Jaké baterie použít

[Deff maniak]

No když bude větší proud tak bude větší výkon nebo ne?

[ivandr]

Výkon máš limitovanej motorem a reglem. Na expedice ti stačí v pohodě 20C kde máš limit 100A.
30C (150A) a víc, jsou třeba do závoďáků buggyn a onroudů kde je vyší spotřeba.

Pro expedice nemá význam kupovat dražši a výkonější baterky protože je zkrátka nevyužiješ.

[Deff maniak]

Takže se nic nestane když jsem koupil na expe 30 C

[ivandr]

Samozřejmě se nic nestane, ale koupil jsi je zbytečně naddimenzovaný, jak jsem psal, stačilo by 20C.

[Deff maniak]

Já jsem je koupil protože je má i Pitaw.Ale co byl tam rozdíl cca.30 kč. :-D
A výdrž bude stejná jak u 20C?

[ivandr]

Já jsem je koupil protože je má i Pitaw.Ale co byl tam rozdíl cca.30 kč. :-D

Tak to jo :hura: .

[Deff maniak]

Jaký používáš ty?

[Borik]

O výkon vůbec nejde - i ty nejměkčí ( s menším násobkem čísla C ) dají na expedici více než dostatečný výkon. Čili pro expedice je celkem jedno, jestli má baterka 20C nebo 60C. Pokud má stejnou kapacitu, tak z ní dostaneš stejnou energii, bez rozdílu toho čísla C.
Rozdíl je hlavně v tom, že baterky s vyšším C by měly být obecně kvalitnější, protože snesou větší proudy a při těch větších proudech se nesmí ( nebo spíš by se neměly ) tolik rozjíždět. To ocení hlavně lodičkáři s rychlými čluny, kdy z baterek tahají i přes 200A a baterka, která to nezvládne, se velice brzo nafoukne ( nesnáší přehřátí ) a rapidně se jí zvedne vnitřní odpor, takže se dále víc zahřívá a jednotlivé články se víc a víc rozcházejí ... a baterka se stává nepoužitelnou.
Takže čistě teoreticky: baterka s vyšším C by měla být kvalitnější a měly by déle vydržet ( než se postupem času články rozhodí tak, že už ani balanční nabíjení tomu moc nepomůže ). Druhá stránka věci je ta, že pokud třeba baterku hodně podvybiješ a nebo přebiješ, tak ji zničíš ať je levná nebo drahá. A aby se to komplikovalo ještě víc, tak těch výrobců je hodně, typů taky hodně a je velice těžké objevit takovou výrobní šarži, která se povede a baterky mohou být i velmi levné a přitom kvalitnější, jak ty mnohem dražší.
Polopatisticky řečeno: Aby se v tom prase vyznalo .... :OK:

[ivandr]

Já mám baterek víc. Nějaký mám ještě z buggyn, ale většinou na expedice používám Turnigy 2S 5000mAh 20C.

[Deff maniak]

Moc dík za vysvětlení strašně mi to pomohlo diik :YOP: :OK:

[minotaur]

Na expedice ty 20C stačí. Na druhou stranu, pokud máš (nebo plánuješ) i jiná žravější vozidla, nějaké rychlé nebo velké on- i offroudy, tak bych kupoval "lepší" (od 30-40C), abys baterky mohl bez problémů použít všude.

[Deff maniak]

Na expedice ty 20C stačí. Na druhou stranu, pokud máš (nebo plánuješ) i jiná žravější vozidla, nějaké rychlé nebo velké on- i offroudy, tak bych kupoval "lepší" (od 30-40C), abys baterky mohl bez problémů použít všude.

Jo mám taky buggy ale s tou skoro nejezdím :roll: .Taky by to šlo ale nechcou se mi předělávat konektory :NO:

Našel jsem další problém nevím kde ale četl sem že se u tohoto krámu nedá vybíjet či co při LI-POL režimuhttp://www.mz-racing.net/p6173-2rca0028-nabijec-equilibrium-mini-v2/
:?:

[tomas71]

U Li-po netřeba vybíjet

[Deff maniak]

takže mohu v poho používat

tady sem to našel http://www.rc4x4.cz/topic12591-15.html

A taky podstatně větší průser na obzoru. Tenhle nabíječ neumí vybíjet, takže v režimu LiPol neumí storage a jak pořádně baterky neošetříš, tak půjdou do kopru. A pro expediční účely se klidně vybodni na všechny vybíjecí "C" a i na Hard Case auto provedení. Kde by si ji na expedici asi tak probodl?

[tomas71]

Pokud jí už máš, tak ti nic jiného nezbývá. Jinak bych doporučil nákup nějaké lepší. Já třeba dovybíjím nimh tužkovky do rádia.
Koukám, že tahle má i malej nabíjecí proud :-p