S listím je problém, když je měkké, tak ho ukroutí náprava a když je tvrdé tak to nefachá. Jednou jsem to řešil kombinací 4linku a listí bylo opřené o rolny a fungovalo to dobře.

Netuším čemu se věnuješ, ale nejběžněji se používají šrouby M3, a závitníky, za samořezy bych ti urazil ruce. Co se týká sváření, tak to si nastuduj, každá třída duralu má svá specifika, krom jiných mechanických vlastností mají i jinou svařitelnost a obrobitelnost na netu jsou k tomu stohy informac...

Tak podle toho co píšeš by to teda chtělo měkčí hlavní pero, akorát ten popis jak je to poskládané jsi asi otočil, hlavní ocelové pero je nahoře a krátké pod ním.

JJ , sendvič více per s volnými konci, tak se dá nastavovat progresivita listového pera. Ještě je dobré, když je třmen per k nápravě chycený přes otočný čep. A dále, když jsou oka listů chycené přes gumu, používali jsme větší oko na listu, a gumovou hadičku jako silentblok.

Ještě si říkám, jak je tam řešený torzní zkrut pera. To má potom vliv na tuhost pružení při propružení pravá vs. levá strana.

Zajímavá by byla i obrácená koncepce s motorem vzadu.

Ty plastové atrapy se z toho dají sundat? Omezují pružnost hlavního pera. Lze to testnout jenom s hlavním perem?

Netuším čemu se věnuješ, ale nejběžněji se používají šrouby M3, a závitníky, za samořezy bych ti urazil ruce. Co se týká sváření, tak to si nastuduj, každá třída duralu má svá specifika, krom jiných mechanických vlastností mají i jinou svařitelnost a obrobitelnost na netu jsou k tomu stohy informací...

Nemáš náhodou fotku toho pera v původním složení, já jen abych dostal představu co tam může jak snižovat pružnost.

Netušil jsem, že si teprve rozšiřuješ obzory v metalurgii. Když budeš pracovat s duralem 7075, tak si kup kobaltové vrtáky (třeba v OBI) a předvrtávej. Dále když objednáváš tento dural, tak si rozmysli co bude šířka a co délka, tento materiál má jako dřevo tzv. léta.

A skáče to protože je to tvrdé nebo že to tlumič neutlumí?

Tak jinak, dal jsem ti odkaz kde beru dural 7075 , nic lepšího neseženeš je to letecký dural a dělám z něho šasí na rc rally auta, stejnou třídu duralu používají i výrobci závodních RCček. Dělají formátování atd. nevím co více bych ti měl v nejlepší kvalitě nabídnout.

Mají tu nejsložitější doménu jaká pro danou potřebu se dá použít. http://hlinik.cz/

Jak zde již padlo, dokud to budete brát, jako omlacování autíček na trati, tak je jedno jaká šasí budou použita. Ale jakmile budete chtít, aby to nějak vypadalo a připomínalo to závod, tak už se to chce poohlédnout po něčem funkčnějším. Opravdu se nevyplatí potom tunit nic co nebylo primárně určené ...

Pokud jste s tím spokojeni, tak proč to nepoužívat, akorát pro ten onroad podvozek vám bude bohatě stačit motor s otáčkama 3000ot/V a výkonem 200W max 250W, větší výkon ty kola na zem nepřenesou.