Vaše auta 1:1

[Max]

Tak já zatím jen takhle :lol:

Tomu dle říkám pořádné auto. A né ty dnešní moderní krámy kde se bez servisu výrobce ani nehneš,kde to je samá moderní technika řízena počitačema na kde co, snímačema a kontroly kontrol všeho možného.

[Woyta]

Dnesni Trackday ve Vysokem Myte byl ponekud mokry.
A auto podle toho dopadlo. :mrgreen:

[Mira]

Pockej, "dopadlo.." dyt mu nic neschazi, ne? Drobet blata...

Vozil ses na tom mokru bokem? Pekny dlouhy powerdrifty na vyjezdech ze zatacek? :mrgreen:

[Woyta]

Jo klouzalo se pekne. Na to ze mam jen 316i s otevrenym diferakem a sirokejma poloslickama. Merena kola jsem jezdil stylem, zaseknout zadni kola o obrubak a dverma napred se pokouset zrychlit. :mrgreen:
Rozhodne to ale bude chtit konecne zapojit tu hydraulickou rucni brzdu. To auto ma zabavnej potencial a to se mi libi.

Takhle od bahna to je potom co tymovy kolega udelal troje hodiny a naraznikem strejchnul do gumy.

[Mira]

Najezdil jsem 160 tkm s peuge 406 hdi. Mockrat stocena holka, ktera je teoreticky nekde kolem hranice pul milionu km. Pohodlny celkem silny (2.0hdi) vybaveny vuz. Nesla aut klima, nefungovalo ani stahovani okynek, nesel zamykat (posledni rok ani zavirat, nezapadl zamek :mrgreen: ) kufr, ale hlavne byl totalne ko podvozek. Vytekly tlumice, vyjebany zavesy prednich ramen a totalne vyjebanej zadek. Kdyz jsem uvolnil nohu z plynu jelo to doprava a kdyz jsem zas pridal tak to cuklo doleva. Pri razeni jsem vypadal jak vozralej. Tak jsem sebral ty pani co u ni bydlim penize .. a s typkem jsme si placli. Presvedcil me dukladny servis a udrzba vozu predchozim majitelem. Za poslednich 6 let cela servisni historie. Predtim to vlastnili jen nemci, zadny jiny cech = neni to domrdany.

Je to, pravda, uz celkem praauto. 2002.



Ted jsem tdochu za Pitu :-D ne ne kdepak lemy a zrcatka uz maji domluveny sedy a cerny vinyl. Jel jsem tuhle skrz pout a zdravili me kolotocari a meli zaparkovany u maringotek hned nekolik takovych aut se stribrnymi lemy a zrcatky. Fuj fuj pryc s tim.

Vevnitr je to svetly, to ja rad. Kazdej cudlik co tam je, funguje. Cely auto dela, co ma.



Je to slaboucky benzin, kroutak ma jen 240 Nm takze zrychluje celkem vlazne. Ale zasadni vec je, ze ho rozhybava multitronic. Cili variator. A to je, hosi, naprosta bomba. Je to tak fikane nastelovany, ze podle polohy plynu a jak prudce ho zmacknes to dela celej jizdni projev. Vozim v tom deti a zenu a nebo postavam na cervenejch tak me netrapi ze se vse deje volne a vlazne. Pres dve kila to jede taky, kdyz pockas. Je to super jizda bez jedinyho pocuknuti. Motor jen seveli, uvnitr do 4 tis ot prakticky neslysitelnej, ve vyssich otackach se konecne ozve a trochu zahuci. :-D
V kufru subwoofer, menic na ceda, vydechy klimy detem na nozicky, kazdej kastlik je polstrovanej :FINE:
Ted jen zaklepat aby me to servisne nesezralo a hura na vejlet.

Zere teda LPG. Za 840 natankovanych korun ujedu 470 km. Tak at si to tech 12 klidne zere dal.

[PitaW]

Paráda Míro. Gratuluji ke koupi zánovního pěkného vozu. Ať slouží po mnoha tisíců kilometrů :OK: Automat je paráda viď :wink: Přesně vím o čem mluvíš, včetně těch stáních na červené. Já jsem s tím také mnohem klidnější a nenervuje mě ani jet do kopce za kamionem. Jak si to řadí pěkně samo, tak to není takový opruz stále máchat s fofrklackem. Kolikrát si tak jedu po městě pomaloučku a auto si brumlá a já se kochám. Mimo město se dá krásně hrát s plynem a když někdo zbržďuje, tak hhurá plyn na podlahu " Kickdown", motor zaburácí a šup před něj :lol: Hraní s plynovým pedálem je moc fajn.

Já už nemám lemy přes rok :lol: Jenže u mě navazovali komplet na chromové linky kolem celého auta, ale přiznávám, že je to bez nich hezčí. Mě chybí 300km a chci si udělat fotku při 555555,5km :lol: Já stále jezdím a leštím :lol: Tuhle jsem si dal práci a samotné mytí mě trvalo přes 2,5 hod. Do myčky zásadně nejezdím. Pěkně růčo. Tentokrát to bylo umytí, navoskování, olejem nárazníky a všechny černé plasty, tekuté stěrače a foto u staré kovárny. Když jsem ho oblejzal a fotil, tak šla kolem nějaká rodinka a kouká na mě jak na magora co tam vytvářím :lol: Ale fotky jsou krásné :wink:







Asi 20 fotek od TÉTO DÁL

[Woyta]

Dorazila mi nejdulezitejsi soucastka na auto.

Gumova kachnicka na tazne zarizeni. :mrgreen:

[Mira]

Vypada dost aerodynamicky. Nedostanes penalizaci za nepovoleny kridylka?

[sMERIn]

Píťo, kdy kápneš božskou a prozradíš nám, která firma tyhle Meďoury ještě vyrábí... nám už je dávno jasný, že Adolf má najeto max 55,555km a je skoro novej :-I

[Mira]

:-D renault ma holport s mercedesem ... :-D tak ze by pridruzena vyroba v zavode v rumunsku??

[Woyta]

Nemecka auta vyrabi temni elfove v asijskych dilnach.

Blatniky na E36 mam vyrobene letos v Malajsii. Celni sklo pro zmenu v cine. Nemluve o spouste dalsich nahradnich dilech co si sem ted posilam abych dal ten vrak trosku dokupy.

[Mira]

Kdyz jsem prodaval Volva, bavil jsem se globalizaci v primym prenosu. Na modelu V60 bylo celni sklo svedsky, bocni byly nemecky, bocni na zadnich dverich made in hungary, bocni v kufru z cech, stejne jako zadni sklo v kufru. Podavaci cerpadlo v nadrzi bylo tady z budejc z bosche a volanty se vozily kamiomama z turecka :-D

Takze se vubec nedivim, ze kdyz se ti osvedcil malajsijsky sportak, tunis bawo za pomoci jejich dilu... :FINE:

[PitaW]

Píťo, kdy kápneš božskou a prozradíš nám, která firma tyhle Meďoury ještě vyrábí... nám už je dávno jasný, že Adolf má najeto max 55,555km a je skoro novej :-I

Nový bohužel není a naopak se těším aby už utekly další 3 roky a mohl jsem jezdit na veteránské srazy. Za těch 5 let už dal hodně práce a stále jsou na něm takové malé mouchy. Třeba už přes 2 roky zprovozňuji klimatizaci. Problém je že uchází. Vypadá to na chladič. Ty 3000,- za chladič by mě vůbec nemrzeli, ale zjistit, zda je to opravdu chladič. Jednou mě to v Budějovicích známý naplnil za 100,- ale za 3 dny už nesepla, protože ušla. Jinak chladil jak lednice. Problém je že tam jsou ventily, které nikdo nemá v servisech a tak potřebuji sehnat redukce, aby se to dalo natlakovat a zjistit kde uchází. Něco v merku už mám, ale vše je na dlouhé lokty. Po dlouhé době jsem zjistil, že nefunguje samosvor, což mně docela dost mrzelo. Jednou jsem měnil tachometr a když ho tam jeden, co mi na něm občas dělá, volá, že ten nový tacháč nemá okénko kde svítí sepnutí samosvoru. Tím jsem zjistil, že je něco špatně. Po nějaké době jsem našel doma řídící jednotku ASD kterou jsem měl od koupi doma. Jednou jsem jí při úklidu auta našel v kufru mezi dalším harampádím a tenkrát jsem koukal doma na netu k čemu to je a po letech na to zapomněl.



Až letos, jak jsem drbal celý motor jsem objevil za baterií kryt, kde jsou všechny jednotky a na ASD to bylo prázdné. Tak jsem jí vzal z domova a nasadil. Zapnu klíček a trojúhelník a kontrolka ASD se rozsvítila. Říkám si paráda. Jenže radost vydržela pár sekund, kdy při startu kontrolka zhasla hned se rozsvítila, takže chybová hláška. No a včera jsem hledal novou jednotku a našel fórum, kde se řeší vymazání chyby.



Mazec. Tak jsem dnes vzal dvojlinku z repráků v domácnosti, zapojil do řídící jednotky a kabel natáhl až do auta. Nastartuju spojím kabely a ASD začlo blikat 8x což mělo problém víc lidí. Pak jsem spojil kabely na těch 10 sekund a chybové hlášení pryč :lol: Chcípnu, nastartuju a chyba je stále pryč. Tak jsem to jel hned projet na louku do takového docela prudkého svahu, kde bych normálně nevyjel. Popojedu necelé 2m do kopce a jakmile došlo k prokluzu jednoho kola, tak se rozsvítil v budíku tachometru oranžový trojúhleník. Paráda. Louku jsem vyjel jak nic. Zkoušel jsem to několikrát a výhodou je , že mám vzadu 8,5" disky, které vidím v zrcátkách, takže jsem mohl kontrolovat jak točí a hrabou. Při zpomalení bylo i cítit jak spíná magnet, takže vše funguje jak má a já mám velkou radost :tleskam:

Další bylo nesvíticí kolečko na ventilátor a jeho číslování. Tak dnes k ASD proběhla rozborka středové desky. Ten Mercedes má vše docela jednoduše dělané. Dnes jsem to rozebíral poprvé, tak jsem toho sundal zbytečně moc. Pro příště už vím, že stačí jen dva šrouby na křížový šroubovák :wink:



Vedle teploty jak je 18, je vpravo malá dirka na diodu. Celou tuto desku jsem vůbec nemusel vymontovat, ale alespoň jsem to pořádně prozkoumal. Stačí jen vycvaknout ten průhledný plast jako je na fotce.



Stačí jen vytočit 2 šrouby co jsou vespod a uvnitř štelování jsou 2 matice. A to je celé co stačí vymontovat k sundání tohoto dílu a pak už jen vyměnit žárovku. :lol:



Pro žárovku jsem jel do města a pak jel vrátit nářadí, tak jsem po cestě zpět zase vjel na louku a užíval samosvoru. No a jak jsem dojel a viděl, ty zaflákané lemy a zadní nárazník, tak jsem musel celé auto opět umýt :-D Já jsem už ze špíny na autě úplně nemocný a jakmile je tam víc bordelu, tak hned meju. :wink: V létě se mě povedlo mytí dokonce 3x za 6 dní :-D

[Woyta]

Pokud je unik malej, ze jede detekovat pri vakuovani, tak se dava napln s barvivem aby bylo videt, kde to utika.

Jo stare diagnostiky jsou prima sranda.
U Nissanu mame checker box. Vypinac a dve diody s odpory. Ja to mam vyrobene do obalu z Kinder prekvapeni.
https://www.youtube.com/watch?v=fjQmoc0QZ30

Otoci klickem, navoli pozadovany rezim (1 normalni, 2 test lambdy, 3 vypis chyb) a pocita blikani diod.
A pak zpatky k tabulce.

Ale u E36 taky musim s dratem do motoraku. :mrgreen:

[rc-vitek]

Pokud je unik malej, ze jede detekovat pri vakuovani, tak se dava napln s barvivem aby bylo videt, kde to utika.

Při vakuovani ovšem nezjistíš místo. Petr už ví, že tam ten únik má, jde jen o detekci místa, na což slouží to barvivo nebo případně detektor na chladivo, což by bylo pro něho lepší, že by nezanášel nic do okruhu jen pokud by chtěl ověřit ten únik z kondenzátoru (výměníku tepla)