RC4x4.CZ

VW Passat B5.5, AVF 96 kW / 6q, rok 2002 ... :wink:

Pěkná RZ Lubo ;-)

Zbyla na mě ... :-p

K čemu je dobrý mít multiplu, octávku, passata a rapida? Pochopil bych třeba passata a rapida ... ale na co mít tři normální auta?

Nemuzes bejt jednou prdeli ve vsech autech. = ma tri prdele.

Tak tak ... :P Čím víc prdelí, tím víc aut, to dá rozum. To tam ještě stojí e46 tka, mercedes w210 290 Td v garáži spolu s Citrónem C1 a Cheero s feldou před vratama.

A az budes velkej, tak si zalozis autobazar :-D :-D

Eště sme opoměli tu káánoi pod plachtou :-D

Jooo,každý sbírá něco jiného... :-D :-D jediné co bych nechtěl,je platit ty pojistky... :NO:

Ja furt rikam, ze 3 auta jsou malo.

1) Daily beater - auto u ktereho se moc neresi stav a vzhled. Idealni na mestska parkoviste a prevoz veci, ktere by mohli poskodit interier ci exterier.
2) Něco normalniho - Delsi trasy, ci prevoz vice osob.
3) Vykendova hracka - Asi nemusim vysvetlovat. :twisted:
4) Nejaky ten veteran pro radost a vzpominky na mladi.

Ja bych si rad jako veterana poridil Ladu 2102 s sedym latkovym interierem jakou jsme meli doma. Ale nemam to kam dat. S13 u klempire, v garazi E36, na zahrade druha E36.

Ja nezavidim, ja ti to preju, ale dostava me, jak si uspesny mlady muz (jak jinak si to vysvetlit) mysli, ze vikend je predpona vy-vý. Zes to s tim dotah na 7 aut.

A co wartburka? Mocny tah dvoutaktu, do tech 110 s tim nalozis i tomu rapidovi i tomu ziguliku.... Ten te nelaka? A staci snsebou vozit 3 nahradni civky... :FINE:

Je tu zase konečně můj oblíbený čas přezouvání na letní gumy a aby Míra nerejpal, že tam mám žiletky :-D Loni jsem po 4 měsících schánění sehnal 17" AMG Monoblock 2 a přezouval až někdy koncem června. Letos jsem se rozhodl, že ty disky ještě pořádně vyleštím. U určitých hranek byly začernalé od šmíru a na jednom kole takové malé kosmetické vady na laku. Ale jen malé rýhy. Takže jsem to vzal strojově a brusnou pastou. Prokoukly fakt parádně. Co Vám budu povídat, tak to byl loni kup jako kráva. To už se jen tak nepovede. Na to že jsou staré asi 25let, tak mají původní lak a jsou bez jediného škrábance od obrubníku. Kola jsou jak když střelí. T toho jsem měl při koupy drobet strach, aby nevybrovaly v určité rychlosti. Můžu jet klidně 200km/h a do volantu stejná odezva. Takže jsou vlastně jak nový :OK:

Krásně prokoukly :tleskam:





Dnes jsem tedy už přezul a ještě čekám až pozítří přijdou nové přední gumy a mám obuto komplet na fungláčích Continental Sportcontact. Udělal jsem pár fotek, jako každý rok, ale jedna se mi opravdu hrozně líbí. Adolf je zase po pár měsících fešák.

Pro S13 mam pripravena tyhle kola.
Original kovana kola Nissan Skyline R32 GTR
Koupil jsem v japonsku celou sadu jen za 5600kc. :mrgreen:
(+ 6500kc doprava, + 2000kc clo a DPH)



S Compactem jsem zajel na geometrii https://goo.gl/photos/Nux8ihd7sev4NBV4A a jelikoz vysledky vypadaji hodne vesele, tak jsem u problemovych kol hledal problemy.

Na zadni napravnici se vlevo rozpadnul silentblok. Tak jsem je radeji vymenil oba. Vpravo vpredu se asi projevili nasledky drobneho zimniho skrtnuti o obrubnik. Utrzeny silentblok ramena, horni sroub spojujici tlumic a tehlici byl posunut na opacny doraz a kolo se tak vyklanelo na spatnou stranu. Uvolnit zarezlou tycku rizeni taky byla parada.

Protoze v sobotu mame plechcup tak probehla i dalsi udrzba. Filtr paliva, vzduchu, nove chlazene predni brzdy z 320i, vymena svicek. Samozrejme na tomhle auta nic nemuze jit snadno a tak pri vymene svicek jsem na poslednim valci vedle svicky nasel prirezlej kousek zeleza. Klic nasadit nesel, videt tam neni, blbe se tam strka ruka, proste parada. Nastesti WD40 to uvolnilo a podarilo se mi to vystourat. https://goo.gl/photos/q7HWEc54zz57Vxbc6


Ted jeste znovu poradne odvzdusnit brzdy a auto je na zavody pripravene.

Pak me ceka poresit nejakou korozi, opravit vyfuk (urvany steft na svodech, prasacky vykuchanej kat), doladit geo,...

No a pak me ceka dat do kupy bratrankuv Rover 620 sdi (2.0 turbo nafta) za 20 000kc co si poridil.

Ty brdo, v cem je zajimavej takovejhle rover? To nejak ukrutne jezdi nebo je to proste jen neco jako oktavka ale neni to nastesti oktavka..?

Ten bordel v ty dire u svicky je luxus :-D


... Jsem si taky zamechanikoval vcera. Uz tejden nahrejvam slunickem dvere aby se otevrely a ja nelezl jako totalni nejvetsi pako spolujezdcem. Lec samo se to nevyresilo takze faze II - nasili. Mozkovym myslenim jsem zjistil, ze je zaseklej zamek.
Byl jsem u odborniku. Jeden ze rozreze dvere zvenku. Ale nevedel co pak s tim zamkem, na kterej bude tou dirou koukat jak je zakouslej ve voku a zamcenej.
Druhej ze rozreze ten tapecirunk ze to jinak nepude..

Tak jsem to vzal tim mozkovym myslenim, na vrakaci vocihl zdali pude fiknout voko a ejhle, B sloupkem jsem se tam dostal a teda po uporny snaze sukalkou jsem popad rozbrus, udelal si misto abych tam sahnul a uz to bylo. Jeste uriznout voko, aby sel zamek normalne vnitrkem ven, nejaky kuchani kolem vyndavani a s novym zamkem a vokem si pripadam jako spravny motorista, co nastupuje spravnymi dvermi. Jo.

Doma maji akorat Feldu na LPG a uz se o auto pomalu perou, takze se hledalo nejake levne druhe auto.
Takze koukal po necem v plynu.
Takze jsme se byli podivat na E36 Compact 316i LPG. Ten by si vyzadal nejake to vareni, nove celni sklo, sedacku ridice, asi nove rameno, atd. Za ty penize by uz sel sehnat kousek v lepsim stavu a bez prace.
Pak jsme koukli na E39 520i automat v LPG. Jezdilo pekne, vse fungovalo. Ale taky by chtel praci. Vyvarit pravej prah, vymenit vsechny klouby vpredu i vzadu a vy menit ridicovi dvere. Tedy oprava zhruba v cene auta.

Rover bylo prvni rozumne auto. Kastle se zda v rozumne zdravem stavu (krome povrchovky jsem nic zavazneho nenasel). Za ty penize se to zdalo jako pohodlne, usporne priblizovadlo po tom co dostane nejakou peci. Trochu tece olej z prave strany. Podezrivam tesneni vacky (nedavno menene tesneni pod hlavou). Mozna to bude chtit i repas turba.

Jinak to je dobre vybavene a pohodlne auto. Zadnej kostitras jako predrazena Oktavka.