No já hledal Mercedes a zase skončil u BMW.

Tentokrát to je zelené E46 Compact 316Ti.

Konkurence nespí.
https://store.steampowered.com/app/9956 ... ous_Paths/

Akorát škoda, že Mazdy reznou i kde by to člověk nečekal. Pomalu začínám vybírat náhradu za daily E36 Compact. Překvapivě nejlevněji zatím vychází Mercedes C 180 kupe W203. Akorát co zvolit. Prvni roky byla atmosfera 2.0 a od faceliftu jen motory s kompresorem. Ale zase prý méně hnijou a mají lepší ...

Některé 90s vychytávky mají něco do sebe.
Moje 94 S13 má vychytávku kterou jsem nikde neviděl.
V rychlosti nad 130kmh přitáhne stěrač řidiče více ke sklu.
Měli to jen modely pro německý trh.

Jakoby vám na všechno nestačila Buchanka.

Standartně bývá visco uprostřed a v napravach open. Já tohle neřešil. Pro mě bylo důležité 1800kg na kouli a aby to nebylo SUV.
No původně jsem hledal modré Legacy. Ale dopadlo to takhle.

Tak jsem dokončil kolekci.

Variant stoupaček je vicero. Kousky co se vice pohybují mimo silnici maji schod na gumě.

Tak ony existují taková drobná zařízení jménem kompresor. Pak už ti ani menší objem nevadí. :D

Je to tak. Dali DC-DC měnič pro lipo před vypínač. Jak se to chová s tužkovkami nevím.

Vysílačka je navržená pro tužkovky. 2S lipo tam je dolepené snad dodatečně. GT3C na 1S lipo z mobilu byla prima.

Chtělo by to custom firmware.

Tohle by mohla být dobrá sranda.

Vlastním obojí. V něčem je GT5 lepší, v něčem horší. Řekl bych, že novější protokol má kratší odezvy. S flashnutou GT3C jde hodně čarovat a mám ji rád. Grip mají obě vysílačky stejný (jde i vyměnit), Displej je lepší u GT5. Ovládaci prvky. U GT3 se obětovali nějaka tlačítka ale většinou stejně zastá...

Spíše není z čeho vybírat. Většina kombíku končí na 1600kg. Přitom třeba starej Nissan Bluebird s 2.0 76kw měl na kouli 2000kg.

I v případě Legacy to znamená jen možnost motoru 2,5l. 2.0 a 3.0 maji jen 1600kg. V případě silnější 3,0 to moc nechápu.

4x4 teď taky plánuju.
Ale od Subaru. Kombík Legacy 2,5l 2004-2009.

Potřebuju něco co má na kouli 1800kg ať můžu tahat podvál s FTO a zároveň to není stupidní SUV.

Prima by byl Dodge Magnum 5,7 hemi ale ten má strašně málo na kouli.

Ohledně trysek. Ty čínské jsou často ne zrovna kvalitně obrobeny. Hlavně velikost otvoru nesedí a povrch uvnitř taky není nic extra. Z trysky 0,5mm mi třeba lezlo 0,55mm. Nerez trysky co používám jsou na tom lépe. Líbil by se mi rubín ale to je pálka. Dříve se používal jako povrch kapton. K tomu se ...