Majku, ten kardan v poloosách přece není "CVD", ty starej mazáku! :oops:

Tady: https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x ... 53.515%22E
je teď jakési parkoviště pro nějakých 5-6 aut, - sjezd ze silnice a plácek, vysypaný štěrkem, ale jen částečně, takže by se po dešti jistě líbil Pepovi, ovšem nevím, jak jeho bávu :wink:

Já to byl prověřit z druhé strany, od Havlíčkova mlejna. Je to tedy nahoru k Aksamitce krpál slušnej, ale ne moc technickej. Většinou strmá pěšina, místy pár kořenů. Po dešti možná jedutelný, ale skoro neschůdný jinak, než volným pádem od stromu ke stromu.

Tak chlapci, zase trochu suché teorie, mazáci a odborníci prominou. V případě tzv. "brzdy v neutrálu" třeba zásadně rozlišovat statickou - "udrží to na svahu v klidu" a dynamickou -"brzdí to za jízdy se svahu". Oba ty případy mají trochu jiný fyzikální základ. Obojí sou...

Když si nějaký tři neděle počkáš, není co řešit: http://www.ebay.com/itm/Multi-Servo-Tes ... Sw3ydVjloV
Součástky na generátor za to u nás nenakoupíš.

Tak zrovna u téhle kastle bych do zadního plata zastavěl dva konektory a propojoval vždycky ten správnej propojkou z protikusu. A kdyby ti tam kazila dyzajn, tak na ní nalep třeba kanystr. 8)

Ale jo, ono se to samozřejmě použít dá, ale člověk se nesmí divit, že je jen otázka času, než to začne zlobit. Jsou v tom kontakty plech na plech, mechanická konstrukce nic moc, až se přidá špína a oxidace, vyhřeje se to snadno, plast se hne a je z toho chrastítko. A když v tom začnou při vyšší zátě...

Mám s Bluebirdama podobnou zkušenost. Devítigramovky v F3K maj taky minimální hysterezi a furt vrčej, ale jinak OK. BMS 621MG v autě mi navíc dost cukalo a mělo tendence k rušení. On tohle je poměrně obecný problém tzv. "lepších značek serv". Když koupíš značku, navíc třeba i s tabulkově v...

To tě ctí, že to není z tvojí hlavy. Je to totiž blbost. Na jednu stranu se tu bavíme, jestli dávat 54A, nebo 90A DSYSy a na druhou stranu o 10A vypínači (navíc mnohdy do vody a bahna). I ta nejblbější plechovka řady 540/550 má výkon skoro 100W a blokovací proud klidně 80A, takže doporučené místo in...

gecko-x píše:při 220V snese 10A, což by při našich ani ne 10V mělo stačit

zajímavá úvaha :wink:

Souhlas s Boříkem a spol.- není to dobrej nápad. Pro auta se symetricky umístěnými baterkami se běžně prodávají "saddle packy" -do série zapojované dvojice 1S baterek, takže to zřejmě má, nejen teoretický, ale i praktický smysl.m Paradoxně valná většina saddle packů má stejně v kejsech něk...

Taurusi, většina moderních regulátorů rozeznává směr dopředu a dozadu, kvůli posloupnostem funkce bzdy, jiné nastavitelné maximální rychlosti vpřed a vzad, případně jiné strmosti náběhové rampy výkonu, a podobně. Je tedy třeba respektovat souhlas směru ovladače na vysílači a směru řízení regulátoru....

Boříku, prosím tě, kde mívají běžné modely ukostřen mínus pól? V životě jsem se s ničím takovým nesetkal. Ani v manuálu DSYS jsem neviděl nic o nějakém kostření jakýchkoli vstupů, nebo výstupů regulátoru. Proč bychom pak měli, na rozdíl od velkých aut, všude zásadně dvojdrátové rozvody? Pokud budu m...

tak já jedu taky, když už jsem vstal.. :wink: