RC4x4.CZ

Stěhuju se do Prahy... :OHNO: :mrgreen:

Jen pojed.. :mrgreen:

A uz sem taky nahral fotky.. :arrow: http://kubamynar.rajce.idnes.cz/Sarka_-_21.6.2012/#





A takhle vypada cely udoli..

Teda Kubíno to je dost dobrý. :FINE:

Hnusný fotky, to je nějakým laciným kompaktem, ne? :mrgreen:
Pěkný, pěkný. Ten pohled na údolí se mi líbí, i jak to přechází do oparu.

Pedro: Diky.. :wink:

Minotaur: No jasny sem ho koupil u sikmyho voka za petikilo.. :mrgreen: :mrgreen: Ale reknu ti ta fotka s udolim dala trochu zabrat, bylo to uplne proti slunicku a puvodni fotka nebyla nicmoc, nastesti sem to vytunil v Digital Photo Profesional.. :wink:

To je fotka džungle někde ze Šrí lanky, ne? :lol: :lol: Tu Šárku valley Vám Pražákům závidím, my musíme jezdit mimo Brno za tak hezkým terénem.. :cry:

Auto i fotky moc pěkný. Jinak díky moc za inspiraci na řízení, funguje to bezchybně :FINE:

Diky Dave ! A jsem rad, ze jsem pomohl.. :-)

Tak zas pro zmenu neco pro Discoveryho.. Kdyz jsem byl naposledy jezdit, tak me rozcilovalo, ze s 65T motorem to v kopcich nemelo silu, kolikrat jsem se proste ani nerozjel do prudsiho, kdyz se kola obalila bahnem.. Tak sem si rekl, ze to tak nenecham.. :-)

Puvodne..



Nejdriv jsem chtel koupit 600 ECO ale rekl jsem si, ze vyzkousim neco jinciho.. A tady uz novej agregat - kombinace 7,4:1 redukcky od HPI pro Wheely Kinga a 27T Mabushi RS540 od Tamiye.. ;-)



Musel se udelat trosku prostor, aby se tam tato dvojce vesla, ale nebylo to nic tezkyho.. Fotky napovi, kde, co a jak fiknout.. Vypada to trochu ohlodane, ale je to foceny pred zacistovanim..









No a takhle krasne si tam sedi..





Baterka bud mrnava a bez problemu..



A nebo velka a bude se muset riznout takova ta pricka, co se do ni uchycuje drzak baterky.. A taky se bude muset vymyslet novy uchyceni..



Vsechny fotky tady http://kubamynar.rajce.idnes.cz/Land_Ro ... iya_CC-01/

No a takovy shrnuti na zaver. Tuhle prevodovku muzu do CC jen a jen doporucit, sily ma hodne, vypada bytelne, stoji rozumne, sama o sobe dokaze auto spolehlive drzet v kopci - neni treba brzda v neutralu, naopak si myslim ze je lepsi ji vypnout, protoze bez ni auto krasne plynule dojede a zlehka zastavi.. Napriklad i s TEU reglem stojim v jakymkoli kopci.. Prevodovka vydava trochu vetsi hluk nez puvodne CC delalo ale nic hroznyho nebo nezdravyho.. Taky je potreba pouzit motor s vic otackama, idealni bude asi klasicka 27T, otazka je, jak na tom bude se spotrebou a taky je nutno pouzit 20ti zubej pastorek, protoze s 16ti zubym se prevodovka natoci jinak a nevejde se !! To je tak vse, kdyby byly dalsi dotazy, rad zodpovim nebo vyzkousim.. Zatim jsem s autem jel cca 10 minut po zahrade a maximalni spokojenost.. :-)

No Kubo nevim jestli to víš ale my to takhle v mrakolendu jezdíme na CCčkách s Mrakem už dlouho....jediná nevýhoda je že je to dost pomalí...ale to už máme vyřešený jinym spurem a pastorkem z Mrakovo výroby a teprve potom se stává CCčko naprosto geniálně zpřevodovaným podvozkem.Je to nádherně citlivý v malých rychlostech a když dáš plnej okamžitě to vystartuje do slušný rychlosti....Jinak taky používáme klasický motory tzv.plechovky asi 21 závitů.... 8)

Aha, ja mel za to, ze jezdite ty prevodovky od Jirky, pripadne jeste nejaky jiny.. Pomaly to je, to je pravda, toz teda asi si sezenu ten votunenej prevod aby to melo ty spravny grady.. Jen jeste otazecku, drzi to v kopci i s tim novym prevodem, nebo to uz pak ujizdi bez brzdy v neutralu ? A jaka je cca spotreba ? V porovnani treba s 55z motorem bez redukcky.. ;-)

No popravdě nevim jestli to drží...máme regly s brzdou a jezdíme to na trialovejch speciálech tak ani tu spotřebu moc neodhadnu ale Mrak s tim jel letos Ještěd a že by to extra žralo se říct nedá....on ten motor totiž neni vůbec namáhanej jak je zpřevodovanej....Stovnání u mě taky neni možný protože já jiná CCčko než s timhle převodem neměl....Každopádně zatim co do citlivosti jízdy výtězí nad všim co sem zatim měl a mám....a až se ti ta převodovka trošku zajede taky nebude tolik řvát.... 8)

Trochu si mi padol do rany, prave nad tym dva dni dumam. Mam v Paju speed 600 eco a kedze som sa obaval, ze to bude s hpi dost pomale, uvazujem nad prevodovkou mp jet 3:1. Neuvazoval si aj tymto smerom?

Len pre istotu - 20z pastorek na motor aj na vystup z prevodovky?

cenda: ok, diky za info, nejak se zaridim.. :wink:

calvin: MPJet 3:1 nemusi bejt spatna volba, sahl sem po tyhle protoze je overena a stoji rozumnej peniz, casem zkusim upraveny prevody.. Jinak 20z je na vystupu z prevodovky, na motoru je originalni pastorek, co se dodava k prevodovce, kolik ma zubu, jsem nepocital.. :wink:

ok, vsjo jasno...