Jeep JK yota2,2
Napsal: 21.11.2010 23:29
Povodne to bol Jeep JK s podvozkom Mex IV 2,2big offroad.Karoseria je perfekna,len mi nesedeli gumy k tomu,tak hned prva vymena 2.2" za 1.9"rock crushery na 1.9" plechovych diskoch rc4wd.Kolesa pekne zaliezli pod lemy.35T motor(10z pastorok) nahradeny 45T integy a 15z pastorokom.Neskor sa ale 2,2 vratili pod Jeepa.
Tu este ako lestenka
Po niekolkych expediciach,skusobnych jazdach ked som mu nakladal co to islo sa ukazali dake chybicky krasy.Najvacsou boli napravy T-rex60
:!: velky prevod bol v zaklade "tvrdeny" ale o to s vacsou chutou diferencial chrumal hrusku.
vysledok po 10h jazdenia v terene
Po porade s jednym kolegom s fora(Jerry-mouse)som pristupil k vypodlozkovaniu diferaku.nasledne sa to zlepsilo a zadny diferak vydrzal celu sezonu(potom ho ale bolo treba menit)predna hruska bola pocas 2 mesiacov menena 2x.Bolo viac dovodov preco to hrusky tak zralo
1.nekvalitny material
2.tazke auto(Trex maju aj iny ludia na lahkych autach a tam nemaju s tym problem)
3.chybajuce vypodlozkovanie
Nakolko sa aj inym uzivatelom objavili problemy s diferakmi na MexIV a pridali sa k tomu aj poloosi,tak som sa rozhodol pre radikalnu vymenu.
Dost tomu pomohol aj hnusny tvar T-rexov ktore sa zachytavali v terene o kazdu skalku,koren,konarik.Takze namiesto kupovania nahradnych dielov ako na beziacom pase,som kupil nove napravy ktore rozmerovo nahradili T-rexa.A to Yoty 1,9"
Na dalsich expediciach sa ukazalo ako vyborna zmena a radikalne zvysila Jeepu schopnost sa dostat cez akykolvek teren.O spolahivosti uz nemusela byt rec.Na Yotach sa nic doteraz nemenilo.
Dalsie co sa komplet muselo vymenit boli plastove ocka linkov.Radi praskali.Pomohlo ich nahradit za hlinikove a od vtedy je pokoj.
Postupne pocas sezony odchadzali aj tlmice,takze tak isto uz prebehla komplet vymena.
Origo co po prvej sezone na tom aute ostalo su karoseria,ram-chassi,prevodovka(rc4wd 1kvalt-opotrebenie minimalne)
Teraz je to uz ale auto na ktore sa da spolahnut.
Teraz cez zimu dostane navijak a dalsie doplnky,aby viac pripominal expedicne vozidlo,nez seriovku z tovarne.
a kozou :wink: potiahnuty interier
Tu este ako lestenka
Po niekolkych expediciach,skusobnych jazdach ked som mu nakladal co to islo sa ukazali dake chybicky krasy.Najvacsou boli napravy T-rex60
:!: velky prevod bol v zaklade "tvrdeny" ale o to s vacsou chutou diferencial chrumal hrusku.
vysledok po 10h jazdenia v terene
Po porade s jednym kolegom s fora(Jerry-mouse)som pristupil k vypodlozkovaniu diferaku.nasledne sa to zlepsilo a zadny diferak vydrzal celu sezonu(potom ho ale bolo treba menit)predna hruska bola pocas 2 mesiacov menena 2x.Bolo viac dovodov preco to hrusky tak zralo
1.nekvalitny material
2.tazke auto(Trex maju aj iny ludia na lahkych autach a tam nemaju s tym problem)
3.chybajuce vypodlozkovanie
Nakolko sa aj inym uzivatelom objavili problemy s diferakmi na MexIV a pridali sa k tomu aj poloosi,tak som sa rozhodol pre radikalnu vymenu.
Dost tomu pomohol aj hnusny tvar T-rexov ktore sa zachytavali v terene o kazdu skalku,koren,konarik.Takze namiesto kupovania nahradnych dielov ako na beziacom pase,som kupil nove napravy ktore rozmerovo nahradili T-rexa.A to Yoty 1,9"
Na dalsich expediciach sa ukazalo ako vyborna zmena a radikalne zvysila Jeepu schopnost sa dostat cez akykolvek teren.O spolahivosti uz nemusela byt rec.Na Yotach sa nic doteraz nemenilo.
Dalsie co sa komplet muselo vymenit boli plastove ocka linkov.Radi praskali.Pomohlo ich nahradit za hlinikove a od vtedy je pokoj.
Postupne pocas sezony odchadzali aj tlmice,takze tak isto uz prebehla komplet vymena.
Origo co po prvej sezone na tom aute ostalo su karoseria,ram-chassi,prevodovka(rc4wd 1kvalt-opotrebenie minimalne)
Teraz je to uz ale auto na ktore sa da spolahnut.
Teraz cez zimu dostane navijak a dalsie doplnky,aby viac pripominal expedicne vozidlo,nez seriovku z tovarne.
a kozou :wink: potiahnuty interier
