Je to jednoduché, přední osa opisuje větší poloměr než zadní, tudíž má jiné otáčky. Ve standardním provedení CC01 to vyřeší prokluz kol a zhoršená účinnost trakce včetně poloměru zatáčení. Po instalaci se zlepší zatáčení, ale bude brzdit jen zadní osa. A na zpátečku taky, jak píše FLP.