pár fotek co jsem našel tady jěště není páka řízení přehozena na druhou stranu
napojení na servo
a video jak se to tam blbe vejde. Přijde mi, že na videu je servo posunuto trochu dozadu. Já tam tolik místa nemám, hodně bojuju s tím, abych nenarážel čepem do toho modrého kitu [youtube_url]https://www.youtube.com/watch?v=uD6PgZ-WJdM[/youtube_url]
Potřeboval bych od vás borců nějaké užitečné informace : Objednal jsem Vaterra Twin Hammers KIT a potřebuji poradit jaký motor,pastorek a servo řízení a řazení. Motor bude asi stačit ten 15T ale vůbec nevím jaký pastorek a jaký modul zvolit. Dále : Servo na řazení se vejde klasický velký nebo to mini ? Pokud máte někdo náladu,tak mi prosím poraďte s parametry serv.Jaký tah , případně jaké rozměry.Moc děkuji.
Covece abych ti ted nekecal, ale pastorek mam myslim 23 zubu a je to nadoraz. Mensi uz by ti nejspis nedolehl ke spuru. V manualu mas tabulku. Servo na rizeni to chce trosku silnejsi dle tvoji volby alespon s tahem 15kg a vyber si zaroven nejaky rychlejsi. Motor ti bude stacit 20t. Mam odzkouseno a je akorat. Samozrejme pokud chces mit raketu sem tam po parkaci tak rychlejsi. Osobne tam chci dat stridak, ale Pazout ted sezral vic nez jsem cekal ( repase vstriku ). Az budes mit slozeny prvni kolo zjistis jak jsou tvrda. Odlepil jsem od sebe vlozky a tu tvrdsi jsem orezal o cca. 2mm a zase slepil chemoprenem. Na zavazi do kol se vyprdni, TH je kocka s nizkym tezistem. Jediny co te bude srat je rezerva. Zase zalezi jestli chces funkcnost, nebo vzhled. Dej si bacha pri skladani prevodovky. Tahlo razeni musi jit krasne volne, jinak si zacvicis se sroubovakem (radi se za chodu). Osobne jsem musel jeste stahnout hridelku tahla tisicovkou smirkem na vnitrni strane v prevodovce. Lepidlo na zavity je nejaky suprtrupr a pokud to prezenes jsi v prdeli. Priprav se na to, ze to uz nesundas. Proto nejdrive chod prevodovky na prazdno s motorem a pak teprve kardany. Idealni baterky Zippy 2S 2200mAh 40C. Na jednu baterku dam i hodinu klidnou jizdou pri blbnuti cca.30minut. Pro predstavu,Jested jsem jel na 2 1/2 baterky. Mam tam regl Mamba Max Pro, ted uz jenom kacky a hura stridak. Standartni servo na razeni bez uprav drzaku a interieru nedas.
Moc děkuji za rady.Něco jsem již objednal.Motor 18T ,pastorky 22 a 24 zubů,jelikož jsem nevěděl jaký přesně,tak jsem volil tyhle dvě možnosti. Baterii LiPo akumulátor Absima 7,4V / 4000mAh 90C, Shorty pack Servo na řazení Miniservo Corona CS238MG kovové převody 22g 4,6kg Servo řízení Turnigy TGY1501MG 17kg Motor Absima Thrust Eco 18T A olej do diferáku Silikonový olej TeamC do diferenciálů 20000cps, 60ml Regl dám tento - Stejnosměrný regulátor 45A Hobbyking X-car LiPol za 389 Kč. Funguje mi i v Axiálu,tak snad bude i tady. Mrknul jsem na ceny těch Mamba Max Pro a to je teda mazec.To když zfajruje,tak to zamrzí.Ale je fakt že třeba v RC tanku mám elektroniku - řídící modul - taky za 5000 Kč. To už je ale i se zvuky a má mnoho funkcí.
No ale pokud máš neupravený software, tak si s GT3B moc nezařadíš. Salvatore mi posílal návod na přeprogramování, ale nebyl jsem schopen to přenastavit.
plutoone84 píše:No ale pokud máš neupravený software, tak si s GT3B moc nezařadíš. Salvatore mi posílal návod na přeprogramování, ale nebyl jsem schopen to přenastavit.
Co to tedy obnáší ? Mám standartní GT3B bez úprav. Co mám přeprogramovat ? Můžeš mi ten návod přeposlat ?
Nevim jak s touto vysilackou, ale na razeni potrebujes dvoupolohove prepinani. Ten olej do difi bude ridkej. Daval jsem 500k a mozna by to chtelo jeste hustsi. Milane, v srpnu jedu do Hornich Vestonic a beru sebou karu. Muzem dat Palavu.
kilator píše:Nevim jak s touto vysilackou, ale na razeni potrebujes dvoupolohove prepinani. Ten olej do difi bude ridkej. Daval jsem 500k a mozna by to chtelo jeste hustsi. Milane, v srpnu jedu do Hornich Vestonic a beru sebou karu. Muzem dat Palavu.
Tak jsem zkusil poskládat elektroniku na stole a zdá se, že to fachá normálně.Servo řízení super a řazení po stlačení tlačítka najede servo na jednu stranu a drží.Opětovné stlačení přesune ramínko serva zpět do výchozí polohy - bez bzučení serva.Dá se ještě nastavit výchylky vysílačkou,takže v tom bych asi problém neviděl.Nevím jak to na tom autě je ,ale mělo by to pracovat dobře. Na té Palavě se určitě domluvit můžeme.Já ji vidím z okna,takže coby kamenem dohodil.Aut už budu mít pět,tak si mohu vybrat čím to absolvovat.Nohy mám ale pouze jedny.Tam bych viděl slabinu. :-D
Jo covece ja ji na tech 400km vidim uplne zive a uz se nemuzu dockat. Jedinej poradnej zasek je opravdu s tou prevodovkou. Zbytek je detska slavnost jak rika Hanuska. No nic, hezkou stavbu a kdyby neco dej vedet. Rad poradim. Mrkni na moje rajce. Jel jsem Palavu z Wraithem prave z H.Vestonic pres Divci Hrady k vysilaci. Rekl bych, ze je komplikovanejsi nez co jezdite vy lazenaci. :mrgreen:
Fakt ti to řadí jo? No tak to koukám. Je pravda, že já na On / Off kanále zkoušel jen světla a ta bez spínače třetího kanálu nefungovala. Možná si s tím servo poradí. Tak se omlouvám za vyplašení.
Zdravim majitele kladivek!!! V Kvetnu, jsem se stal stasnym majitelem tohoto auta a doufam, ze nebude vadit,kdyz se podelim o sve poznatky. Objednal jsem verzi 2015 v RTR setu s DX4c. Po rozbaleni vse v pohode a Vaterra se mi jevila jeste lepsi,nez na fotkach. Bohuzel tady, me nadseni skoncilo. Nez jsem poprve vyjel, provedl jsem kontolu tlumicu, jelikoz se mi nezdal, jejich chod. Nestacil jsem se divit, kdyz jsem v jednom zadnim tlumici, objevil olej, v mnozstvi vice, nez malem:D (byl naplneny tak z 30%) a ridkost oleje, byla v obou zadnich tlumicich, podobna vode:( V prednich tlumicich, bylo mnozstvi oleje ve spravnych hodnotach, ale hustota oleje, byla naopak uplne silena. Tlumice sly dost spatne stlacit. Vsechny tlumice sly tedy na rozborku,dopredu jsem dal olej 35WT(a mozna budu davat jeste ridsi)a do zadnich tlumicu, sel olej 45WT. Jeste jsem rozebral ty male domecky, v kterych jsou O krouzky a po vycisteni, jsem je vyplnil vazelinou GREEN SLIME. Po kompletaci tlumicu,byl chod podvozku, uplne nekde jinde. Dalsi a v podstate ta nejhorsi vec, co jsem zjistil je, ze soudruzi, pri kompletaci auta, byli tak svedomiti, ze mi utahli cerviky na unasecich(ty co jdou z prevodovky na kradany),az mi strhli hlavy na vsech ctyrech. Tady vidim velke zlo od Vaterry, potazmo Horizon Hobby, ze si dovoli prodavat auta, se strhlyma cervama. Jelikoz jsem se do prevodovky potreboval dostat, musel jsem je odvrtat. To se mi u fungl noveho auta, stalo poprve. A posledni katastrofu, vidim v rizeni, coz uz bylo vyrceno mnohokrat jinde. Opravdu staci vyjezdit par baterek a z rizeni, se stane vyvaklena zalezitost. Jejich reseni mi prijde, od zakladu nevhodne. Nasel jsem na zahranicnim foru vychytavku, kde to majitel vyresil, vyrobou noveho rizeni. Udelal jsem to tedy podle nej a musim rict,ze to zatim paradne funguje + se trochu zvetsil rejd. Vytvoril jsem planek,tak to sem i s fotkama dodam. Treba to nekomu pomuze. Kazdopadne, uz koncim s negativama a musim napsat,ze pres vyse zminene, je Twin Hammer absolutne skvele a univerzalni auto. To co jsem s nim vyjel, jsem kolikrat, ani nechapal a celkove chovani a prujezdnost terenem me nadchla. Tady bych dodal, ze je to moje prvni auto tohoto typu,tak nemam s cim srovnavat, berte to tedy, jako muj ciste subjektivni dojem. Razeni je bez problemu, protoze ta nova verze, ma Servosaver. I kdyz neni, nijak zazracny, zatim je funkcni a servo neshorelo:). Radim casto a zatim jsem problemy nepozoroval. V prubehu dneska, max zitrka, sem nahodim ty fota a planek. Nevim, jak mi to casove vyjde,ale urcite dodam. Kazdopadne posilam vsem majitelum kladivek a uzivatelum tohoto fora pozdrav a prani mnoho ujetych km,bez problemu.
camelos píše:Zdravim majitele kladivek!!! V Kvetnu, jsem se stal stasnym majitelem tohoto auta a doufam, ze nebude vadit,kdyz se podelim o sve poznatky. Objednal jsem verzi 2015 v RTR setu s DX4c. Po rozbaleni vse v pohode a Vaterra se mi jevila jeste lepsi,nez na fotkach.
Zdarec posilam slibovane planky + fota
Na fotce jsou umyslne otocne tlumice o 180 st., aby slo lip videt plato rizeni. Tak, at vas to nemate: Takhle to vypada na aute: Slibovany planek: (diry na hl.plate jsem umyslne nekotoval, jelikoz staci prilozit orig.plato a podle nej si diry naznacit) Planek uchyceni ramena:
Dale je nutno podlozit tlumice na plate, asi o 5mm+-,kdyz se podivate na orig.plato bude vam to jasne. Potom jeste zpilovat paku od serva rizeni, na polovicni tloustku a na ni otocit cep o 180 st. smerem k servu rizeni(jinak se vam to tam nevejde). Pozor, je nutne ve vysilacce prehodit chod(reverse)serva rizeni. S novym rizenim, se smysl ovladani otaci, je tedy treba prehodit z reverse na normal(popripade naopak,zalezi na vysilacce). Vsechny matky zalepeny lepidlem na sroubky (strednim-modrym). Jeste pridam seznam dilu: Sroubky: M3x25mm______________________________________________________2ks M3x15mm zapustna hlava (slouzi ke spojeni nosniku ramen a hl.plata)_____2ks M4x25mm______________________________________________________2ks
