CC-01 si člověk většinou kupuje kvůli krásným karosériím a scale podvozku, nikoliv kvůli terénním vlastnostem jako má axial. Oba dva podvozky jsem měl a když se cc-01 pořádně vyladí, tak, jak psal komaar, se vyrovná kdejakému scx. U scx (alespoň v základu) hrajou také podstatnou roli velká kola, dík...
Adam62_cz píše:Čau, nevíte jestly existuje nějaký stříďák kterýmu nevadí voda, bláto atd? Nevíte jestly střídavý motory od Traxxasu jsou voděvzdorný? díky moc
No, kastle se zvednout musí, pokud s tím chce člověk jezdit v těžším terénu, protože jinak bude mít za chvilku prodřené pneu a ošoupanou kastli. Na pajeru mám 95mm gumy Mud Slingers s traktorovým vzorkem, 85mm tlumiče v zadu a ve předu 80mm a jediné co jsem musel udělat bylo mírné prořezání karosér...
Rukama mi prošlo taky dost expedičních modelů, první bylo cc-01, později trailfinder a scx10, ale nakonec jsem se vrátil k cc-01 a to právě díky reálnému vzhledu a proto ho nehyzdím 100mm tlumičema, 10cm kolama atd. Za nějaký čas jsem na něj nakoupil veškerý tuning a jediné na co si pořád stěžuji js...
Berte sakra, že se bavíme o autech pro expedice, takže nechtějte po těch nápravách, aby se křížily, jako třeba u Crawlera. Co jsem se díval na fotky aut co tady kluci mají, tak většina ani na takové křížení nemá dostatečné místo, mezi kastlou a kolama!!! S tím naprosto souhlasím, dost lidí se snaží...
Tak jsem dodělal závaží na kolech, jedno kolo nyní váží 286g a také jsem přidal závaží na přední nápravu - 40g. Auto tak nyní váží 2,1kg. Doufám že se tím zlepší jízdní vlastnosti. Ale to poznám až při testech. Dále jsem nabarvil karosérii na černo a přidal nálepky.. Další úpravou bude síťka na před...