RC4x4.CZ

No když bude větší proud tak bude větší výkon nebo ne?

Výkon máš limitovanej motorem a reglem. Na expedice ti stačí v pohodě 20C kde máš limit 100A.
30C (150A) a víc, jsou třeba do závoďáků buggyn a onroudů kde je vyší spotřeba.

Pro expedice nemá význam kupovat dražši a výkonější baterky protože je zkrátka nevyužiješ.

Takže se nic nestane když jsem koupil na expe 30 C

Samozřejmě se nic nestane, ale koupil jsi je zbytečně naddimenzovaný, jak jsem psal, stačilo by 20C.

Já jsem je koupil protože je má i Pitaw.Ale co byl tam rozdíl cca.30 kč. :-D
A výdrž bude stejná jak u 20C?

Deff maniak píše:Já jsem je koupil protože je má i Pitaw.Ale co byl tam rozdíl cca.30 kč. :-D

Tak to jo :hura: .

Jaký používáš ty?

O výkon vůbec nejde - i ty nejměkčí ( s menším násobkem čísla C ) dají na expedici více než dostatečný výkon. Čili pro expedice je celkem jedno, jestli má baterka 20C nebo 60C. Pokud má stejnou kapacitu, tak z ní dostaneš stejnou energii, bez rozdílu toho čísla C.
Rozdíl je hlavně v tom, že baterky s vyšším C by měly být obecně kvalitnější, protože snesou větší proudy a při těch větších proudech se nesmí ( nebo spíš by se neměly ) tolik rozjíždět. To ocení hlavně lodičkáři s rychlými čluny, kdy z baterek tahají i přes 200A a baterka, která to nezvládne, se velice brzo nafoukne ( nesnáší přehřátí ) a rapidně se jí zvedne vnitřní odpor, takže se dále víc zahřívá a jednotlivé články se víc a víc rozcházejí ... a baterka se stává nepoužitelnou.
Takže čistě teoreticky: baterka s vyšším C by měla být kvalitnější a měly by déle vydržet ( než se postupem času články rozhodí tak, že už ani balanční nabíjení tomu moc nepomůže ). Druhá stránka věci je ta, že pokud třeba baterku hodně podvybiješ a nebo přebiješ, tak ji zničíš ať je levná nebo drahá. A aby se to komplikovalo ještě víc, tak těch výrobců je hodně, typů taky hodně a je velice těžké objevit takovou výrobní šarži, která se povede a baterky mohou být i velmi levné a přitom kvalitnější, jak ty mnohem dražší.
Polopatisticky řečeno: Aby se v tom prase vyznalo .... :OK:

Já mám baterek víc. Nějaký mám ještě z buggyn, ale většinou na expedice používám Turnigy 2S 5000mAh 20C.

Moc dík za vysvětlení strašně mi to pomohlo diik :YOP: :OK:

Na expedice ty 20C stačí. Na druhou stranu, pokud máš (nebo plánuješ) i jiná žravější vozidla, nějaké rychlé nebo velké on- i offroudy, tak bych kupoval "lepší" (od 30-40C), abys baterky mohl bez problémů použít všude.

minotaur píše:Na expedice ty 20C stačí. Na druhou stranu, pokud máš (nebo plánuješ) i jiná žravější vozidla, nějaké rychlé nebo velké on- i offroudy, tak bych kupoval "lepší" (od 30-40C), abys baterky mohl bez problémů použít všude.

Jo mám taky buggy ale s tou skoro nejezdím :roll: .Taky by to šlo ale nechcou se mi předělávat konektory :NO:

Našel jsem další problém nevím kde ale četl sem že se u tohoto krámu nedá vybíjet či co při LI-POL režimuhttp://www.mz-racing.net/p6173-2rca0028-nabijec-equilibrium-mini-v2/
:?:

U Li-po netřeba vybíjet

takže mohu v poho používat

tady sem to našel http://www.rc4x4.cz/topic12591-15.html

salvatore píše:A taky podstatně větší průser na obzoru. Tenhle nabíječ neumí vybíjet, takže v režimu LiPol neumí storage a jak pořádně baterky neošetříš, tak půjdou do kopru. A pro expediční účely se klidně vybodni na všechny vybíjecí "C" a i na Hard Case auto provedení. Kde by si ji na expedici asi tak probodl?

Pokud jí už máš, tak ti nic jiného nezbývá. Jinak bych doporučil nákup nějaké lepší. Já třeba dovybíjím nimh tužkovky do rádia.
Koukám, že tahle má i malej nabíjecí proud :-p