Rozhodně nechci degradovat Worlushova slova a znevažovat tyto názory. Je to zcela jistě odborník, který se tím dlouhé roky zabývá a fakt ví o čem mluví, to bez debat. Nicméně úpravy takového rozsahu a tak detailní úvahy o chování a celé koncepci člověk využije, když už jede fakt na špici a jezdecky ...

Dle mě jsou to vyhozené peníze. Ten podvozek neumí nic víc, než ostatní běžné podvozky, třeba Axial SCX I. a II. generace. Že je celokov není výhoda, spíš naopak. Cena je zcela neadekvátní a rozvor je maličkost, tu upravíš prakticky u každého podvozku a i těch 313 mm je v nabídce i ostatních značek....

Jo fakt je to vidět, zítra si vyzvedávám 1,55ky …

Světla jsem myslel, jakože tady do těch parabol nalepím ledku s káblíkem :lol: zatím nic přídavného … chvilu si to užiju takhle civilní a uvidí se, kam mě vítr zavane

Čéče zajímavá myšlenka … chtělo by to tu plechovku oblíknout do nějaké makety skutečného motoru a asi by to bylo fajn vozítko.

Po sedmi letech se to stalo ... postavil jsem si první doopravdický model Můj hovadský styl ježdění a údržby nikdy nekorespondoval s pěkným autem, nedejbože nějakou tvrdou karosérií. Odjakživa huntuju lexanky a byl jsem spokojenej ale jak říká klasik, nejhorší je, když začneš modelářsky stagnovat. A...

My kdysi vlastně takový autocross jezdili, jednoduchý okruh, naprosto jednoduchý a úplně debilní autíčka a byla to neskutečná prdel, strašně mě to bavillo. Všechno Tamiye TT nebo TA, červený Escort myslím ta S10. Já jel červenobílého Lancera EVO X s motorem Speed Passion 9T. Záleží, jak to chcete br...

Já jezdil dva roky rally na severní Moravě (2012-2013) s jedním dost zapáleným klukem a letos by se chtěl pokusit o nějaký pohár rallycrossu (tedy trať na hlíně i na asfaltu, autocross je čistě hlinitý okruh). Je docela schopnej, má dlouholeté zkušenosti, takže by to mohlo být zajímavé. Jen to teda ...

Vnitřní vložky a můžeš si zkracovat jak chceš Když si uděláš na konci čtyři díry po 90ti stupních, tak můžeš dát céčka původním způsobem anebo si libovolně hrát se záklonem rejdového čepu skrz vrchní a spodní díru, to jsem na trialce využíval. Měl jsem origo Axial CVD poloosy zkrácené a svařené tige...

Teda Mraku ty seš vůl :)))

Ty ses zas rozjel, to je brutus. Nejvíc se mi líbí ty brzdové válce, to je fakt maketa, jak cyp.

Ale teda je to fest heavy duty, to vypadá, že to bude až jako extrémně těžký .... ne?

No předmluva, jakoby do toho mělo zahučet páďo za komplet auto ve vůni od vanquishe a tekina no ... ale i tak to může být fajn kára asi.

Tak už kápni božskou, za cos pustil korunu. Je tu popsaná jedna stránka a ještě tu není jediná technická informace nebo konkrétní komponent. Pochlub se, co to bude za nabušenou strojovnu :OK:

Na moravském trialu to vzniklo asi před čtyřmi lety, přímo v SCX obalu nápravy, nějaká zubová spojka ovládaná zvrchu servem s malou servopákou ... fotky asi nikde nenajdu ... nicméně nikdy se ta úprava nedostala na světlo světa tak, abychom do toho mohli nahlédnout. V podstatě se to nikdy nedostalo ...

No přehršel místa tam určitě nebude, ale má ji tam, takže to řešitelné je. Ale pro požadavky dotyčného by stačilo klidně i malé mstčko, ten motor s převodovkou je usazený ve stejném rámu, jen s rozdílnou délkou.

Podvozek je to supr, ale nemyslím, že je vhodný pod Yotu. Osobně bych jí posadil na m CFX je už poměrně široký, né že by to nešlo, ale podle mě je to na Yotu už moc (pokud ovšem nestavíš nějaký drtič terénu) Asi si pleteš CFX a CFX-W (portály). Obyč CFX je stejné, jak tvoje CMX v odkazu, jen s moto...

Čoveče, to zní na dobrej plán Milane. Taková jakože expedička, ale na jednom místě, se zázemím a občerstvením, jak za starých časů. Vymyslel bych nějakou trasu, kterou bychom "expedičně" spolu projeli. To by mohlo být fajn. Ale vzhledem k zeleni v rokli a mým časovým možnostem to vidím až ...