Tazer...prostě vše co má brzdu v neutroši je O.K.
Když se to zkombinuje s adekvátním motorem, tak vše funguje bez závad... :-D

kanaďan píše:DSYS je v pohodě...mám v autě...v jiném mám AE 2 opd Axialu - taky v pohodě, v dalších ty levné z hobykingu - spokojenost...pak mám od HPI, další Tazer...prostě vše co má brzdu v neutroši je O.K.
Když se to zkombinuje s adekvátním motorem, tak vše funguje bez závad... :-D

No právě to nevím zcela jistě. Mám ten zmiňovaný DSYS a motor 35T.
Bude to dělat dobrotu ? Zatím se zdá OK.Moc jsem nejezdil,jeliž je tam hrozně slabý servo.

Možná to už bude na hraně(nebo za hranou). Podívej se tady, dole je tabulka motorů http://www.dsys.cz/downloads/DC_Regulator_motor_cz.pdf

Tak nebylo zbytí a pustil jsem se do výměny karoserie.Tady je pěkně vidět,jak jsem řešil přívod elektriky.Stačilo navrtat dvě dírky na průchod kabelů.

Nejhorší bylo lakování lemú blatníků.Auto jsem měl kompletně olepený maskovací páskou a stejně mi trošku šplíchlo na lesklou část zrcátek.Ale vše jsem spravil.Lakoval jsem základem,pak černou polomat a nahoru Tamiya lak matný.


Takto vypadají zapojené kabely.


K baterii se dostanu po odělání rezervy a vysazení okna.Pak se tam dá slušně manipulovat.Ještě musím vymyslet uchycení rezervy a dát ji také do pořádku po Liborovi.Ty žluté body po obvodu se mi moc nelíbí.
Vypínač na odpojení akumulátoru jsem zatím neřešil a možná ani nebudu a vždy vytáhnu jeden kabel z baterie.

Teď už budou následovat jen kosmetické úpravy.

Tak jsem neodolal počasí a dnes poprve vyjel mazlík do terénu.Na foto je vidět křížení a pro model této kategorie se mi zdá slušný.Mám tlumiče 70 mm,ale sneslo by to 80 mm.Alchimoval jsem též s vložkami do pneumatik a vypadá taky dobře.Jediné co se ještě bude upravovat,tak musím dát asi o 5 cm delší kabely ,aby byla manipulace s baterií snadnější.Také mě štve že jsem hned odřel zespodu diferáky a tak popřemýšlím nad nějakou ochranou.Výměna nebo přístup k baterii zabere asi 20 vteřin.Rezervu jsem opatřil křídlovou maticí.
Pneumatiky mě velmi mile překvapily a hrabou jak blázen,přes kameny i v písku.




Boční náklon taky super.Samozřejmě jsem jistil proti převrácení,aby se drobek nepotloukl.To bych snad nerozdejchal.



Zbytek fotek pro zájemce zde :
http://milan3528.rajce.idnes.cz/JEEP_JK_2D

Odpoledne to samé čeká D-110 ku.

Zajímavá věc : když jedu s holým podvozkem tak je vše tichoučký.Jakmile osadím karoserii,tak je auto celkem hlučný.Připadá mi to jako s kytarou.Ta kastle asi působí jako ozvučnice.Máte s tím někdo zkušenosti ? Přemýšlím to nějak odhlučnit,podobně jak se odhlučňují dospělá auta.Poradí někdo ?

Tak jsem nalámal Dextra do Jeepa.Řezat materiál ze kterého je figurka vyrobena,tak to je teda zážitek.Už už jsem vše chtěl hodit do koše,ale vytrval jsem.