RC4x4.CZ

Prosím o radu jak to utěsnit aby tam nenatekla voda.
Nebo nějaký nápad?

Teoreticky takový bezsenzorový stříďák by mohl slušně fungovat i pod vodou :) Jinak utěsnit to nějak slušně, to si moc nedokážu představit...

ani ne tak teoreticky jako prakticky :) Bezsenzor střídavka funguje i pod vodou. Bez problému

se senzorem je problém, pokud nateče voda do senzoru v motoru, může shořet regulátor, to bych neriskoval....

a pokud opatláš konektor od senzoru silikonem, nebo nějakou tekutou izolačkou, tak je na čas taky po problému

no spíš jde o tišťák v motoru, než konektor jako takovej.
Nevim, co má za motor, ale třeba robitronic má motory děravý jak řešeto, s tim bych se k vodě radši ani nepřiblížil :)

Ahojte, takže běžnej bezsenzorovej stříďák může v klidu pod vodu?
S plechovkou jsem jezdil pod vodou normálně, ale u stříďáku si nejsem jistý.
Máte někdo reálnou zkušenost?

Plechovce to vadí mnohem víc, jak stříďáku. Hlavně v tom, že dostávají pokouřit uhlíky, které ve stříďáku nejsou. Někteří lodní modeláři dávají stříďák přímo do vody, jako "Z" pohon. Každopádně nejlepší utěsnění je pořádná díra, aby se dal stříďák po použití pořádně propláchnout, vysušit a namazat. U senzorových stříďáků je to horší, protože ty jemné kontakty mohou korodovat a tím se podstatně změní přechodový odpor a to je dost špatné.
Každopádně dostávají na frak hlavně ložiska.

Nejvetsi dira je u konektoru napajeni. Tu zalepuju silikonem, nebo tavnym lepidlem. At to tam nejde proudem. To je vse co u bezsenzoru delam.

Tady se muzes podivat jak motor vypadal asi po 3 letech potapeni.
https://photos.app.goo.gl/kfRo4Zu2EhtT8uFB7

Moc diky hosi

Něco zalepovat silikonem nebo jiným lepidlem může být naopak dost problematické: pokud to není utěsněno opravdu dokonale, je to spíš na škodu. Pokud se dovnitř dostane voda ( stačí i málo ), pak mnohem déle trvá, než se zase vypaří a může při korozi nadělat hodně škody. Proto je asi lepší ty díry přiznat a motor pořádně propláchnout destilkou, vysušit a namazat. Je to zkušenost ještě z dob minulé totality, kdy kamarádi vyráběli anténní zesilovače a vždy je dávali do krabiček s otevřenou spodní stranou - voda se při dešti sice dostala do spodní části krabičky, ale také hned vytekla a bylo po problémech.
Podívej se na toto vlákno v diskuzi - známý modelář "ufon" to běžně používá. http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=32&t=79387
Osobně jsem moc "citlivka" a jakýkoli motor bych ve vodě nerad viděl ... hlavně u expedičních autíček se raději v kaluži vyválím sám, než bych nechat motor trpět. Ale jak píšou zastánci jízdy pod vodou: motory nejsou tak drahé, abych třeba po dvou sezónách nekoupil nový.

Ten střídák pořád používám. Celkem uz 6let?

Za to stejnosmeru jsem viděl zarvat dost. Většinou kvůli bordelu co se dostal na uhlíky.
Což jde částečně vyřešit puncochou ale pak zase málo proudí vzduch skrz motor.

Když koukneš na ty moje fotky, tak něco málo vody tam evidentně bylo. Pravděpodobně skrz spoj čela a těla motoru.

Pro me je primární chránit motor a loziska před vniknutím nečistot. Zbytek můžu ošetřit ochranným nástřikem.