RC4x4.CZ

http://www.garaz.cz/magazin/reportaze/3002259-bacha-na-mlhovkare-zacina-obdobi-rude-zare

tak tenhle článek mě opravdu pobavil a plně se s nim ztotožňuju :mrgreen:

Vela pouzia hmlovky ludi nespravne. Len je rozdiel ci sa bavime o prednch alebo zadnych hmolvkach. Vacsinou ludia si zapnu zadnu hmlovku v domneni ze pomozu ale v skutocnosti ale v skutocnosti spravia, viac skody ako uzitku. Najma ked sa bavime o jazdeni v meste. Tam hmlovky skutocne nie su za potrebu pokial nezijeme na sibiri. Ani raz som nezazil, ze by bola v meste taka hmla aby ludia hned zapinali hmovky najma v rannych spickach ked je nalepene auto na aute. O prednych hmlovkach sa to uz povedat ale neda. Su ludia ktori si myslia, ze ked svietia prednymi hmlovkami ich auto bude vyzerat lepsie (ano patrim medzi nich ale aj tak nepraktikujem...). Potom su tu taki, ktori v nich maju denne svietenie alebo svietia parkovacky a hmlovky. To je samozrejme blbost na starych feliciach a celkovo autach, ktore maju halogeny ale ked mam v predu xenony, jazdim casto a hlavne v krajine kde je povinne svietenie aj za dna mi to az taka blbost nepride. Xenony sice maju dlhsiu zivotnost ale ked si nechcem tuzingovat auto aftermarketovymi led-kami alebo nehomologovanymi AHD modulmi tak vidim svietenie parkovacky + hmlovky ako jedine riesenie. Sice to neschvalujem ale plne tomu rozumiem. Podla mna bola tema "hmlovkarov" vzdy brana velmi povrchne a tak isto je to aj v tomto clanku...

MathewMcZeko píše:...tak vidim svietenie parkovacky + hmlovky ako jedine riesenie...

A co svítit jako normální člověk předepsaným (a nikoho neotravujícím) osvětlením? BTW Hodně aut už má řešeno denní svícení z fabriky.

virtual píše:

MathewMcZeko píše:...tak vidim svietenie parkovacky + hmlovky ako jedine riesenie...

A co svítit jako normální člověk předepsaným (a nikoho neotravujícím) osvětlením? BTW Hodně aut už má řešeno denní svícení z fabriky.

Přesně tak. Ony se ty světla proniczanic nejmenuji "do mlhy a parkovací"!!!

Pozrite ja svietim ako normalny clovek o to sa vy nebojte :) ja len hovorim ze ked nemam drl od vyroby a mam xenony ktore su relativne drahe na vymenu chapem ze niektori ludia takto svietia. Este raz opakujem, JA TO NESCHVALUJEM ALE CHAPEM TAKETO KONANIE. A BTW ked nemas hmlovky ako octavia I. resp. golf IV. v hlavnych (stretavacich) svetlach ale dole nikoho tym neoslepujem a otravujem akurat ludi s OCD.

MathewMcZeko píše:...A BTW ked nemas hmlovky ako octavia I. resp. golf IV. v hlavnych (stretavacich) svetlach nikoho tym neoslepujem...

To samozřejmě není pravda, mlhovka je konstruovaná úplně jinak než potkávací světla (jak světlomet tak žárovka), takže zvlášť v kombinaci s mokrou silnicí oslňují mlhovky podobně jako třeba dobastlené xenony bez automatické nivelace.
Takže nejenže takové chování neschvaluju, ale ani nechápu. A je prasárna přenášet svůj problém (nové žárovky mi připadnou drahé) na druhé (budu ostatní oslňovat mlhovkama i když mlha není).

To ze je hmlovka skonstruovana inak je jasny fakt. Svetlo hmlovky je rozpinave a ostatne su viac menej bodove. A pokial neprsi a nie je mokra vozovka a svetlo hmlovky sa neodraza nemas tym ako oslepovat. Ale to uz je druha vec, kedze podla zakonu (teda minimalne podla slovenskych zakonov) sa predne hmlovky mozu zapinat pri znizenej viditelnosti ako je napr. dazt, hmla, snezenie. A xenony, ci uz dorabane alebo original MUSIA mat automaticku nivelaciu podla zakona. A skutocne si nemyslim ze za slnecneho pocasia budem niekoho oslnovat ked budem svietit svetlami, ktore su par cm nad zemou. Osobne si myslim, ze velka cast populacie ktora sa do aut nevizna si ani nic nevsimnu. A to hovorim ale o lete dobrom pocasi. v zime by sa malo samozrejme svietit stale a ked aj v lete dazd je to vnimane ako znizena viditelnost, ergo mozem svietit hmolvkami. Aj ked ja stale nechapem aky zmysel ma povinne denne svietenie ked kazde nove auto musi byt vybavene DRL, pri ktorych svietia len male ziarovky resp. LEDky len v predu (cest vynimkam ako renault megane).

A uprimne ako by si ty vyriesil denne svietenie v aute? Ja mam teda na aute denne svietenie spravene cez ecu a svietim cez den dialkovymi.

Ja svitim pres den normalnimi xenony, casto zapnu i mlhovky vepredu a kdyz je pekne, zapinam i led rampu na strese, protoze je povinne denni sviceni a jak vyleze drobet slunicko tak uz musim sahat po dalkovych, jinak vubec nevidim svetelny kuzel. Nechci delat problemy jakoze kdyz mame povinnost denniho sviceni tak ze bych nesvitil. Kdybych nedal rampu a poradny dalkovy xenony tak v lete pres den ani nevidim, ze svitim.

No aby som la lepsie vyjadril tak svietim dialkovi ale stiahnutymi na 1/3 vykona cize funguju napr. VII. Golf. Po nastartovani svietia denne ale ked sa zapnu parkovacky alebo stretavacky tak dialkove sa hned vypnu.

Na 1/3 výkonu? Tam se dá regulovat výkon? Jinak světelný kužel z dálkových je jiný než u potkávacích. Takže mi to nepřijde moc vhodné.

tomas71 píše:Na 1/3 výkonu? Tam se dá regulovat výkon? Jinak světelný kužel z dálkových je jiný než u potkávacích. Takže mi to nepřijde moc vhodné.

Da sa to spravit v servise aj kupit sa rozne AHD moduly ktoré ti toto spravia. Ked ich poprosis v servise tak ti to spravia kodovanim, pri nastavovani comming/leaving home funkcie. Ale inak takto na to funguju aj nove golfy a myslim ze aj skodovky ale tym si nie som isty. Nevravim ze je to uplne homologovane ale stale lepsie ako tie tuzingove pridavne ledky.

Riesite upne hovadiny, lebo ked je hmla, kde na 10m pred seba nevidite, tak mate mat hmlovky ( nie je jasne definovane kedy maju byt hmlovky zapnute, len "ze ked je znizena viditelnost" ). Je to vzdy lepsie ako chodit s obrysovkami len vpredu abo v noci bez hlavnych svetlometov lebo ja mam delne svietenie.
Svetla su preto, aby ste boli viditelny na ceste, nie aby ste si robili vianocnu vyzdobu z aut. Podalsie vacsina cinskych svetlmetov ma pevne paraboly, coz ruku na srdce, kolko krat ste pouzili sklopenie svetlometov, ked ste isli vzadu nalozeny, kolko z vas nepouziva ziarovky s vacsou svietivostou, kolko z vas ma biele svetlo namiesto zlteho, kolko z vas pouziva smerovky zakazdym, pozera do spatakov a neparkuje pri ciare, ale v strede parkovacieho miesta, ma radio na urovni nizsej ako 10, vie co je bezpecna vzdialenost atd....
Najviac co vam unavuje oci je vnutorne osvetlenie vozidla, cize display radia, budikov a ine dodatocne osvetlenie. Ak niekto nevidi na cestu, tak nech tie svetla zapnute ma, moze to byt prave on, ktoreho vyblikate a nabuduce do vas nabura, lebo nebude vidiet, kde je. Takisto mozete pindat na kamionistov, cestnu udrzbu, statne zlozky pri zasahu atd.... ze vas osvetluju. Ak ma osvetluje svetlo, tak sa nan nelepim a dodrzujem vzdialenost, takisto ako je to s monitorom a TV

Mira píše:Kdybych nedal rampu a poradny dalkovy xenony tak v lete pres den ani nevidim, ze svitim.

Míro, vůbec nejde o to, jestli vidíš, ale jestli při jízdě vypadáš cool, jestli to tobě a autu sluší a tak.

MathewMcZeko píše:A pokial neprsi a nie je mokra vozovka a svetlo hmlovky sa neodraza nemas tym ako oslepovat... a ked aj v lete dazd je to vnimane ako znizena viditelnost, ergo mozem svietit hmolvkami.

Promiň, ale máš to dost popletené. Zatímco potkávací světla, ať už reflektory nebo projektory, směřují paprsek světla dolů, mlhovka nemá žárovku nijak odcloněnou a to způsobuje oslnění ostatních a je jedno, jak vysoko nebo nízko se na autě nachází. Stejně tak déšť (snad kromě monzunového) není žádná snížená viditelnost, jakkoliv si to bohužel hodně lidí myslí. Mlhovku máš zapínat, když při dodržení bezpečné vzdálenosti přestáváš vidět běžné osvětlení ostatních aut, což reálně lze zažít tak několikrát do roka, ve všech ostatních případech zbytečně oslňuješ ostatní.

pera2008 píše: Ak niekto nevidi na cestu, tak nech tie svetla zapnute ma, moze to byt prave on, ktoreho vyblikate a nabuduce do vas nabura, lebo nebude vidiet, kde je. Takisto mozete pindat na kamionistov, cestnu udrzbu, statne zlozky pri zasahu atd.... ze vas osvetluju.

Jo, a nebo kvůli takovému expertovi zbytečně napálím něco já, protože neuvidím třeba krajnici v důsledku oslnění od mlhovkáře. Přece nemůžeš srovnávat výstražné zařízení záchranného sboru a někoho, kdo v zatáčkách oslňuje ostatní, nejčastěji proto, že s mlhovkami jeho auto vypadá líp?!

MathewMcZeko píše:A pokial neprsi a nie je mokra vozovka a svetlo hmlovky sa neodraza nemas tym ako oslepovat... a ked aj v lete dazd je to vnimane ako znizena viditelnost, ergo mozem svietit hmolvkami.

Promiň, ale máš to dost popletené. Zatímco potkávací světla, ať už reflektory nebo projektory, směřují paprsek světla dolů, mlhovka nemá žárovku nijak odcloněnou a to způsobuje oslnění ostatních a je jedno, jak vysoko nebo nízko se na autě nachází. Stejně tak déšť (snad kromě monzunového) není žádná snížená viditelnost, jakkoliv si to bohužel hodně lidí myslí. Mlhovku máš zapínat, když při dodržení bezpečné vzdálenosti přestáváš vidět běžné osvětlení ostatních aut, což reálně lze zažít tak několikrát do roka, ve všech ostatních případech zbytečně oslňuješ ostatní.

Ja s tym suhlasim osobne som bol nuteny pouzit hmlovku len raz a to na vasej dialnici smerom do prahy. A to bol taky husty dazd ze sa nedalo vidiet ani 3 metre dopredu. Samozrejme vsetci zapinali hmlovky ale ked dazd prestal nikto hmlovky nevypinal :D To ohladom pocasia som len hovoril ako je to podla zakona, samozrejme nebudem v jemnom poprchani hned zapinat hmlovky, ale nemyslim si cez slnecny den ta moze skutocne nejaky hmlovkar oslepit. V noci je to ine...

pera2008 píše: Ak niekto nevidi na cestu, tak nech tie svetla zapnute ma, moze to byt prave on, ktoreho vyblikate a nabuduce do vas nabura, lebo nebude vidiet, kde je. Takisto mozete pindat na kamionistov, cestnu udrzbu, statne zlozky pri zasahu atd.... ze vas osvetluju.

Jo, a nebo kvůli takovému expertovi zbytečně napálím něco já, protože neuvidím třeba krajnici v důsledku oslnění od mlhovkáře. Přece nemůžeš srovnávat výstražné zařízení záchranného sboru a někoho, kdo v zatáčkách oslňuje ostatní, nejčastěji proto, že s mlhovkami jeho auto vypadá líp?![/quote]

No to je zaujimave, lebo kde jazdis? na Nurburgringu, kde vyuzivas obrubniky, ze musis vidiet krajnicu? S cim jazdis, ze sa nezmestis s autom do jazdneho pruhu? Ano, hmlovky oslnuju, ale len ked si pri nich pretoze ich parabola rozptyluje svetlo a svietia intenzivne tak max 3m pred auto ( zadna svieti intenzitou tretieho brzdoveho svetla ), coz nie je vzdialenost ani jedneho auta. Ta ked budes sa lepit na auto, tak ta to bude oslnovat a auto oproti ta oslepi len na kratky cas. A ano, vystrazne svetla maju ovela vacsiu intenzitu ako hmlovky.
V zatackach ta oslepi hocijake svetlo, staci ze je opacne klopena vozovka, ide proti tebe dodavka a tak. to nie je vyhovorka. Je to ako sa pozerat do 50W ziarovky z 2m a stazovat, ze vas oslepuje. Proste ano, treba svetla pouzivat vtedy, ked to ma vyznam. Ale ist 20km za autom a cumiet mu na hmlovku z 3m vzdialenosti, lebo ho chcem opelit zozadu alebo sa zadarmo zviest na taznom zariadeni, nie je riesenie. Takisto ked je mokra vozovka, tak v istych situaciach ciary su viditelne len ciastocne ( perlet ( prisada vo farbe ) funguje hlavne za sucha ).

A podalsie tato tema je asi taka uzitocna akoto, preco udajne vodici aut nemeckych koncernov nepouzivaju smerovky, ake nadostatky maju talianske auta, ze auta na F sa furt kazia atd... Je to o ludoch a to sa nezmeni nijak ani touto temou a ani nicim, ked sa potrebujete vyplakat, tak prosim, ale pokial bude v zakone napisane, ze pri znizenej viditelnosti ma vodic zapnut pridavne svetlomety/hmlovky, tak to budu robit ludia stale, pokial tam ta moznost bude