RC4x4.CZ

Woyto, ty zase vymýšlíš něco, co je naprosto k ničemu. Ty kompresory dávají bohatě, a to množství vzduchu je až zbytečně velké. To co navrhuješ by vůbec nefungovalo, protože než by se stačil kompresor roztočit, tak by to bylo natlakované tak, že by se to muselo odpouštět...a tak dokola. Já naopak potřebuji pomalu dotlakovat, aby se stačil návěs srovnat... a čidla aby to stačila ukorigovat... Mám to vymyšlené!

A navíc by stačila drobná netěsnost (aniž bych si teda dovolil jakkoliv pochybovat o Mílově přesnosti a preciznosti) a chcal by ze soustavy olej. Takhle to max. bude lehce "syčet" a kompresor to dorovná.

Rikam ze me napadla nejspise ptakovnina. Myslim, ze s tou rychlosti tlakovani by to tak kriticke nebylo. Kdyz me to napadlo tak jsem v hlave mel prutok a dobu po kterou muze kompresor pracovat.

//
Po peclivejsim promysleni bych to spise videl na kompresor udrzujici tlak v tlakove nadobe. K ni pres restriktory napojene ventily. Odtud jiz na pisty.
Rizeni mikroprocesorem pomoci snimacu tlaku, vysky a rucniho vstupu.

Takhle nejak to planujes?

Nic tak složitého tam neplánuji, :-( ale zatím je to ještě daleko - vydrž, :-I také to přijde.

Ale abych se vrátil ke stavbě. Pro smontování pístnice s nasazenou manžetou jsem musel vyrobit přípravek, který by mi umožňoval navléknout manžetu do pístnice proti srsti přes drážku ségrovky a zahloubení. Tento přípravek jsem nasunul zezadu na píst po směru manžety.





Potom jsem to celé zasunul do pístnice, a zasunul píst.





A pak už jenom sundat přípravek, nasadit mezikruží a zajistit ségrovkou.



A takto to potom vypadá v rameni kola. Dole je tyčka, která přijde zašroubovat dovnitř, aby zamezila vnitřní pružině vybočovat při stlačení.





Aby to mohlo fungovat,tak jsem musel také vyrobit přívodní náústek na hadici. Nasadil jsem čtyřpaknovku, vzal jsem hliníkový čtyřhran 8x8, a na soustruhu jsem udělal ozubené hrdlo na hadici, aby tlakem nepadala.



Potom otočit a opracovat i druhou stranu.



Abych mohl udělat díru pro průchozí šroub, musel jsem vyndat jednu paknu. Vyvrtat a osadit pro těsnění.



A takto vypadá náústek i s provrtaným šroubem.



Jelikož jsem doma neměl O kroužky na utěsnění, tak jsem se rozhodl pro výrobu těsnění. Vzal jsem si kousek ploché gumy, kterou jsem přilepil oboustrannou lepící páskou k destičce lamina. Tu jsem upnul do svěráku frézky, a do sklíčidla upnul 4 mm děrovač. V pravidelných odstupech jsem do gumy vykroužil 4 mm díry. Potom jsem vyměnil děrovač za 8 mm, a zase v těch samých pravidelných odstupech jsem vykroužil přesné souosé těsnění. Jak jednoduché. A takto vypadá kompletní pístnice.

:tleskam: :FINE: co dodat zase moc pěkná práce 8o

nafotil jsem kompresor ale má motor uloženy přesně naopak než by sis asi představoval :-(


další fotky zde ať ti to tu nezasiram
http://hombre69rc.rajce.idnes.cz/kompresor/

Děkuji ti za fotografie, ale jsem překvapený, 8o že tam je takovýto kompresor a ještě k tomu pětistovka motor. No zdání klame, toto bych do tahače nikdy nedostal, :-( to by musel být mnohem - mnohem menší.

škoda rád bych pomohl snad seženeš menší přeju ať se dílo daří :hura:

Mílo, při výrobě těsnění jsi psal, že jsi upnul děrovač, jak to prosím vypadá? Nevím, jestli myslím to samé co ty, ale jestli ano, tak i tak si nedokážu představit, jak to funguje ve vrtačce, můžeš dát foto? Děkuji.
Jinak super práce, prostě jsi mimozemšťan :-D

Jsou to úplně ty nejjednodušší ruční děrovače na kůži.... za 80 Kč. Neupínám je do vrtačky, ale do frézky, protože tam mohu nastavit hodně malé obrátky. Místo toho, abych do toho tloukl kladivem, tak s tím pomalu otáčím a otvor prořezávám. Důležité je začít od středu menším otvorem, aby ten zbytek držel. Někdy je třeba je trochu máznout. Z trubek jsem si udělal i větší, ale musíš tomu udělat stopku na upnutí.

Díky, myslel jsem si tyhle, ale upnout to do sklíčidla, to by mě nenapadlo :OK: protože by jsem měl za to, že nejsou broušené přesně v ose.

Pokud nejsou roztlučené konce od kladiva, tak jako ty moje, tak fungují perfektně.

Takze mechy nebudou gumove ale vzduch bude v pistech? Jinak parada, toto je jediny model na foru co opravdu realny s kompromisem ve vecech ktere se proste v meritku udelat nedaji, motor a tak dale, i kdyz jsem videl model spalovaciho motoru

Pokud píšeš k aktuálnímu tématu, tak návěs je na pístech, ale na hydraulických.

A jak udelas aby hydraulicky pist chodil jako tlumic? Hydraulika ladi jen vysku a pruzina chod a pist to umozni nebo je to nejak jinak? Vis nejde mi do hlavy jak muze pres nestlacitelnou kapalinu pist chodit