testovací jízdu jsem absolvoval jak jako spolujezdec , tak jako řidič a né jen defikem a mohu říci že krom poruchovosti rovnající se Fordu , Fiatu či Oplu to je špičkový terénní vozidlo kde ve chvíli kdy máš vodu po kotníky si rád že to furt jede a žádný počítač ti nehlásí že je něco špatně a stou p...
no jo , ale defendr je pracovní auto , to znamená že to pracovní auto být přestane , bohužel tato skutečnost souvisí i s tím že v roce 2013 se bude muset přestat vyrábět minimálně pro Evropu kvůli "Bruselu" a předpisům o bezpečnost vozidel pro EU
počet náprav dvě , pohon 4x4 , co se týká hmotnosti , tak zatím netuším , chtěl bych se držet pod tři kilogramy , terén ani nějak nevím , ale říkám tomu jumper , hodlám využívat plný zdvih každé nápravy cca5 cm
na nový projekt na podvozku TL-01 sháním tipy na pohon , MG 500 se přehřívá a mám neblahý pocit že je asi po něm , potřebuji aby to bylo rychlé a utáhlo to kola o průměru 105 mm .
Nebo jestli nebude jednoduší pohrát si s pilkou a na středový kardan aplikovat dva motory