Tatra 815 Alá Hanys 1/10

[Hanys]

MartinK: zkrať ty torzní tyče tak, aby mohla jít páka až k rouře. Proto je tak vykrojená, aby šla až na rouru. Dostaneš delší chod pro pružinu, respektive můžeš použít delší pružinu... Podle fotek mi to připadá, že ti tam zavazí sestupka v chodu páky?
Pružinky mají u nás v železářství v plastové krabičce, něco jako je toto: https://www.domacitechnika.cz/produkt/c ... inek-200ks
a prodávají je i po kusech.
Když použiješ dvě pružinky na každou páku, můžeš líp ladit tuhost pérování.

Mira: naladění tuhosti pérování je hlavní důvod pro "ochcávku". Origo torzní tyč má uložení v tisícíhranu a jak to uděláš v 1:10? Jde to, použiješ pružinový drát, ale jak dlouho budeš vybírat správný průměr drátu?? Krabička pružinek za pár kaček a spousta ušetřených nervů a hlavně to funguje...

[MartinK]

MartinK: zkrať ty torzní tyče tak, aby mohla jít páka až k rouře. Proto je tak vykrojená, aby šla až na rouru. Dostaneš delší chod pro pružinu, respektive můžeš použít delší pružinu... Podle fotek mi to připadá, že ti tam zavazí sestupka v chodu páky?
Pružinky mají u nás v železářství v plastové krabičce, něco jako je toto: https://www.domacitechnika.cz/produkt/c ... inek-200ks
a prodávají je i po kusech.
Když použiješ dvě pružinky na každou páku, můžeš líp ladit tuhost pérování.

Mira: naladění tuhosti pérování je hlavní důvod pro "ochcávku". Origo torzní tyč má uložení v tisícíhranu a jak to uděláš v 1:10? Jde to, použiješ pružinový drát, ale jak dlouho budeš vybírat správný průměr drátu?? Krabička pružinek za pár kaček a spousta ušetřených nervů a hlavně to funguje...

Jo tu sadu mame ale pořád málo... Tem pakam vepředu zavazi kardan od převodovky k sestupce... S tím nic moc neudělám, prozatím sem to vyresil ale budu muset sehnat pružinu asi na míru nebo to vyřešit nějak jinak

[MartinK]

Nicméně něco nového, střídavý motor s regulátorem, musel jsem vyndat senzory a přehodit fáze protože se točil na opačnou stranu a nedisponuje přepínačem ani programovací kartou.. auto dostalo celkem velký boost ve výkonu, chybí už jen pořešit převodovku zatím se zdá že až na nepříjemné zvuky funguje, ale nebyl čas ji pořádně otestovat...



Dorazil řidič který hned začal něco jakože dělat..



A udělal jsem nějakou plecharinu, bohužel zatím jen jedna strana, ta druhá se mi nějak nepovedla.. ještě přijde uzavřít zhora buď na panty nebo magnety





A celkový pohled, na druhé straně pak bude stejná "kapsa" a v jedné bude elektrika a v druhé baterka..

[gorila]

Řazení musíš udělat přes pružný element, nemůžeš mít táhlo od serva natvrdo.

[MartinK]

Řazení musíš udělat přes pružný element, nemůžeš mít táhlo od serva natvrdo.

Mam ho vytrimovane na vysílačce tak aby šlo přesně jak potřebuju, předtím stím nikdy problém nebyl, někde se mi tam protáčely kolečka, teď fungovala ale při rozjezdu na dvojku to dělalo nepříjemné zvuky.. zítra na to musím mrknout

[sim_ma]

Taky mám řazení na přímo a nastavené na vysílače a řek bych že to funguje dobře...

[MartinK]

Dlouho jsem zde nic nepřidal
Něco málo jsem teda udělal, jde to pomalu a ne zrovna jistě, ale už to konečně jede jak má, co se týče funkčnosti tak už potřebuju jen naladit přední odpružení

[MartinK]

Dlouho jsem tu nic nepřidal, Tatrovka se pomalu blíží k dokončení..

[MartinK]

Krátká testovací jízda, na 3,5km to sežralo 2x 5200mah 2s LiPo na něco okolo hodiny jízdy se mi to zdá hrozně málo, budu to muset otestovat s jinýma baterkama..

[jirkacbx]

Co to máš za nenažranej motor?
V MAZovi,sice jezdim na 3S,mam blbý uhlí 560 a jedna 6200 aku mi vydrží ostrýho provozu 4h.
A to má auto 13kg.

[MartinK]

Je to nějaká střídavá čína. Asi to bude baterkama, budu muset předělat konektory a vyzkoušet jiné baterky

[Woyta]

Střídák je třeba spravně vyuhlovat. Pro naše ůčely je třeba spíše krouťák než výkon v otáčkách. Taky jsem si par expedic hral s touhle hpdnotou u mých EZRunů, než jsem našel optimum. U mě myslím někde okolo 9st.
Pak hodně delá vhodné zpřevodování.Střiďáky obvykle raději vyšší otáčky.
Stálý brzdný odpor jsem taky vyrušil. ATD.

No a ESC podle fotky vidím nejlevnější čínu, co jde koupit. Ale karta se k tomu prodává.

[MartinK]

Krátký pojezd, pokračuji v testování, kupodivu dojel jsem bez jakékoliv poruchy, co se týče baterek tak to vypadá že vydržely zhruba stejně co minule..

[MartinK]

Co to máš za nenažranej motor?
V MAZovi,sice jezdim na 3S,mam blbý uhlí 560 a jedna 6200 aku mi vydrží ostrýho provozu 4h.
A to má auto 13kg.

Možná je to tím že jezdím jen na 2s, auto má přes 10 kg, ještě jsem ho nevážil nicméně tipuju 12-13 kg, je tam 65kg servo které bude mít asi taky nějaký odběr, je to čerstvě složené tak možná se ještě nezajely převody.. nicméně teď jsem na jednu 5200 2s ujel hodinu, s tím že ty baterky jsou Čína a ještě mají hodně rozhozené články.. Budu muset zkoušet a zkoušet..

[MartinK]

Nějaký pokrok od minula, začal jsem dělat úplně nový rám, předchozí verze byla slepá ulička. Roura je nastříkaná, chybí už jen držák serva řízení, zadní torzní tyče a podvozek bude pojízdný. Vzhledem k probíhajícím zkouškám ve škole a autoškole jde stavba pomalu, ale o to pečlivěji.. nicméně letos bych Tatřičku rád dostavěl.
Přidávám nějaké fotky: