...a pro ty, co se chtějí přihlásit link:

http://www.eventbrite.com/e/4-asts-lauf ... 7848671125

...už jsem přihlášen:)...

....při trial sekcích je naviják za trestné body, tudíž se snažíš používat co nejméně, ale záleží na terénu, takže se použije většinou několikrát, limit na sekci je 10 minut, takže každé odvíjení a navíjení stojí čas a ještě trestné body. ..při trophy sekcích je použití navijáku bez trestných bodů, ...

..jasně, gumičku mám a dokonce i o kroužek, hák tam zajištuju, (na kastli mám čtyři různé body uchycení) ale přesto se stane, že lanko je zachyceno větví, nebo o šutr atd..vyzkoušel jsem toho fakt dost...já chci mít lanko kryté, aby se nemohlo o nic zachytit a nebo hoodně rychlý odvíjení do pohotovo...

..dobré řešení, pro C3 však nevhodné...naviják se obvykle umístuje v modelu mimo přední část a tedy jakákoliv ovládací elektronika zbytečně zesložití systém (navíc potřebuje víc místa a spotřebovává energii), pokud by se jednalo pouze o mechanické, tedy ruční odblokování, nemohl by se z důvodů příst...

:mrgreen: ???????????

..pěkné fotky...některý auta vypadají jako RC.....no a počet hezkých dam a děvčat přihlížejících a asi se i nějak aktivně účastnících dodává příjemnou atmosféru ...prima...:)

...to servo z plachetnice je dobrý tip, prosím tě, kde najdu něco víc, píšeš zde na foru, ale jsem asi nešikovnej, nevím kde hledat...:)

..ahoj kluci, těší mně stále se rozrůstající zájem o C3...Ondro moc fotek z C3 v Rakousku není, protože tam jedeme mimo sekce běžného AST a většina fotografů spíš fotí ty týmové závody a navíc se musíme dost soustředit a nemáme myšlenky fotit...:) winch down samozřejmě mám, je to vidět na fotkách, v...

...tak kluciii zdravím z Finkensteinu.....V závodech C3 jsem byl druhej...:) mám radost a tím i jistou kvalifikaci na finále CISE v Itálii ....jede se to 1.10.....jdu si dat par piv s kamosema.... Máme tu i sraz Jeepu 1:1.... Jinak trať byla hoodne těžká protože prakticky cele dopoledne a i v noci n...

:OK: ...jasné....

....no, rejd pěkný, ale tento způsob dvojpáky s sebou přináší větší riziko poškození, zvlášt při tomto extrémním rejdu(nevím jestli ti vydrží ty těhlice a taky CVD čka), dál potom při vyšší rychlosti se ti bude naopak zhoršovat poloměr zatáčení-auto bude mít tendenci jet chvíli "dopředu". ...

...nemají, já mám ve sve C3, starý jeep G6 axial introš, takže většinou to dělám svým oblíbeným způsobem, tedy starou kastli zbavím interieru a použiju ho do nějakého nového - viz moje vlákno na SCXII..:)

...tak už si hraju i s karoserií, je to fajn vozítko, lehké a velmi dobře kříží, ještě instaluju naviják,
karoserie je zatím jen v prvním provedení, ještě vylepším pár detailů..možná..)

Lada: ..ahoj, pravidla technická jsem sem taky už dal, zatím anglicky...no úskalí auta...tot otázka... DIG mít nutně nemusíš, ale hodně pomáhá, protože správná C3 trat je hooodně těžká... jinak není povinnost mít DIG a jiné vychytávky, jediná povinnost je mít aspon jeden naviják, kastli s naznačeným...

..ahoj, tak mám další malý tip..seznámil jsem se s novým materiálem je to slitina 7075, nazývaná Ergal. Jedná se o ultralehký materiál s velmi dobrými mechanickými vlastnostmi, pevnost, odolnost stálost... Tady je odkaz na wiki: m Tak jsem si začal hrát a koupil jsem od svých italských kámošů šasi z...