takto nakoniec dopadlo moje utesnovanie: http://imageshack.us/a/img402/664/20120930200256.jpg http://imageshack.us/a/img201/697/20120930200246.jpg elektronika do krabicky, kable von cez vyvrtane diery, stiahnut stahovackami a zapatlat vsetky spoje Plasti dipom. napravy rozobrat a vsetky otvory zapat...

tu je video, ako spravit vodotesne komplet cele auto (Honcho), vratane lozisk a prevodovky:
http://www.youtube.com/watch?v=SzmK_tvb ... ure=relmfu
nejako tam ale nie su spomenute dutinkove lipolky http://www.nosram.com/en/products/batte ... v/details/
je potrebne tieto utesnovat nejako?

ked idem vodeodolnit elektroniku, treba odolnit aj akumulator a molex konektor, ktorym spajam akumulator s regulatorom? aj spinac, ktorym sa zapina regulator a napravy a prevodovku a motor?

akej kvality su kitove loziska do prevodovky? po par hodinach jazdenia, som si vsimol, ze osky, ci uz na vstupe alebo na vystupe z prevodovky maju osmicku a zadrhavaju sa aj zuby(pri urcitych otackach) v prevodovke, co sposobuje cukanie, ale iba zadnych kolies, co mi pride velmi divne zadny diferak...

tak tu som sa vydrzal hrajkat asi tri hodiny :D potom prisiel kamarat s losi crawler RTR, ale mal obrovske problemy zdolat tu trat :D
[youtube_url]http://www.youtube.com/watch?v=4sAl9h54WMc&feature=share&list=UU9mIw7r_T4_vDclGdiv-bdw[/youtube_url]

tie kardany idem odmazat, bola to blbost namazat, dostane sa tam prach a znicia sa. ale priserne piskaju, ako kolecko na furiku (tusim furik je "tacky" po cesky :) ). co sa tyka toho najvacsieho kolecka na prevodovke, tak motor som musel odsunut viacej do strany a vytvorit vacsiu volu medz...

akej kvality su kitove loziska do prevodovky? po par hodinach jazdenia, som si vsimol, ze osky, ci uz na vstupe alebo na vystupe z prevodovky maju osmicku a zadrhavaju sa aj zuby(pri urcitych otackach) v prevodovke, co sposobuje cukanie, ale iba zadnych kolies, co mi pride velmi divne zadny diferak ...

no uvidime, co som zatial ohybal karoseriu, tak ziaden naznak prasknutia a je to aj celkom odolne voci poskrabaniu. ale treba si dat zalezat pri striekani ci uz podkladom, alebo farbou, hlavne rohy a tazko pristupne miesta, aby tam neostali bubliny. skor som sa obaval, ci ten lexan neostane krehky, ...

ano pomoze to, ale iba do chvile, ked idem dole prudkym svahom a na konci to zalomim do strany (ze ide prednu gumu takmer vyzut) :wink: vtedy sa zase vyosmickuje.
az budem najblizsie pneu rozoberat, tak tu vlozku vystrihnem

inac, kedze som nemohol zohnat sprej na lexan vo farbe, aku som chcel, tak som skocil do farby laky, kupil obycajny sprej a zakladny bezfarebny a nastriekal to tym. farba chyta a drzi vyborne...len je potrebne poriadne naleptat karoseriu (az zmatnie) tym zakladnym sprejom.

nechal som tam zatial iba jeden rad zavazi po dlzke, spolu cca 40g. pneu som uz zalepil, maju osmicku aj tak, ale kaslem na to, na jazdenie to nema vplyv :wink:

ale ked ich nalepim po sirke, tak siahaju takmer cez celu hrubku disku a neostava mi tam drazka na disku na osadenie pneu. alebo robim nieco zle?

ako ste nasadili vlozky a pneu na klasicke disky (nie beadlock) so zavaziami? mne tam pneu nejdu poriadne nasadit, maju dost velku osmicku. Dal som na disky tie 5gFe zavazia. lepil som ich na stred disku po dlzke, lebo ked som ich dal po sirke, tak uz tam neostala medzera na osadenie pneu. tak som i...

dal som zavazia do kolies, predne kolesa maju cca 178g a zadne cca 145g. nalepil som tam 5g zavazia dookola v dvoch vrstvach. pneu aj s vlozkou islo tazko nasadit a nejako sa mi nedari ich nasadit tak, aby pneu nemali osmicku, je to kvoli vlozke, ktora je v pneu krivo. mam do tej vlozky urobit do vn...

tie zavazia do koliec prisposobujete tak, aby sa dali nalepit priamo na disk a potom ich este oblepite paskou? teda mam na mysli tie zavazia, co sa lepia na automobilove elektrony.