Pepo, ke starým DSYSům (MD, MDD) mám prog kartu. Jestli to chodí s novejma Titanama, nevím.

Jirko, já nejsem z Plzně Ta konfigurace, oproti klasice, trochu zhoršila výjezdy a zlepšila boční náklony. Těžiště se snížilo, ale pořád tam je původní skidplate, takže ve snížení převodovky to má ještě rezervy. Původním účelem bylo uklidit někam baterku, která se v plném rejdu nevešla mezi široký d...

Zdá se, že tohle fórum, až na pár vyjímek, co jen potvzují pravidlo, je celý na téma: "Nemám rád lidi, co maj jinej názor, nebo něco dělaj jinak, než já. Ale zkuste si mě z toho obvinit!" Tak, s dovolením, zkusím i ten svůj, podotýkám prudce subjektivní: Nepamatuji si, kdy mě nějaká protij...

Škoda. Ten skleněnej hever byl fakt hustej. :twisted:

Červíky kardanů a urban legends , živený kupodivu občas i zkušenejma starejma offroad vlkama: Jak si stojej proti sobě červíky, je kardanům fakt úplně šumák. Respektive je to v podstatě náhoda, dopuštěná technologií výroby a někde jsou dokonce dva červy křížem, že jo. Naopak je důležité, jak si vůč...

Viděl bych to na nastavení výchylek 3. kanálu. Když na něm nastavíš revers, rozsvítí se to? Jaké výchylky ti dělá 3. kanál na servu? Servospínače mají většinou bod přepínání někde kolem středu. Pokud ti to na volantu přepíná přibližně kolem středu, tak potřebuješ nastavit i 3. kanál trimem, případně...

Lidi budou vzdycky koukat. Tim ze se udelalo CHKO si nekteri mysli, ze jim to ted patri a ze kazis prirodu. Bud rad, ze takove lidi nepotkas s RC modelem, protoze jsou schopny zavolat policejni straz v CHKO i na elektricky modely, coz je ve vysledku taky sporny. S tim sem se setkal uz tenkrat kdyz ...

Jestli jsem dobře četl, jediné, co jsi neměnil je servo? Cuká se to i v klidu, když nesaháš na řízení, nebo jen když něčím hýbeš? Zkusil bych vylučovací, respektive postupně přidávací metodu. První pokus s odpojeným servem. Druhý jen servo a regulátor s odpojeným motorem. Další jen servo bez regulát...

Chce to parkovat v Neřežíně tak oprskle, až to místní psychicky nevydrží a vydupou si posunutí zákazu až za "záchytné parkoviště" u hradu. - na kterej je ale holt vstup zakázán, no.. :-\

Takže ten celkovej převod bude trochu lehčí, než průměrný SCX. Počítám že budeš, při požadavku na i trochu svižnější jízdu, ale pořád ještě "jako expedice" potřebovat cca kolem 2000KV při dvoučlánku, nebo 1400KV při tříčlánku. Já to nejezdím, takže vím prd kam se to aktuálně vyvíjí, ale je...

rc-vitek píše:přesně tak, proto sháním oběžku, protože spolu s redukcí, tak jsem na délce standardní plechovky

do jakého to tedy chceš podvozku?

Martine, co navrhuješ je jistě fajn muzika za dobrou cenu, používáme to taky - v driftu, ale myslím, že mluvíme každý o něčem jiném a možná by Vítek mohl upřesnit směr, jinak se dál nedostaneme. Shrňme si známá fakta: Vítek má v podpisu Pajero a mluví o cca 3,5 kilech. Z toho bych si dovolil předpok...

Klasický car combo je buď senzorový - drahý a nevhodný to těžkejch provozních podmínek, nebo bezsenzorový, jen o málo levnější ale s hodně KV - nevhodný bez redukcí do běžnejch expedic. Běžná oběžka stojí zlomek ceny inruneru, má nízké otáčky a velký krouťák, je vícepólová, prakticky bezúdržbová a n...

Souhlas. Já mám tu sestavu s 2826 ve v podstatě nejlehčí možné SCX10 konfiguraci (prakticky original stock CF-100) a je to tak na hraně. Ten uváděný max výkon platí při max napájecím napětí. Na dvoučlánek to bude méně. Dá se samozřejmě použít delší motor - 2830, 2836, ale s rostoucím výkonem se už š...

Senzory jsou hallovy sondy a to je sama o sobě vodotěsná součástka, ale měří se na tom řádově milivolty, takže ke zblbnutí reglu stačí vlhkej konektor. Imho jedinej způsob, jak to efektivně zatěsnit, je bytelně přelakovat senzorovej plošňák v motoru, pokud už není, a po propojení definitivně zalejt ...