Proti přepólování není odolný žádný regulátor. Na to je třeba dát si opravdu pozor, protože jinak je to velice rychlá smrt. Výrobce s velkou pravděpodobností pozná, kdy k přepólování došlo a když to není úplně jasné, regulátor opraví nebo vymění. Prošlo mně rukama poměrně dost regleců DSYS a několik...

Napsali jste mejla výrobci ? Bez zpětné vazby se jen těžko dojde k nápravě. Výrobce je vděčný za každou konstruktivní připomínku.

čoveče změř si někdy odběry proudu u expedičáku...100A špičku bych tam opravdu nehledal.... Taky bych ji nehladal - ani na to nemám vybavení. Ale pořádný osciloskop ukáže špičku, kterou běžný měřák nikdy nezaznamená. Je fakt, že u těch expedic to není tak horké, jako u silničáků, ale tady zase těch...

Starší řady DSYS nebyly pro auta moc vhodné - přece jenom na rozdíl od lodí a hlavně letadel jsou časté proudové špičky a ty mnohem lépe snášejí regulátory s klasickými výkonovými tranzistory v pouzdru s chladičem. Novější regulátory s malými SMD FETy nemají skoro žádnou chladicí plochu a proto i me...

Tyto regulátory jsou poměrně dost citlivé na odrušení motoru. Je dobré motory odrušit podle návodu - často se tím vyřeší jinak téměř neidentifikovatelný problém. A taky pomáhá ( při dlouhých drátech ) doplnění odrušovacího kondenzátoru. Že někomu vydrží DSYS několik let není záležitostí kusu od kusu...

Neznám modeláře, který by neodpravil regulátor svou vlastní blbostí. Ale všechno špatný je k něčemu dobrý - holt si příště dáš větší pozor.
A pokud není DSYS zuhelnatělý a vypálený tišťák, tak ho výrobce za přijatelnou cenu opraví. 8)

Zajímavé převody v různých velikostech jsou i tady: http://www.acdc-audio.cz/minimotoryp.html

Při volbě regulátoru je třeba vycházet z blokovacího proudu motoru - proudový odběr zablokovaného motoru by měl být menší ( nebo jen o něco větší ), než povolený proud regulátoru. Pokud se použije slabší regulátor, tak je vhodné nastavit pomalejší akceleraci k omezení proudových špiček.