RC4x4.CZ

Měl si podvybito tak se nemůžeš divit :-p .

takže ke podvybijem LiPOlku tak ju môžem zahodiť ?????

Proto existuje li-po stop na réglu,popřípadě pípák.

marcel píše:takže ke podvybijem LiPOlku tak ju môžem zahodiť ?????

Samozřejmě záleží jak je podvybitá.Někdy to zvládne,někdy ne.Ta tvoje to evidentně nezvládla.

marcel píše:takže ke podvybijem LiPOlku tak ju môžem zahodiť ?????

Myslel som ze to je kazdemu zname..

6,4 je dost malo. Melo by bejt minimalne 3,4v na clanek coz je 6,8v.
Na to mam nastavenej cutout.

A nabijet jako NiMH je taky pekna blblost.
Plne nabita LiPo je pri 8,4v. U nimh se muzes dostat s s napetim az na 1,5v na clanek coz je 9v.
Takze jsi ji mohl zlikvidovat i vysokym napetim.


//BTW Jeste me napada. Mas tu nabijecku kalibrovanou? Obcas z vyroby maji nastavene vyssi referencni napeti a prebijeji baterky.

Ono taky záleží kolika článkovou baterku máš. Co jsou nejvíc na pikaču jsou 2S2P už se to tady řešili víckrát že se na ní rozhodí články a pak se nafoukne. Proto tyhle typy baterek nevybíjí až do konce a odstavuji jí při 7 V ;-) A hlavně si je už nekupuju a beru jen 2Ska ;-) Máš vůbec nastavený na reglu lipo stop???

Woyta píše:A nabijet jako NiMH je taky pekna blblost.

kdyz ji podvybijes, tak ti ji nabijecka nedovoli jako lipol nabijet
pro oziveni ji musis trochu zvednout, coz udelas treba pres nimh nabijeni
jen musis opatrne, trochu a chvili

tak by som poprosil o odbornú radu resp návod / tu na fóre som prezrel rubriky "baterie " a naśiel som tam rozdielne rady /
ako skladovať LiPO baterie a či po jazdení ich nabiť na 100% kapacity alebo ich skladovať v stave nabitia po jazdení a nabíjať až pred jazdením
a ako ich nabíjať.Ď

baterky mám LiPO 7,4 V 5000 mAh 2 cell
model TS000.2S.20HC Turningy

nabíjačka RAYTRONIC C14 pelikán má cca 1 rok

Dosiaľ sa mi taký problém nestal a to nabíjam pravideľne baterky do 3 áut -jazdím pravideĺne 1-2 x v mesiaci.

Rgulátory mám XL5 waterproof- .nemám na ňom - neviem , nastaviť signalizáciu min napatie baterky

p.s poškodená baterka mala cca 2-3 roky
Ď.

podle webu traxxasu by XL-5 mel umet hlidat baterky (ovšem, jak která verze)
(i když mam regl, co to taky umi, tak tam mam soucasne i pipak)

na webu mas i navody
http://traxxas.com/products/parts/escs/xl5waterprooflvd

tak konečně vím proč se mi taky nafoukly turnigy 2s2p baterky:-D přemýšlel jsem kdy jsem je podbil a a nebo přebil a oni si to dělají samy :-D tak zase jsem chytřejší ,děkuji :-)

Marcel ma 2S1P. A na XL 5 ma aktivovany lipo cut off.
Na XL-5 zelene sieti ked je lipo cut off zapnute. cerveno svieti bez ochrany lipo.
Tiez som mal podvybitu lipo na 0,68V na bateriu.Pokusil som sa ju zachranit cez nimh rezim. Uz to ale nezvadla.Voltaz vzrastla na 5.23v a dalej uz nic.
Inu Lipo sa mi zachranit podarilo. Zalezi od kusu a ci sa spameta, alebo nie.

ako skladovat 2S Lipo - na storage napatie 7.3 -7.6v
Ono staci si precitat manual pred pouzivanim.... tam vsetko prehladne rozpisane je. :OK:

Samozřejmě záleží jak je podvybitá.Někdy to zvládne,někdy ne.

Podvybitá baterka se neopravuje manuálním nabitím na minimální napětí packu, ale na minimální napětí každého jednotlivého článku zvlášť. Napětí jednotlivých článků podvybité baterky totiž může být natolik různé, že ručním nabíjením celé serie snadno některý článek přesáhne maximum, což je mnohem smrtelnější, než měkké povybití.
NiMh režim ale není ani náhodou "manuální". Program "delta peak" s Lipol je nesmysl. To už je lepší konstantní proud z programu pro Pb.

pozerám že sú rôzne rady.
má niekto originál preklad do cz - návod na nabíjanie a skladovanie Lipo baterii ?
alebo je bezpečnejšie pouźívať napríklad NiMh ?

jizdnima vlastnostma lipolky vysoce presahuji nimh
jen chteji o neco malo vic pece a slusneho chovani

nimh jsem opustil uz pred nejakou dobou a nevidim duvod se k nim vracet

i kdyz v tem pripade by to skoro bylo lepsi
jednou malem vyhoris a ani to te neprivede k tomu, abys sis o tom zjistil vic

nechapu, jak je zvladas podvybijet
expedicaky moc nezerou, mam tam vzdy pipak a jakmile jeden z clanku klesne vic, tak zacne pipat a menim baterku (a to vim, ze pipani je vlastne varovani, az tahly ton je na hrane), navic pipa pri odberu v tu chvili, takze i kdyz ji po vyndani zmerim, tak je bezpecne nad
zivim dva expedicaky (jezdime s mladym oba), obcas rychly auto a ani jednou se mi to nepovedlo vyrazne podvybit

u rychlyho mam i regl, co umi lipolky a stejne tam mam i pipak
kdybych neslysel pipani, tak to regl bude odpojovat
problem reglu je, ze hlida celkove napeti, takze kdyz budou clanky moc rozhozeny, tak by se jeden mohl podvybit

pred nabijenim vzdy pro kontrolu pripojuju merak, abych mel aspon info, v jakem stavu to je
nabijim s balancerem, max 1C, u baterek v horsim stavu i min
na display si necham pusteny info o stavu clanku v baterce
turnigy maji tendenci se trochu nafukovat, ale chovam se k nim k slusne, zakulaceny jsou zatim primerene

o skladovani tady je cely vlakno, tam se doporucene postupy probiraly

fakt na tom nevidim nic sloziteho ani nelogickeho
takze nechapu, co s tim delas