rozvodovka od natyra se systémem dig pro me nic neresi,jelikoz pouzivam original převodovku ze Savage.potreboval bych tedy jen takovou spínatelnou propojku mezi kardan a prevodovku. Ta prevodová skříň ze savíka je desne praktická,jednak je celkem bytelná a zaroveň tvoři jeden celek se spojkou a dura...

Odepínání předku význam určitě má, resp. má význam u takhle většího a těžšího modelu. Problém tkví zejména v tom, že i diferák vepředu je uzamčený a zejména při plným plynu a plné rychlosti se různé vůle a nevyváženost kol sečte a kola pak mají tendenci cukat se zleva doprava. Jakmile zkusím odpojit...

No vlastně chodí bez problémů, už s tím v ténhle konfiguraci nějaký čas jezdím, chová se super, nezávislý nápravy nejsou sice znakem pravého offroadu, taky to rozhodně není "scale", ale v prvé řadě jde o zábavu. Osazení kabinou a korbou z tatry 148 je zatím nevyzkoušený, myslím že to bude ...

Rozhodl jsem se představit znovuoživený projekt expedičního vozu na platformě podvozku HPI E- savage. Z původního modelu jsou použity nápravy, diferáky a převodovka se spojkou. Zbytek je již úplně jinak. Šasí je oproti originálu extrémně prodloužené, kvůli těžišti je o 12 mm posunutá pohonná jednotk...

http://epicop.rajce.idnes.cz/nastenka/#06112010188.jpg http://epicop.rajce.idnes.cz/nastenka/#06112010189.jpg http://epicop.rajce.idnes.cz/nastenka/#06112010186.jpg Přidávám nějaké čerstvější fotky z poslední projížďky, ještě mě čekají 2 převodovky 3,33:1 od MP Jet a základní technická konstrukce b...

no tahle kasle není špatná, ale wrangler mi připadá tuctovej, přemýšlím o něčem originálnějším, hlavně potřebuju sehnat pořádnou kabinu, ideální velikost tatry 148 co měl asi každej jako malej kluk na pískovišti.

jj. mám polyquest, takže díky moc za tip :tleskam:

no já chápu že se to dá někde koupit, ale potřeboval bych poradit co mám koupit, nějak se v tom nevyznám a nevím jaký má IMAX typ těch konektorů, ptal jsem se u Pecky a nebyli mi schopný poradit :?

no na Pelikánu toho mají dost, ale nějak se v tom nedokáži zorientovat, zkusil jsem jim napsat maila, tak snad se ozvou. Jinak zeptám se možná na kravinu, ale nešel by ten akupack dobít malým proudem, např. 200mA bez balancování?

Lidi měl bych dotaz. Mám dobíječku IMAX B6 a potřeboval bych s ní dobít LiPol Pelikám s konektorém balanceru typu com jsou u nabíječek Raytronic. Bohužel výstupy pro balancování na IMAX B6 jsou samozřejmě trochu jinak tvarované. Nevíte jestli se dělá nějaká redukce. Potřeboval bych to nějak vyřešit....

Projekt E-savage dále pokračuje, osazeno novými motory 55T od Novaka - m a samostatným BEC 5A taky od Novaka. Dneska to budu párovat s réglem od Dsys 54A, tak jsem zvědav, jak se s tím régl popere, stejně si myslím, že to bude moc rychlý se stávající převodovkou a systém budu muset osadit ještě dalš...

přední úplně otevřenej, zadní poloouzavřenej, ale v budoucnu budou už jenom uzamčený :wink:

No a tady je video ze včerejška, to je švárův "prototyp", zatím jen na testovací jízdě v praze 8 - Troji. Osazené 1 motorem řady 540 a použitá planetová převodovka MPjet 3,33:1. Dělá to trochu kravál, ale sílu to má ukrutnou. Jinak jako pohon plánuje švára combo se stříďákem od LRP na tria...

nějak se mi nedaří nahrát fotky, tak snad to časem zvládnu..... , jinak zítra by měl být Savage osazen novými motory, nezávislým BEC obvodem kvůli výkonnému servu a prozatím provizorním regulátorem od Ansmanna. Možná jsem ještě zapomněl poznamenat, že má zamknuté oba diferáky Ty fotky mi nějak nejdo...

Ahoj lidi, chtěl bych vám představit projekt přestavby HPI E-Savage na expediční auto. Už jsem byl s některými z vás na expedici v Drahaňském údolí v Ďáblicích v Praze 8. Základem celé stavby je prodloužené šasí o plus-mínus 10cm, které dělá ze Savage plnohodnotný vůz o reálných jízdních vlastnostec...