RC4x4.CZ

Tiež som sa chcel spýtať, načo to je...

Kdyt to tam píšou že je to pro lepší manévrovatelnost v terénu akorát nevim kam se to dává místo jakýho převodu a jestli je to teda k ničemu dobrý :mrgreen:

No to jsem přečetl taky ,když píšu tak i čtu :mrgreen: ale na jakém principu to funguje? no to taky (možná) vím. asi když máme uzavřené diferáky tak to pozbívá významu.

Je to jednoduché, přední osa opisuje větší poloměr než zadní, tudíž má jiné otáčky. Ve standardním provedení CC01 to vyřeší prokluz kol a zhoršená účinnost trakce včetně poloměru zatáčení. Po instalaci se zlepší zatáčení, ale bude brzdit jen zadní osa. A na zpátečku taky, jak píše FLP.

Když máš volnoběžku na přední nápravě, tak ti při brždění nebo zpátečce zabírá jenom zadní náprava a přední se točí volně bez záběru, ale při přidáním plynu dopředu normálně zabírá.

No ty jsi kuva nějaký chytrý . :lol: takže by to k něčemu pomohlo.
Díky za osvětu

Pánové....
http://www.rc4x4.cz/modules.php?name=Fo ... BEka#46926

Osmý příspěvek.

Tak hledat to v freekecu, to se nedivím, že se ptali tady. A smysl se tam taky nedočtou. Ale jestli jsem se nějak provinil tak pardon.

Nene nemyslím to jako provinění. Jen že si pamatuju že už se to řešilo tak kdybyste tam náhodou našli nějaké další info. :P

O.K.

A využije se to teda na expedici? :mrgreen:

Tak jsem to pochopil a ted je to na uvahu jestli jo nebo né
všem děkuji

Podľa môjho názoru to je v teréne jedno, skorej by som to videl na on-road aute namiesto pevnej osi (X-Ray T2R a pod.).