OT – 64A „SKOT“

[Max]

Pišeš:....Motor bude ve vodotěsné vaně z PSH, náhon na diferáky půjde zkrz ucpávky. .

Tak to servo na řízení dej vedle motoru do té PSH vany a skrz ucpávku dotáhni k řízení.
To by nešlo??

[Mira]

Bych se na motor vyprd. Jestli to nebude senzorovej stridak tak ho normalne top, ne..? Stoji 350 kc a poradny servo litra a nahoru (vidim cinu za 150, jasny :wink: )

.. Resi to plastidip, servo naplnit u prevodu vazelinou, smontovat a bud ponorit do plastidipu nebo cely zamazat zvenku vrstvickou silikonu. A je vodotesny az kam.


Motoru to neva, obcas rozeberes, procistis, jednou za dva roky zahodis a zadny starosti. Bych se vubec nebabral s nejakou vanou z psh. To si radsi udelej po kazdym brodeni doma petiminutovku s vanou opravdovou, pekne vysprchuj bordel, nech schnout v zime na topeni v lete na slunicku, stridme na loziska v motoru WDckem a bude se mit lip nez v nejaky skatuli

[Milhouse]

Pišeš:....Motor bude ve vodotěsné vaně z PSH, náhon na diferáky půjde zkrz ucpávky. .

Tak to servo na řízení dej vedle motoru do té PSH vany a skrz ucpávku dotáhni k řízení.
To by nešlo??

good idea :FINE: Zkusím popřemýšlet. Vidím problém kudy s tím k přední nápravě :-p

Bych se na motor vyprd. Jestli to nebude senzorovej stridak tak ho normalne top, ne..? Stoji 350 kc a poradny servo litra a nahoru (vidim cinu za 150, jasny :wink: )

.. Resi to plastidip, servo naplnit u prevodu vazelinou, smontovat a bud ponorit do plastidipu nebo cely zamazat zvenku vrstvickou silikonu. A je vodotesny az kam.


Motoru to neva, obcas rozeberes, procistis, jednou za dva roky zahodis a zadny starosti. Bych se vubec nebabral s nejakou vanou z psh. To si radsi udelej po kazdym brodeni doma petiminutovku s vanou opravdovou, pekne vysprchuj bordel, nech schnout v zime na topeni v lete na slunicku, stridme na loziska v motoru WDckem a bude se mit lip nez v nejaky skatuli

JJ, opravdový SKOTy taky vlastně moc často neplavaly... :-D :-D :-D

[Mira]

A bude ti to i plavat? Dyt to neva ze bude motor uplne pod vodou, lepsi nez v bahne, ne? .... Stejne to nebude obojzivel, to bys to musel asi vychytat vic. Ale cim vic pruchodek, tim vic ti tam natece. Servo suverenne opatlej anech u napravy, pro kazdou jedno a vyhrajes. S motorem si delej co chces teda.. :-D

[plutoone84]

Možná že je to blbost, ale myslím, že není v tvých silách to utěsnit tak, aby do podvozku neteklo. To asi prostě nejde. Kór s odpružením atd...
Já bych zkusil dát do podvozku něco, co bude na vodě nadnášet. Ať si voda zateče kam chce, ale až to má nějaký prvek, vzduch, nebo polystyrén, kterej prostě plave. Dám příklad. Pajero mělo malá kola - jezdilo po dně. Rubicon má kola větší a utěsněná, né že by úplně plaval, ale voda ho nadnáší.

[Ming]

A někoho pak nadnáší neproděravěná lexanka.

[Borik]

To Mrakovo přepákování serva řízení je podstatně lepší - stálo za to by to udělat podobně, protože toto fungovat nebude - popř. s velkými problémy, hlavně v terénu. A čím silnější servo, tím hůř - páky řízení se budou vyvracet.

Plutoone: To nadnášení není dobrá úvaha - buď to bude plavat a nebo to pojede po dně. Bohužel nic mezi tím ( kromě ponorek ) není. Utěsnit to je práce obrovská - to by musely být venku jen ramena polonáprav, tlumiče a těsněná tyč náhonu. Jinak vše uvnitř. V této fázi už to zatěsnit nejde.

[Hanys]

a takhle u Tatry 3000:
čiré šílenství, něco takováho dělat u modelu...

Ze šílenství se dá žít:
[youtube]TzCtpPq4lOc[/youtube]
Důležitý u řízení s výkyvnýma polonápravama je to, aby se ti při výkyvu nezatočilo kolo vlivem změny vzdálenosti řídících kulových čepů.

[Milhouse]

a takhle u Tatry 3000:
čiré šílenství, něco takováho dělat u modelu...

Ze šílenství se dá žít:

Důležitý u řízení s výkyvnýma polonápravama je to, aby se ti při výkyvu nezatočilo kolo vlivem změny vzdálenosti řídících kulových čepů.

Na to teda s akuvrtačkou, svěrákem a psacím stolem nemám... :-p :-p :-p

Zkusím to rozjet ve stavu v jakým to je a uvidím... Buď to půjde do krabice a o kastli se ani nemá smysl pokoušet....

To Mrakovo přepákování serva řízení je podstatně lepší - stálo za to by to udělat podobně, protože toto fungovat nebude - popř. s velkými problémy, hlavně v terénu. A čím silnější servo, tím hůř - páky řízení se budou vyvracet.

Plutoone: To nadnášení není dobrá úvaha - buď to bude plavat a nebo to pojede po dně. Bohužel nic mezi tím ( kromě ponorek ) není. Utěsnit to je práce obrovská - to by musely být venku jen ramena polonáprav, tlumiče a těsněná tyč náhonu. Jinak vše uvnitř. V této fázi už to zatěsnit nejde.

Pan Mrak mi bohužel na tři odstavce dotazů odpověděl jednou holou větou s deseti slovy :-?
Co se týká zaplavení je v plánu, že utěsněn bude pouze motor a elektronika. Rozvody, zavěšení a diferáky ve vodě.

[Mira]

Pises spravne "zaplaveni", protoze plavat ti to nebude, rovnou to zaplave na dno. Nebo mas nejakou predstavu, jak to udelat plavaci? Nebo to nechces plavaci, budes jen pseudoplavat v potrebne melke vode..? Asi tak, ne? V tom pripade ten motor vazne tesnit nemusis, jen elektro.... Preci....

:-I vedeme moc slov o nicem, nezlob se, vesele stav, to jen ze tak pekne jde diskuze :-D

[plutoone84]

To Mrakovo přepákování serva řízení je podstatně lepší - stálo za to by to udělat podobně, protože toto fungovat nebude - popř. s velkými problémy, hlavně v terénu. A čím silnější servo, tím hůř - páky řízení se budou vyvracet.

Plutoone: To nadnášení není dobrá úvaha - buď to bude plavat a nebo to pojede po dně. Bohužel nic mezi tím ( kromě ponorek ) není. Utěsnit to je práce obrovská - to by musely být venku jen ramena polonáprav, tlumiče a těsněná tyč náhonu. Jinak vše uvnitř. V této fázi už to zatěsnit nejde.

Proti tobě jsem co se týče lodí absolutní neznalec, ale myslím, že kdyby byl ve střední části (myšleno vertikálně) nějaký plovák. Potopila by se po najetí do vody spodní část a vršek by zůstal nad vodou. Tak jako je tomu u skutečného auta.

[Borik]

To by bylo ideální, ale v podstatě nemožné. Hlavně z toho důvodu, že vše ( nebo skoro vše ), co je na autě, je těžké. A to ve většině případů o dost víc, jak samotná voda. Proto ten objem, co by nesl ty těžké věci, by musel být natolik velký, že na to prostě není místo. I když by se dodržela "suchá" část vozidla, jako ve skutečnosti, tak bude i tak dost těžké udržet čáru ponoru podle skutečnosti. Mrkni se na téma toho plovoucího GAZe, který má hodně velkou část vozidla řešenou jako suchou vanu a i tak je třeba šetřit váhou, aby to vůbec plavalo. A to ten GAZ je čtyřkolka, na rozdíl od osmikolky, kde je těžkých mechanických dílů mnohem víc. Prostě ten objem, kde bude vzduch a ne voda, je pro to neponoření podstatný a horko-těžko se to podaří udělat tak, aby to plavalo. Za současného stavu jsem přesvědčený, že čára ponoru podle skutečnosti je nedosažitelná.
Kdyby to autor stavěl třeba 1:6, tak už by to bylo o dost jednodušší.

[plutoone84]

Jasný, chápu. Ale nápravy jsou plastové a kola plná vzduchu, nástavba bude asi taky plastová, tak by to kurňa trochu plavat mohlo né :-D Nebo musí jet lodní šrouby takovou palbu, aby to zvedly nad vodu ;-)

[Milhouse]

Nedalo mi to a dnes jsem to zkusil rozjet po obýváku. New video here:

[youtube]38NH_4tVUPg[/youtube]

Zdá se mi, že vše funguje jak má i přes to, že jsem se nechal zviklat názorem většiny :-p Předesílám, že kola nejsou nalepena na disky a spojovačky nejsou ani na odklonu ani na řízení nijak seřízeny. Souprava a vybavení narychlo použito z vykuchaného Himota...

Vox populi, vox Dei

Pises spravne "zaplaveni", protoze plavat ti to nebude, rovnou to zaplave na dno. Nebo mas nejakou predstavu, jak to udelat plavaci? Nebo to nechces plavaci, budes jen pseudoplavat v potrebne melke vode..? Asi tak, ne? V tom pripade ten motor vazne tesnit nemusis, jen elektro.... Preci....

:-I vedeme moc slov o nicem, nezlob se, vesele stav, to jen ze tak pekne jde diskuze :-D

Jak to, že to Mrakovi tak pěkně plave? Musí to jít:

[youtube]cIdZcjfVgwI[/youtube]

Ani originál nebyl "LOĎ", ale měl možnost přes nehlubokou vodu přeplavat. Tak to mám myšleno i já...

[mrak03]

pane kolego, omlouvám se, ale nemám čas psát elaboráty na milion otázek, ani nehodlám vykecat všechno, mě to stálo taky mnoho času a pokusů než to vůbec jelo , natož plavalo

motor nech ve vodě, nejjednodušší řešení, než sem to takhle vyřešil stálo mě to 5000 tisíc korum (2x mrtvej stříďák i s reglem)