Re: Vaše auta 1:1
Mrazive a mlhave rano ... :)
Re: Vaše auta 1:1
Krasne Vanoce vsem preji Vackovi 🙂 + PF 2026 😊
video prani:
video prani:
Re: Vaše auta 1:1
Vcera to bylo super, aut dorazilo "az moc" ... :O :D Ale bylo to fajn, vsichni si to uzili ;)
FOTO: https://www.facebook.com/media/set/?van ... 4286879435
FOTO: https://www.facebook.com/media/set/?van ... 4286879435
Re: Vaše auta 1:1
Dnes paradni pojezdeni s kamarady snehem a blatem :)
https://www.facebook.com/media/set/?van ... 5891261940
https://www.facebook.com/media/set/?van ... 5891261940
Re: Vaše auta 1:1
A jeste delsi sestrihane video z posledniho pojezdeni po okoli :)
PS: kouka na to tady jeste vubec nekdo .. ??
PS: kouka na to tady jeste vubec nekdo .. ??
Re: Vaše auta 1:1
No a mame tady 3lete vyroci meho projektu Camel trophy replika! 😎🚙🐪
To to uteklo :D
obrazkove shrnuti na FB: https://www.facebook.com/media/set/?van ... 8320279030
To to uteklo :D
obrazkove shrnuti na FB: https://www.facebook.com/media/set/?van ... 8320279030
Re: Vaše auta 1:1
Camel at night 🙃🚙🐪🌃🌆🌖
Re: Vaše auta 1:1
Už mi ty německé výroky začínají lézt krkem.
Tenhle rok stál fakt za to a to auto ujelo jen pár km.
Repas hlevy kvůli podpáleným ventilům.
Pak nějakou dobu jsem si hrál s rozvody. Na několikátej pokus jsem konečně měl správnou sadu pro můj motor a veškeré potřebné nářadí.
Když jsem to složil, tak při zkušebmí jízdě odešla řídící jednotka. Zkratuje cívku prvního válce.
Tak scháním řídící jednotku. Samozřejmě, že mi vrakoviště poslalo jinou. Po měsíci urgování jsem měl v ruce správnou.
Pak se zase měsíc programovalo, protože stará měla nějaká poškozená data a napřed musela projít updatem aby šla vůbec vyčíst.
Jelikož to už nemělo technickou tak se to k ní přistavilo. Emise to udělalo na prvni pokus. Akorát se uvolnila hadice separátoru oleje a zbytek procesu to prokuckalo na dva válce.
Samozřejmě E46 klasika. Zase nevyšla ruční brzda (3roky zpět vše komplet nové) Takže nové zámky, trochu obrousit pakny.
Ještě se jim nezdály led žárovky a aftermarket zadní lampy (schválené) protože pozička svítí moc jasně a s čevenou obyč žárovkou i moc bíle.
Lampy jsem měl ale pro facelift a nesedělo zapojení patice levého světla. Tak jsme si sehnal lampu, která má správnou patici.
Tady mě zas vypekla zásilkovna, když světlo čekalo v Z boxu týden na vyzvednutí kurýrem a já málem nestihl termín pro opakovanou.
Sání dolu a raději dávám i nový separátor oleje, protože jím prošlo moc horkého vzduchu a jeho "výfuk" rozdavil ochranou bužírku kabelů, kterou jsem měnil loni. Hadice zdá se drží dobře-
Štempl to dostalo ale pořád to kucká na volnoběh. Vytáhnul jsem generátor kouře. Hadice od separátoru sice na místě drží ale pro změnu o kroužek už netěsní.
Takže sání opět dolu. Po šesté nebo po sedmé? Preventivně dávám i čidlo kliky od jiného výrobce, které by mělo snímat lépe. Nová hadice od separátoru se mi rozpadne v ruce aniž bych ji stihl namontovat.
Reklamace, nová hadice, generátor kouře pro jistotu a nětěsní 4 roky staré víčko od oleje.
Demontuju vstřiky a měřím na stolici průtoky. Za rok co to pořádně nejelo se docela rozhodili. Dávám tedy sadu s menším nájezdem, kterou mám připravanou.
Znovu složeno. Jedu to projet a vypálit zbytky oleje ze sání. Už to nemá takovou tendenci na volnoběh vynechávat a chcipat. Dá se celkem normálně jezdit.
Po pár kilometrech rána a hluk od levého zadniho kola. Jako by ložisko. Ale na chvíli mizi když lehce zatáhnu a povolím ruční brzdu.
Štíty zadních brzd povolili a vytrhli se oba čepy paken ruční brzdy.
Nové čepy + bajonetové matice pro provizorní opravu a na jaře mě čeká výměna štítů.
Při opravě brzdy jsem ještě zjistil, že zadní tlumič to má za sebou a čeká mě ještě tahle výměna.
Auto teď jezdí a brzdí jak by mělo. Ale zdá se, že má tendenci chcípat, když moc šlapu na brzdu napřiklad při couvání.
Generátor kouře neodhalil nic ale testem výdrže posilovač neprošel. Takže další položka na seznam k opravě.
NA E36 jsem sice každou chvili něco opravoval ale tam se s tím počítalo. To byl polovrak na blbnutí :D Ale tady je toho poněkud moc. Jednu věc opravím a další dvě se rozpadnou.
Tenhle rok stál fakt za to a to auto ujelo jen pár km.
Repas hlevy kvůli podpáleným ventilům.
Pak nějakou dobu jsem si hrál s rozvody. Na několikátej pokus jsem konečně měl správnou sadu pro můj motor a veškeré potřebné nářadí.
Když jsem to složil, tak při zkušebmí jízdě odešla řídící jednotka. Zkratuje cívku prvního válce.
Tak scháním řídící jednotku. Samozřejmě, že mi vrakoviště poslalo jinou. Po měsíci urgování jsem měl v ruce správnou.
Pak se zase měsíc programovalo, protože stará měla nějaká poškozená data a napřed musela projít updatem aby šla vůbec vyčíst.
Jelikož to už nemělo technickou tak se to k ní přistavilo. Emise to udělalo na prvni pokus. Akorát se uvolnila hadice separátoru oleje a zbytek procesu to prokuckalo na dva válce.
Samozřejmě E46 klasika. Zase nevyšla ruční brzda (3roky zpět vše komplet nové) Takže nové zámky, trochu obrousit pakny.
Ještě se jim nezdály led žárovky a aftermarket zadní lampy (schválené) protože pozička svítí moc jasně a s čevenou obyč žárovkou i moc bíle.
Lampy jsem měl ale pro facelift a nesedělo zapojení patice levého světla. Tak jsme si sehnal lampu, která má správnou patici.
Tady mě zas vypekla zásilkovna, když světlo čekalo v Z boxu týden na vyzvednutí kurýrem a já málem nestihl termín pro opakovanou.
Sání dolu a raději dávám i nový separátor oleje, protože jím prošlo moc horkého vzduchu a jeho "výfuk" rozdavil ochranou bužírku kabelů, kterou jsem měnil loni. Hadice zdá se drží dobře-
Štempl to dostalo ale pořád to kucká na volnoběh. Vytáhnul jsem generátor kouře. Hadice od separátoru sice na místě drží ale pro změnu o kroužek už netěsní.
Takže sání opět dolu. Po šesté nebo po sedmé? Preventivně dávám i čidlo kliky od jiného výrobce, které by mělo snímat lépe. Nová hadice od separátoru se mi rozpadne v ruce aniž bych ji stihl namontovat.
Reklamace, nová hadice, generátor kouře pro jistotu a nětěsní 4 roky staré víčko od oleje.
Demontuju vstřiky a měřím na stolici průtoky. Za rok co to pořádně nejelo se docela rozhodili. Dávám tedy sadu s menším nájezdem, kterou mám připravanou.
Znovu složeno. Jedu to projet a vypálit zbytky oleje ze sání. Už to nemá takovou tendenci na volnoběh vynechávat a chcipat. Dá se celkem normálně jezdit.
Po pár kilometrech rána a hluk od levého zadniho kola. Jako by ložisko. Ale na chvíli mizi když lehce zatáhnu a povolím ruční brzdu.
Štíty zadních brzd povolili a vytrhli se oba čepy paken ruční brzdy.
Nové čepy + bajonetové matice pro provizorní opravu a na jaře mě čeká výměna štítů.
Při opravě brzdy jsem ještě zjistil, že zadní tlumič to má za sebou a čeká mě ještě tahle výměna.
Auto teď jezdí a brzdí jak by mělo. Ale zdá se, že má tendenci chcípat, když moc šlapu na brzdu napřiklad při couvání.
Generátor kouře neodhalil nic ale testem výdrže posilovač neprošel. Takže další položka na seznam k opravě.
NA E36 jsem sice každou chvili něco opravoval ale tam se s tím počítalo. To byl polovrak na blbnutí :D Ale tady je toho poněkud moc. Jednu věc opravím a další dvě se rozpadnou.
- Přílohy
-
- IMG_20250629_181718085.jpg (30.26 KiB) Zobrazeno 23 x
-
