Vypadá to že accu má "málo vybíjecích céček" nebo malou kapacitu a vyší vnitřní odpor a to pak vede k zahřívání. a zkracování životnosti. Mírné zahřátí při tak rychlém vybíjení je normální, ale pokud je to horké tak bych doporučil lepší accu, nebo si poladit lodní šroub (jiný s menším stou...

"Ahoj,na WISH,nebo ALIEXPRES najdeš takový udělátko,abys mohl řídit jednoruč."

Díky bobes1956 ale na tom radiu mi vadilo více věcí, tak jsem ho vyměnil za 6K Absimu a pohoda...

Tak už víte něco bližšího?
Jináč držím palečky...

Mně se naopak ty origo tlumiče moc líbí (hlavně ty jejich hranatý "O"kroužky s břity) auto mám asi stejnou váhu a pouze jsem vylil olej a nechal jen pár kapek, namáznul ty "O"kroužky i zevnitř, přitáhl pružiny a cajk :OK:

Zrovna včera jsem přehazoval otáčky u TRX-4 (tam je v originálu taky rev. motor) Régl používám Robitronic Speedstar Brushless Crawler. Tam to jde přímo v menu aby i časování zůstalo zachovaný.

Jojo je to bomba :tleskam: Jen doufám že to taky někdy uvidím naživo, třeba na Model hobby nebo nějaké předváděčce. Byla by škoda se nepodělit...

Docela zajímavý doplněk pro toho kdo jezdí origo kola:http://www.rcautomodely.cz/rc-modely/eshop/3-1-modely-aut/43-3-Trial-Crawler-Expedice/5/2978733-Zavazi-do-kol-TRX-4

Přesně tak, při použití zdravého rozumu to servo vydrží. V naší tlupě ho zatím nikdo nezlikvidoval a to jezsdíme spíš trial než expe. Druhá věc je to že mu chybí síla, ale to je u všech RTR klasika....
Pokud nechceš řešit BEC tak je možné použít HV servo a krmit ho přímo z 2S Li-Po.

flateric díky. To je to oč mi jde, dostat kola víc pod boudu což je problém protože original disky mají offset nula a tyhle podle výrobce mají plus dva a takových disků na trhu moc není. Většinou rozchod zvětšujou což tady není potřeba. Milane gmade jako snad jediný výrobce značí rozměry disků správ...

Díky za "užitečný" příspěvek a radu co mám dělat. Tak si tedy jdu přidělat tu karimatku a hned to sem hodím, jednak forum víc zaneřádím a jednak budu mít o příspěvek víc... Píšeš že něco nejde měřit. Co? Vnitřní průměr disku, vnější průměr nebo šířku kola. A protože tohle je chlívek pro TR...

Ahoj kolegové :CIAO:
Opravdu nemáte nikdo chuť a dvě minutky času podělit se s ostatními o své zkušenosti s obutím na TRX-4?

Každý dřív nebo později budeme řešit přezutí svého TRX-4 a protože jak všichni víme kola jsou v terénu snad nejdůležitější "součástka" tak by bylo dobré tady udělat takový přehled disků a pneu kterými jsme už tenhle podvozek osadily. Jde o to že výrobci třeba neuvádí některé důležité údaje...

Ale kluci, to já přece vím. Já se vyjádřil k tomu obrázku kde je to z toho monster na 2,2-kách
A určitě se to někomu i líbí a to je fajn, přece namáme všichni stejný vkus a každému se líbí něci jiného :CIAO:

Bouda skutečně nádherná, ale jako celek to není můj vkus. Už je to moc velký monster. :NO:
A kdoví jestli se tam při křížení a zatáčení vejdou kola...

3,3 a 3,2V je jmenovité napětí, a není až tolik důležité. Důležitější je hlídat min a max. napětí a nevím jestli je vypínací nabíjecí pro oba typy stejné. Důležité je nepřekročit při nabíjení 3,6V/čl.
A bacha 8čl. MH může mít po nabití klidně 12V a ty LI-Fe-PO4 jen 10,8V :-I