Tlumiče - obecně

[salvatore]

Hmmm... tak poníženě přiznávám, že toto jsem nikdy neviděl. Sice tomu nevěřím, že to bude v tomhle měřítku fungovat nějak zajímavě, ale existuje to.

[sWiNe]

No tak tohle je asi na delší diskusi ... v normálních tlumičích je olej s plynem (dusíkem) oddělený a ne že jsou v oleji bubliny vzduchu ... mě to přijde teda nějaký divný. Všude jsou videa jak naplnit tlumiče abys tam neměl bubliny vzduchu a ony vlastně ty bubliny tam jsou žádoucí ... :-p

[PitaW]

Tý jo, tak to taky vidím poprvé. A já blbec vždy odvzdušňoval, aby tam nebyla ani jedna bublinka :lol: Jaký má tohle vliv? Dle mého to musí lehce propružovat ne? Když to srovnám s velkými auty a brzdovou soustavou, tak pokud je v soustavě vzduch tak pruží pedál, díky stlačení vzduchu.

[Patt]

Taky by mě to zajímalo jak to funguje. Jediný co mě napadlo je to, že ty bublinky vzduchu suplují gumový klobouček v klasickým tlumiči, protože tyhle ho nemají. :-p

[gecko-x]

Omlouvám se, ale budu oponovat. Třaba tlumiče tamiya i annsmann racing mají pod víkem gumový klobouček, který tam právě tuto vzduchovou kapsu vytvoří. Nevím, jakou máte ostatní zkušenost, ale axial to tam nemá a naplněný tlumič téměř nejde stlačit nadoraz. Vliv to má na to, že jak snad všetci ví, kapalina stlačit nejde, ale vzduch tuhle vlastnost má .-)
Tak si teda myslím, že ty nesmysli tu mele někdo jiný.

[Grizzly]

Máte pravdu tak trochu všichni. Tlumiče pro rychlou jízdu ať už asfalt či šotolina mají tu gumovou čepičku a to z toho důvodu, že se musí naplnit skoro až po hranu, aby v něm nebyl vzduch a samozřejmě potom by nešel zamáčknout na doraz, proto je tam ta čepička, která se zamáčkne do tlumiče a ta sama vytlačí přebytečný olej. Při pracovním procesu se potom přesně prohýbá, jak do ní tlačí ten olej. Běda, když někde prosákne olej a tlumič se zavzdušní, to jsou jízdní vlastnosti modelu úplně někde jinde.--- Toto vše platí pro rychlou jízdu !!!!!!!!!!!!!!

U tlumičů, kde tato čepička není, tak se nemůže naplnit až ke hraně, ale musí se tam nechat volný prostor, aby šel tlumič zamáčknout, ale takový tlumič už nejde použít pro rychlou jízdu, protože je v něm vzduch, zkuste s takovým tlumičem zakmitat a pak vyzkoušet chod a sami poznáte co ten tlumič dělá, jak poskakuje a netlumí ideálně a hlavně na každém kole jinak. Proto je vhodný na pomalé ježdění, ale i takové tlumiče se nechají pro pomalou jízdu naladit, sám je jezdím v trialu na Liazce a Avii.
Tak asi tak, je to opravdu hodně složité téma.

[gecko-x]

jak jsem psal výše - dají se naplnit až po okraj, ale aby fungovaly( a mám vyzkoušeno, že fungují), zavírám je s pístnicí zatlačenou dovnitř - jako podtlakové

[MikeP]

Hmmm... tak poníženě přiznávám, že toto jsem nikdy neviděl. Sice tomu nevěřím, že to bude v tomhle měřítku fungovat nějak zajímavě, ale existuje to.

No ono jak to vezmes. Na obr jsou sice bubliny, ale v praxi se stavej tak, ze nechas nahore trochu vzduchu, bubliny se jako vytvorej asi tresenim.
Takze zadnej vynalez hodny nobelovky ani perpetum nokia se nekona.

[majek00]

Nejlíp fungující tlumiče má jednoznačně firma Traxxas. :OK:

[Pitrisek]

Nejlíp fungující tlumiče má jednoznačně firma Traxxas. :OK:

Můžu potvrdit a hlavně ty hliníkový :OK: :OK:

[tjjack]

Vsadim se, že Tamiya TRF jsou lepší :-D

[gecko-x]

souhlas, tamiya je kvalita

Vsadim se, že Tamiya TRF jsou lepší :-D

[Woyta]

Jak se plněj tlumiče s expanzni nadržkou? Jen tělo tlumiče nebo i nadržka?

[noha]

Hodně jste toho naklábosili o tlumičích :)
Dle mého názoru u těhle ofroudů je prvotně důležité aby se pístnice zasouvali do těla tlumičů celé a bez odporu zavzdušnění pokud chceme docílit lehkého křížení náprav a hladkého chodu.
Každej to staví dle terénu který okupuje jeden má členitější povrch, více třeba kamenitý, jinej jezdí více do lesa a když se pak potkáte na expedici tak stejně nic nepoznáte :-D
Pokud nechceš aby ti model poskakoval tak prvotně ho nesmíš mít vyšpórovanej až nahoru ale aby ti chodil někde u prostřed, pak bych zkusil hustší olej vs měkkčí pružiny a rozhodně bych použil pístek s vícero dírama, rozhodně budou klepší 3 díry než 1.
Ono v každém případě pokud se pohyb modelu zrychlí tak bude fungovat jinak a jinak bude fungovat když budu chtít s modelem skákat to se prostě pak mění laminární proudění v tlumiči na turbulentní kdy pak mají tlumiče za následek "zatvrdávat" při větším doskoku, halt prostě musíš najít ideální nastavení, jak psali kluci, těžko se to popisuje je to hodně o zkoušení a testování.
Jezdil jsem prakticky všechny kategorie a některé závodně jak onroad tak offroad
a laborace s tlumičema byla na denním pořádku a někdy i několikrát za závod :)
Kdež to u skáloprasů a expedic mi šlo vždy jen o "vláčnost podvozku" ono mnohdy stačilo pohrát si s obutím a spíše z vložkama a bylo to o poznání měkkčí, vše souvisí se vším ...tak to jen tak za mne :)

[Woyta]

Olej davam 650. Expu asi necham prazdnou.