RC4x4.CZ

Tak jsem dneska obdržel 2 kousky těchto lipolek, podám info, jaký budou. Už se těším, jak je provětrám ! :wink:



http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ ... 0C-120C-HC

Z Big Hobby už pár lipolek mám a krom toho, že se nafoukly drží perfektně. :OK:

Cena je taky nafouklá... :-D

aviaro píše:Z Big Hobby už pár lipolek mám a krom toho, že se nafoukly drží perfektně. :OK:

To je dost zajímavá informace - jako kdyby jsi napsal " chleba je výborný a až na to, že zplesnivěl, chutná dobře" :NO:

:-D :-D :-D

Super přirovnání, hmm ! :? :lol:


Cena mi nepřijde špatná ... :P

A to, že se nafoukly se nedivím. Vzhledem k podmínkách ve kterých je používám. :BYE:

btw. Na kapacitu to nemá žádnej vliv, pořád se mi do 5900 mAh aku vejde 5500 - 5700 mAh. Po roce a půl používání.

aviaro píše:
A to, že se nafoukly se nedivím. Vzhledem k podmínkách ve kterých je používám. :BYE:

No nevím v jakých podmínkách je používáš, pokud na expedičky,tak 60C máš zbytečně moc.A pokud se při tomhle použití nafukují tak to nejsou moc kvalitní.
Pokud je používáš někde jinde (třeba v buggy 1:8E),tak to jde,ale taky nic moc :-( .

To jsou ale 2S2P ne? Takže dva články paralelně ,dvakrát v seriovém zapojení mezi sebou. Není mě jasné jak se balancují ty dva paralelní články.

NAMOR píše:To jsou ale 2S2P ne? Takže dva články paralelně ,dvakrát v seriovém zapojení mezi sebou. Není mě jasné jak se balancují ty dva paralelní články.

Když jsou propojený tak tvoří celek,tj. jako 1P.

Nafoukly se mi tyhle 35C ...

http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ ... 35C-70C-HC

Používám je na "expedice" ve spojení s GT550 motorem, plnej kotel, stále pod vodou a tak ... :wink:

Nafouknout by se mohly, kdyby jsi z nich tahal trvale ( = aspoň pár minut ) proudy nad 200A. Když uvážíš, že mají kapacitu 5.9A a vybíjel bys je "jen" 10C - takže 59A, tak bys je měl vybít za 1/10 hodiny = 6 minut. A to asi jezdíš delší dobu .... To nafouknutí může být také tím, že jsi je dost vybil - pod hranici 3V na článek. Na to jsou choulostivé i dost kvalitní baterky. Asi by bylo rozumné nastavit konečné napětí na 3.3V na článek ( nebo i kapku výš ) a spokojit se s dobou jízdy o cca 10% míň. Ono to nastavení vybíjecího proudu na regulátoru je dost problematické - jde o to, při jakém proudu ten regulátor to napětí měří a hlídá. Proto je lepší mít raději rezervu.