Já to mám takhle.
Petr

Touhle úpravou řízení mě téměř vymizely ty hrozné vůle. Ale zkoušeli jste jeho funkčnost s nasazeným spodním krycím šusplechem ? Já mám na té spojovací tyči z M3 navlečenou slabou bužírku a jsem tak akorát nad plechem. Ta vaše mě přijde nějaká silná, aby to nedrhlo o ten plech. V sobotu jsem tohle u...

Po posledním ježdění v Ďábličáku jsem zjistil, že mám už dost velké vůle v hliníkovém řízení od GPM, zejména v okách té spojovací tyčky. Jedno kolo celkem drželo, ale druhé se už hodně kvrdlalo. Tak jsem koupil závitovou tyč a nějaké kloubky jsem měl doma. Vyhodil jsem tu část řízení pod autem a nec...

Ty ventilátory by měly normálně fungovat na šestičlánek 7,2V. Samožřejmě jsem je po zapojení vyzkoušel a fungují výborně. Asi nebude nutné, aby jely po celou dobu vyjetí jedné bateie. Normálně je mám zapojené na přívodní kabely od baterie k regulátoru. Přímo k ventilátorům dodávají konektory s kablí...

Asi to z těch fotek není úplně vidět. Na MZ-Racingu jsem objednal dva ventilátory / Topcad 4,8 až 7,2V za 99 Kč / a mám je přímo zapojené na baterku přes konektor, tím jdou kdykoliv odpojit. Ten ventilátor na krabičce s elektronikou má na sobě shora jemnou síťku, aby se do něj nedostaly kamínky. A t...

Tady jsou fotky s chlazením motoru a krabičky s regulátorem. K motoru je vedena taková šachta z hliníkového plechu 0,8mm , aby vedla proud vzduchu přímo na chladič. Teď už to na potápění moc není, ale do 3/4 výšky kol je to v pohodě. m Možná se to někomu nebude líbit, ale v horku potřebuji chladit a...

Protože je Pajero už docela těžké, tak se motor / Gr. Eco 7,2V / a régl docela dost zahřívají. Proto jsem na krabičku s elektronikou namontoval ventilátor a na šasi druhý, který fouká na motor. Původně jsem chtěl dát ventilátor přímo na chladič motoru, ale netočil se kvůli magnet. poli. Stačilo ho d...

To mě taky napadlo, oko a ještě hák dohromady nevypadá nejlépe.
Petr

Ahoj kolegové, trošku jsem zapracoval na Pajeru pro zlepšení jízdních vlastností. Uříznul jsem tu přední cihlu a naviják jsem přendal nad přední nápravu. Rolny z navijáku jsou uchyceny do krycího šusplechu z hliníku síly 2mm. Neměl jsem zavřený přední dif, tak jsem do něj vložil to jedno ozubené kol...

Taky se chystám zapracovat na Pajeru. Chci rozhodit celý předek, uříznout cihlu, dát nájezdový šusplech a celý naviják schovat nad přední nápravu pod karoserii. A zvětším propad ramen. Teď jsem sundaval nalepené gumy a doplňoval do kol závaží. No pořád je co dělat. Petr

Děláš z toho trochu jiné Pajero, ale výsledek bude asi parádní.
Petr

Na tom místě a v okolí si místní mládež postavila skokánky pro kola, takže to místo bylo rozorané už dávno před tím. Tehhle kopec už nepoužívali, protože je bokem jejich okruhu, tak jsem do něj jen vsadil pár cestiček s minimálními úpravami terénu. A fakt to na vyblbnutí úplně stačí. Petr

Omlouvám se, zase se mě to povedlo vložit jinam. Chtěl jsem to dát do miniakcí, které si nezaslouží vlastní vlákno.
Petr

Postavil jsem si v Klánovickém lese / akce Vidrholec 2012 - bod CP 5, nedaleko od něj / takovou menší trialovou dráhu pro svoje Pajero a Honcho. Pro CC náročná, pro SCX v pohodě. Chodím tam o víkendech relaxovat a vyblbnout se. Zde nějaké fotky z posledního poježdění. m Petr

Omlouvám se, chtěl jsem to dát do miniakcí.
Petr