RC4x4.CZ

Zdravím odborníky, dá se nějak zapojit regl Axial AE5 na vypínač on/off? Nebaví mě kvůli všemu sendávat kastli. Díky za info.

Jirka F píše:Zdravím odborníky, dá se nějak zapojit regl Axial AE5 na vypínač on/off? Nebaví mě kvůli všemu sendávat kastli. Díky za info.

No hele na trx 4 se dela tohle https://www.ebay.com/itm/1-10-TRAXXAS-T ... Swjc5Z4B5J
Zkus se po necem takovym podivat, nebo vyrobit?

Budash píše:

Jirka F píše:Zdravím odborníky, dá se nějak zapojit regl Axial AE5 na vypínač on/off? Nebaví mě kvůli všemu sendávat kastli. Díky za info.

No hele na trx 4 se dela tohle https://www.ebay.com/itm/1-10-TRAXXAS-T ... Swjc5Z4B5J
Zkus se po necem takovym podivat, nebo vyrobit?

No jo, ale tady jde to to že tenhle regulátor nemá vůbec vypínač. Prostě se zapíná vypíná jen odpojením/zapojením baterky. Nešťastný řešení. :-(

To nešťastný řešení je zároveň jediný, jak ho skutečně vypnout, jinak pořád něco odebírá. Opravdu nešťastný, je spíš zapomenout, a nechat auto vypnutý jen vypínačem. Fůra lidí u jiných reglů naopak hned vypínač odpojuje, -je to další zbytečná poruchová součástka.
Nech regl, jak je a zapoj mezi napájecí konektory mezikus se seriově zapojeným dalším silovým konektorem (jako kdybys chtěl mít dvě baterky v sérii), který bude trčet někam na přístupné místo a pro zapnutí do něj strčíš proklemovanej protikus, jako "zapínač". Ten můžeš mít přidělanej k autu třeba skejlovým řeťězem, abys ho nezapomněl doma a nemusel na startu lézt pod kastli vyndavat ten mezikus. Stejně tam polezeš kvůli výměně baterky.. nebo to seš ty, ten vynálezce, co se tu ptal, jak přepojit z jedné baterky na druhou bez sundávání kastle? :wink:
Až přijdeš na to, že je to úplná hovadina, prostě to vyndáš a budeš bez následků (- záruka na regl, a pod. ) tam, kde na začátku.

eos píše:To nešťastný řešení je zároveň jediný, jak ho skutečně vypnout, jinak pořád něco odebírá. Opravdu nešťastný, je spíš zapomenout, a nechat auto vypnutý jen vypínačem. Fůra lidí u jiných reglů naopak hned vypínač odpojuje, -je to další zbytečná poruchová součástka.
Nech regl, jak je a zapoj mezi napájecí konektory mezikus se seriově zapojeným dalším silovým konektorem (jako kdybys chtěl mít dvě baterky v sérii), který bude trčet někam na přístupné místo a pro zapnutí do něj strčíš proklemovanej protikus, jako "zapínač". Ten můžeš mít přidělanej k autu třeba skejlovým řeťězem, abys ho nezapomněl doma a nemusel na startu lézt pod kastli vyndavat ten mezikus. Stejně tam polezeš kvůli výměně baterky.. nebo to seš ty, ten vynálezce, co se tu ptal, jak přepojit z jedné baterky na druhou bez sundávání kastle? :wink:
Až přijdeš na to, že je to úplná hovadina, prostě to vyndáš a budeš bez následků (- záruka na regl, a pod. ) tam, kde na začátku.

Vynálezce jsem, :-D ale zapojení baterek jsem tady nepoptával. :-D to po těch 4-5 rád rozeberu a alespoň zkotroluju jestli se uvnitř něco neděje.Tohle byla spíš zvědavost jestli to nejde nějak vykoumat. Ale po přečtení nechám jak je. Díky.