Coach píše:...a teším sa, keď pribudnú oficiálne pásové vozidlá.
Obavam sa, ze nikdy nebudu poriadne, kym to pobezi na Havoku. Jeho model prenosu sil nie je dobry na takyto ucel. Dovodom je fakt, ze ako zaklad konstrukcie sa neda definovat ziadny staticky objekt. Vo vysledku sa uplne vsade uplatnuje newtonovsky princip akcie a reakcie, co funguje poriadne iba vtedy, ked je pomer hmotnosti spajanych casti tak do 1:2, s prizmurenim oka 1:3. Ked je viac, lahke casti modelu sa stale chveju a hrozia exploziou. Pospajane lahke objekty maju zasa slabe vazby, takze nedrzia vzajomnu polohu.
Ked som svojho casu robil Phoenixa 8x8 s detailne aninovanym podvozkom, prave toto ma privadzalo do sialenstva. Nosna trubka s ramom 8 ton, k tomu som pripojil polnapravy s hmotnostou 300 kil, na predne polnapravy dosli otocne tehlice s nabojmi kolies o hmotnosti 50 kg. Auto nepreslo ani meter a akoby nabehlo na protitankovu minu. Postupne som ladil hmotnosti jednotlivych casti az som sa dostal na akceptovatelny stav, az na slabo ucinnu rucnu brzdu.
Autor ST+ mi tiez potvrdil, ze na Havoku pasy nikdy dobre nepojdu, napriek tomu ST+ podporuje vazby specialne pre pasy. No slusne fungujuci pasak nikdy nikto neurobil. Vsetky do jedneho mali vacsie ci mensie problemy.
