No právě, že to tam je, zjistil jsem to při vystřihování. Dumal jsem , jak ochránit boudu před upatláním zvenku, až budu stříkat - a tímhle je to vyřešeno.

Mimochodem, to jste mi zatajili, že ta lexanka má na vnějším povrchu folii, která se sloupne a pod ní je teprve ten krásný lesklý povrch. :-D Omylem jsem si to sloupl na čelním skle, jinde to zatím nechávám a sundám to až po stříkání. Ale vůbec jsem netušil, že to tam je a v manuálu ani náznak...

Něco zkusím nafotit, zítra jdu pro barvy a bude se stříkat.

Tak jsem zkusmo sestavil kastli - zatím bez laku. Ale s doplňky, jak jste mi tu poradili, krásně se všechno naměří, dokud je to průhledný. Ale že ten lexan vystříhám bez nehody, tomu jsem tedy nevěřil. Ještě, že jsem investoval stovku do nůžek na lexan. Ale díky moc za ten tip s osazením nenalakovan...

Naladil jsem to, aby to do sebe vyloženě nervalo, tak díky za pomoc. Teď už dělám šásko, takže ty složitější věci mám za sebou.

Chlapi, můžete mi prosím poradit? Sestavil jsem převodovku, kluznou spojku, motor s pastorkem a spur. Vše podle návodu. Ale pamatuju se, že když se sesazoval spur a pastorek u jinýho auta, tak se pomocí papírku zkoušelo, jak velká mezera je mezi pastorkem a spurem - musel projít papírek a nepotrhat ...

Tak jsem včera zkompletoval nápravy dohromady s tlumiči a linky a sestavil převodovku. Kupodivu jsem tentokrát nenarazil na žádný problém, všechno šlo jako po másle. Dorazily mi ty nové kardany, vypadají celkem bytelně a tak nějak víc scale. Pak jsem se počal kochat kastlí a představoval si jí v růz...

No na to jsem zrovna myslel, jak budu stříkat interiér jinou barvou a pak zbytek kastle. Takže jestli to dobře chápu: - všechno vystříhat, vyvrtat, vyzkoušet bez barvy - zevnitř stříknout barvou (jedna vrstva nebo dvě?) a nechat zaschnout - zevnitř stříknout bíle Maskovací samolepky jsem koukal, že ...

Já to moc řeším, řek bych 110. Ale jsem už u linků, to je tak čtvrtina a teď žádný zádrhel nevidím. To až budu lakovat kastli.... :-)

Teď jsem se tu dočetl u kolegy stejný problém a navíc jsem se dozvěděl, že smontováním tlumičů v poloze se zasunutým pístem jsem (nevědomky) vytvořil podtlakový tlumič. A ten mi funguje podle očekávání, takže OK. :-) Já věděl, že ta stavba bude veselá :-))))

Dneska jsem smontoval tlumiče a začal pracovat na linkách. Když jsem naplnil tlumiče po okraj podle návodu a odvzdušnil, tak byly tak tuhý, že se nedaly smáčknout na dorazy. Po ubrání trochy oleje (ale jen málo, ne že by se musel vylít z půlky tlumiče) chodí tak, jak si představuju. Kardany už jsou ...

No na kola mám taky zálusk. :-)

Jojo, chce to trochu s mírou, ale fakt je, že ty plastový kardany už na minulým axíku ve mně nebudily dvakrát důvěru. Ale přežily všechno, i když zase kámoš lousknul oba.

Už to jde se mnou z kopce.. dneska objednaná kovová páka serva, ocelový kardany... Sbohem, peníze... :CIAO:

Jojo, přesně jak říkáš, naplněná a namazaná jde ztuha a je cítit takový odpor v zubech, který není úplně konstantní přes celou otáčku. Tak uvidím, jak si to sedne, až se to trochu zajede.

Díky moc!