RC4x4.CZ

Bude to mít něco společného s induktivní zátěží regulátoru a přepínáním komutátoru motoru, protože při čistě ohmické zátěži tam NIC parazitního není.

Ahoj, toto je dotaz nad moje schopnosti a vědomosti, ale proberu to s tím nejpovolanějším a dám vědět.

Takže zhruba takový je názor výrobce:

Motor se chová jako cívka, která má určitou indukčnost. Indukčnost je tím vyšší, čím má cívka větší počet závitů a čím vyšší má permeabilitu jádro. Při dodání energie do cívky vzniká na indukčnosti energie, která má opačnou polaritu oproti přivedené (proto záporné špičky, záleží také na poloze rotoru a sběracích kontaktech).

Pokud je potřeba využít PWM modulaci z regulátoru pro další elektroniku, pak je možné odstranit špičky zavedením RC nebo LC filtru.
Například: Od motoru neodebírat energii přímo, ale z obou vývodů motoru dát oddělovací rezistory s hodnotou 100R. Za tyto rezistory připojit dva paralelně zapojené keramické kondenzátory s hodnotou 1nF/COG/50V a 100nF/X7R/50V. Externí elektroniku připojit na tyto kondenzátory. Hodnotu rezistorů je možné v případě potřeby snížit. Pokud je potřeba odebírat větší proud, pak místo rezistorů bude potřeba použít pevné indukčnosti (například 2x 100uH, optimální hodnotu vypočítat podle motoru nebo vybrat zkoušením a měřením).

Děkuji za odpověď. Potvrdila se moje poslední hypotéza. Odebíraný proud je řádu mA, zkusim RC filtr. Dám sem výsledek.

S uspokojením hlásím zkušenost s DSYS. Poslal jsem svůj zamrzající MDD56 a jetý MD54, zděděný se závadou od předchozího majitele (-on to jistě ví, takže tímto ho zdravím!). Obojí opraveno a doručeno zdarma. Tomu říkám nadstandardní servis ve stylu např. Jeti apod. :OK:

Ahoj. Mel jsem tento problem nedavno. Zkontroluj konektor, muze byt povytazeny. Bylo mi sdeleno, ze DSYS pipa prave proto, ze je rozpojen!!

eos píše:S uspokojením hlásím zkušenost s DSYS. Poslal jsem svůj zamrzající MDD56 a jetý MD54, zděděný se závadou od předchozího majitele (-on to jistě ví, takže tímto ho zdravím!). Obojí opraveno a doručeno zdarma. Tomu říkám nadstandardní servis ve stylu např. Jeti apod. :OK:

Díky, předám pochopitelně Davidovi - potěší ho to ! ;-)

Opětovně musím poděkovat Dsys panu Davidovi. Narozdíl od některých píšu toto - je dost možné že z důvodu mého neopatrného zacházení s regulátorem při jeho zapojování jsem jej poškodil. Chyba se však ukázala až po čase a jelikož nebylo jasné jak došlo k poškození ( po vzájmné konzultaci s panem Davidem jsme asi odhalili možný problém mou chybu) dostal jsem regulátor nový. Už ho mám v autí a opět veliká spokojenost.

Děkuji a jsem rád že jsem zakoupil Dsys regl. :hura: :hura: :hura:

U mně jasná volba.

v-ocko píše: je dost možné že z důvodu mého neopatrného zacházení s regulátorem při jeho zapojování jsem jej poškodil. Chyba se však ukázala až po čase a jelikož nebylo jasné jak došlo k poškození

a napíšeš sem i co jsi s nim udělal??

peterrc píše:

v-ocko píše: je dost možné že z důvodu mého neopatrného zacházení s regulátorem při jeho zapojování jsem jej poškodil. Chyba se však ukázala až po čase a jelikož nebylo jasné jak došlo k poškození

a napíšeš sem i co jsi s nim udělal??

Nenapíšu neb sice nechci nic zatajovat a na druhou stranu je mnoho těch kteří by takových informací rádi zneužily.
Možná se ti to nebude líbit ale pročetl jsem tady mnoho situací které se staly sami a když se pak pročteš jiné vlákna atd atd. prostě většinou se to stalo samo.

Já jsem si již jeden spálený regl zaplatil neb jsem jej přetěžoval a mám místo 56 90tku nic méně někdy se něco nepovede ale někdy také tomu pomůžeme my.
Občas je potřebné to přiznat.

Já můžu jen říci že kdyyž mi na regl dostane voda nebo vlhkost nebo jej přepoluji a vím to první co napíšu udělal jsem jsem to a to stalo se mi to a to nebo minule se mi stalo to a to ale od té doby fungoval normálnš až ted se stalo to a to.

Jelikož prodávám elektronářadí a bohužel stojím na druhé straně než reklamující zákazník prostě je to v našem národě už taková normální věc.

Možná se ptáš z uplně jiných důvodů a omlouvám se ti ale bohužel takový je život .
Promin jen mně trápí spoustui věcí a když je někdo vnímavý a ochotný mám z toho radost.

Jirka

v-ocko píše:Nenapíšu neb sice nechci nic zatajovat a na druhou stranu je mnoho těch kteří by takových informací rádi zneužily

aha tak ty si myslíš,že bych toho zneužil a chtěl dsys zdarma- já se p.seru,to by mě teda nenapadlo :-I ten bych už nechtěl fakt ani zadarmo!spíš mě to jen zajímalo co se mohlo stát při zapojování že odešel až po čase :-p

Pro Peterrc: Neměj obavu, regulátor zdarma nedostaneš a kdyby jsi ho nechtěl ani za peníze, tak se také nic nestane - to je volba každého jednotlivého soudruha.
Ono s tím poškozením regulátoru to není až tak složité - záleží na době ( = časovém okamžiku ) zkratu a tvrdosti baterek. Pokud je situace nepříznivá ( baterky jsou tvrdé a zkrat byl relativně dlouhý ), tak je výsledek celkem jasný - výkonové FEty teplem vybuchnou, vypaří se i kus cestiček na desce a s velkou pravděpodobností to odskáčou i součástky kolem. Takový reglec je neopravitelný a je třeba u zdejší pohřební služby objednat rakvičku. Pokud ten zkrat je krátky a baterky měkké, tak nastává ( kupodivu ) ta horší varianta: výkonové FETy se poškodí, ale ne tak, aby úplně vybuchly, ale část jejich pajšlíku se zničí. A stejně tak mohou být ( ale taky nemusí ) být poškozeny součástky okolo. Výsledek je ten, že regulátor vypadá jako nepoškozený a dokonce i funguje bez závad. Jenže to částečné zničení FEtů se projeví při prvním ( druhém, třetím .... ) větším zatížení a podle pravidla schválnosti to bude na té nejdůležitější akci.
Pokud se takový regulátor pošle na opravu, tak je velmi časově náročné zjistit závadu, vyměnit součástky a protože není možné ( i z hlediska demontáže ) přeměřit všechny součástky, není pak možné dát 100% záruku, že regulátor bude po opravě fungovat na 100%. Proto výrobce trochu změnil přístup k opravám - než takto složitě zajišťovat opravu a dávat regulátor zpět do původního stavu, je levnější ( čas jsou peníze ) dát zákazníkovi regulátor nový. Je to určitě takto lepší i z hlediska pohledu na solidnost firmy, která si svých zákazníků váží a nechce, aby měl zákazník pocit, že příchodem peněz na účet výrobce vše končí. Z ostatních modelářských odvětví jsou reklamace naprosto zanedbatelné a jednoznačně v tomto ohledu vedou autíčkáři - tím nechci říct, že jsou větší nemehla, ale jen to, že reglec v autech trpí zdaleka nejvíc.
Výrobce navíc nově přistupuje k opravám tak, že každý není tak zběhlý v elektronice a může se stát, že prostě udělá ten kopanec a regulátor přepóluje, nebo ho jinak zásadně poškodí. Přesto i v těchto případech, kdy je vina bezesporu na straně zákazníka, je dobré dát druhou šanci a takový regulátor také vyměnit. I to by mělo ukazovat na solidnost firmy a poskytnutí určité nadstandardní služby. Jistě jste si všimli, že každý regulátor má své výrobní číslo a toto číslo je také uváděno na fakturách, takže výrobce má přehled o tom, kam se který regulátor zatoulal a hlavně odkud se vrátil zpět na případnou opravu - výměnu. Proto jsem zdůraznil tu druhou šanci, protože pokud by se někdo bavil přepólováním regulátorů a nebo i nevědomky - svou vlastní hloupostí - dělal jeden průšvih za druhým, tak nelze očekávat nekonečnou ohleduplnost k takovému přístupu. I tady platí: Za blbost se platí. ;-)

Ale už sem vážně nasr....

Před tejdnem sem normálně jezdil s dsysem MD30DCR (dost starej, nicmene novej) v lodičce s 380 motorem. Vše v pohodě.
Teď zkoušim než vyjedu a problém.
Vrtule točí jen s jedněma baterkama z pěti. To nepochopíte, dám jiné baterky netočí, vrátim zpět ty první, točí, dám jíné netočí, zas ty první točí.
Co to je tohle ?
Odkdy je vybíravej na baterie (lipo) ? Přitom bec funguje vždy, přijímač i servo jedou pokaždý.
Zkoušel sem znova naprogramovat, nepomohlo.

Sorry na tohle vážně nemam nervy. :evil:

To chce klídek - na nervy je prý nejlepší polévat přirození vlažnou vodou .... :OK:
Jinak by to spíš chtělo změřit baterky, podívat se na konektory, .... reglík nemá tak vysokou inteligenci, aby se sám rozhodoval, který baterky vezme a který ne. A že funguje s jedněma a s druhýma ne, je s obrovskou pravděpodobností chyba majitele a ne regulátoru.
Nemáš třeba naprogramováno použití NiCd nebo NiMH a dáváš tam Li-Polky ? Pokud by jedna sad byla nabitá víc jak ty ostatní, tak by ten reglec mohl vyhodnotit ostatní baterky jako vybité a nechat v provozu jen BEC. Těch možností je dost, ale když baterky nabiješ a změříš, jestli jsou v pořádku a reglec bude správně naprogramovaný, tak si určitě vybírat nebude.

Sorry neber si to spatne, ale opravdu netreba ze me delat vola.
Vse je nastaveno jak ma byt, navic me i napadlo treba sundat vypinaci napeti na 3.1, ale tak jako tak je to blbost, z peti ks baterii byly 3 ks uplne nove. Ale hlavne pred tejdnem sem s nim jezdil a vse v poho.

Nakonec sem to vyresil, dal sem tam nejakyho novaka z auta a dela to presne co ma, se vsema bateriema. Takze uz sem v naprostym klidu i bez maceni :wink:

:-D divný co...