Tak se taky pochlubím...
Tak jsem prodal menší, ale úspornou E91 320d 120kw...a uděla si radost s větší
E61 535d + čip na 230kw.....kurňa je to ale raketa...krouťáku to má habaděj :hura:

Tak ten Fiat je super...tak na expedičku 4 procentních po butikách s hadrama :-D :-D :-D

MYSAK píše:To by me teda zajimalo kde vzali turbo ktery nema lag a tlaci do +/- 7000 :roll:

jo jo....tak at mrkne pod kapotu, jestli mu tam třeba omylem nedali malé a velké turbo současně jako třeba v BMW 535d :mrgreen:

nikdo netvrdí ,že je lepší měnit každou chvilku motor.....nechápu co se čertíš... jenom píšu, co jsem zažil a vyzkoušel Takže pokud si bude chtít udělat přejezd přes potok nebo trochu hlubší kaluž, tak se mu může stát, že v daný okamžik dojezdil, dokud nerozdělá a nevysuší motor. Vše záleží na situa...

Dej tam jeden stříďak a máš pokoj, má to sílu a když tomu šlapneš tak rychlost, a hlavně nemusíš řešit nake odpojování 2 motoru Střídák jsem měl.....byl skvělej, akorát ho vyřadila s provozu kdejaká trochu hlubší kaluž vody. A na tu na expedici 100% někde narazí...a není nic lepšího ,neždo ní vlítn...

Chci se zeptat nevíte kde může být problém že na té svojí Kawě uvařím chladící kapalinu? Když jedu je to v pohodě pač se chladím vzduchem, ale jak chvíli popojíždím nebo stojím teplota začne rychle stoupat. Na 106 stupních se mě zapne větrák ale to už je ve chvílí kdy mě kapalina vaří a líta z nádo...

krasavice... :OK:
odtučnovací kůra ji moc slušíííí
a co tam máš daný za vydle?

nivak píše:ještě že existuje el. startování.... :D

To si piš.
Ono to většinou chcípne někde v terénu a ve svahu nebo ve sračkách, když to člověk nejmín potřebuje. :-D
A pak to nakopnout je maso, když toho má člověk plný kecky nebo boty od bahna ;-)
To jsou situace,kdy člověk ocení startér :FINE:

Tak na začátek hornoplošník s tlačnou vrtulí je dobrá volba.
Easy jednička nemá křidelka...takže bud dodělat nebo koupit dvojku Easy nebo Betu 1400.
Jinak tyhle letadla lítaj sami, to velký rozpětí se hodí...
Měl jsem Betu a spokojenost...super na relax lítání.

Tak je to ADVENTURE, tak to má velkou nádrž a masku. Jinak je to vlastně klasický enduro,jen stačí vyměnit masku s nádrží. Jezdí to parádně. Výkon je slušnej na těch 160 kg. Jasně R1ka to není....ach to byla motka Má to WP podvozek, takže velký zdvihy a super svezení v terénu... Měl jsem většinou su...

Tak se taky přidám......já teď momentálně proháním tohle http://img5.rajce.idnes.cz/d0502/7/7850/7850900_5e9add90819a0350dde827bc6c594153/images/SAM_1017.jpg?ver=3 http://img5.rajce.idnes.cz/d0502/7/7850/7850900_5e9add90819a0350dde827bc6c594153/images/SAM_1016.jpg?ver=3

já udělal po 6 letech výměnu a ted pro změnu jezdím tímhle....

Moc hezká 124ka.
Asi poslední kvalitní model od MB.
Skoro soused má 123ku 240 naftu z roku tak nějak +/- 197?...... a najeto přes milion km.
Nesmrtelnej stroj...je to sice pěknej lenochod, ale zase to jede pořád s minimem nákladů na provoz. :OK:

pěkná tříca...co v tom máš za motor...2.5i nebo 2.7i ETA?
to je dovoz USA??...páč si nějak nevybavuju, že by měla E30 ty odrazka na boku v předním nárazníku :-p

No paráda....intercooler jak má být :OK: