Největší změnou je novej motor, Fusion Pro 2300kv.
Zapojení elektra zůstalo stejný, převody taky, tak jsem na to zvědavej. ale po linu jezdí skvěle, neskutečná citlivost, síla, rychlost...
Když byla venku převodovka, tak jsem zalepil díry ve skid platu.
Takhle to je normálně, a v těch dírách zůstává bordel, blbě se to čistí a tak.
Spravila to trocha silikonu, je to hezky rovný. Viděl jsem i že tam někdo sypal olovo, aby měl níž těžiště...
Jako další přišly kovový držáky předních tlumičů, které jsem kupoval hlavně kvůli kovovýmu držáku panhardky. Plastovej sice nepraskl, ale pružil a to se mi moc nelíbilo...
Taky jsem koupil nový těhlice, nějaký heavy duty hliníkový. Vypadají skvěle, zpracování perfektní, tak snad vydrží. Ty originál plastový byly už hodně vyčvachtaný.¨
No a poslední úpravou, díky která je teď Honcho nejlepší a nejsilnější a nejrychlejší a nejschopnější auto na světě, je KARBON!
Prostě tohle musí fungovat...
