RC4x4.CZ

já mám na Vateře taky zatím orig tlumiče. Jak už tu bylo zmíněno, tak při montáži mě ta dírka zaslepená ségrovkou taky zarazila. Ale řekl jsem si, že to snad mají alespoň trochu vyzkoušené. Zatím nemám možnost tlumiče s něčím porovnat. Je pravda, že auto při rychlé jízdě trochu poskakuje. V terénu zatím problém nemám (ale to je možná proto že nevím jak fungují jiné tlumiče). Je pravda, že to kroucení mě taky docela slušně vytáčí. Takže asi taky vyzkouším to "nabroušení" pístního kroužku, ale spíš pořídím ty Gmade

Já jsem tlumiče složil normálně, ale přidal jsem do nich čepičku od tamiáckých tlumičů a funguje to super.
Stal se mi totiž ten problém, že se nechtěly dát tlumiče nastavit stejně a toto to vyřešilo. :tleskam:

Tech tlumicu z Hobbykingu je plnej ebay (jde je tedy koupit i trochu levneji) a delaji se v pomerne velkem rozsahu delek. pomer cena/vykon neni co resit.

Ake dlhe tlmice(rozmer stred diery, stred diery) pouziva ascender?

110mm .. presnejšie okolo 108mm

našel jsem na netu toto:
http://www.rccrawler.com/forum/vaterra-ascender-1986-chevrolet-k-5-blazer/539154-ascender-sway-bar-anti-torque-twist.html
myslíte, že to má význam zkusit?

modrejpupek píše:našel jsem na netu toto:
http://www.rccrawler.com/forum/vaterra-ascender-1986-chevrolet-k-5-blazer/539154-ascender-sway-bar-anti-torque-twist.html
myslíte, že to má význam zkusit?

Určitě ano.Je to vlastně stabilizátor.

Tyc stabilizatoru :-D husty. ... Videl jsem to jako prislusenstvi k twin hammers, pak jsem to potkal i na nejakych shortech.... Celkem s udivem, no vono e proc ne, ze... :FINE:

tak mě se to kroucení Ascendera opravdu nelíbí. Zkoušel jsem i ty jiné držáky horních linků zadní náprava a to taky nepomohlo. Vím, že se to dá trochu odstranit lepšími tlumiči, ale asi né úplně

Jde to odstranit i tvrdšími pružinami, ale chce to laborovat a najít optimalni střed, aby to ještě krizilo jak má. Mel jsem ten samy problém na axialu, když jsem na něj posadil těžkou ABS kastli Defendera. Vyresilo to uprava tlumičů a hustší olej. Pak to fungovalo na jedničku.

Jelikož je venku na zdechnutí,tak jsem se pustil do předělání tlumičů do A.
Zadní nápravu jsem řešil tak,že jsem ještě zvětšil ten sklon tlumičů.

Ještě více jsem je naklonil do A .Použil jsem delší šroub a vymezovací trubičku.

A není pravda že to na přední nápravě nejde skrz řízení.je to na knop,ale jde to!!!

Tam je samozřejmě tlumič hned za držákem bez dalšího podkládání jako u zadní nápravy.
A takto to dělá zezadu krásné A.

A tohle je předek.Ten je míň do A.


Torque Twist odstraněn.Náklony jsou velmi,ale velmi minimální a jsou trošku poznat pouze při prudkém zrychlení,ale vše se během zlomku sekundy opět srovná.Tlumiče nality olejem a jsou původní.

Pro nevěřící Tomáše ještě krátké video z jízdy.

http://milan3528.rajce.idnes.cz/Vaterra ... ATERRA.jpg

Přešvědčil jsi mě :-D , jdu to vyzkoušet

Tak jsem to take vzadu předělal na A uchycení tlumičů. Ve předu to mám spíše do V, kvůli kolizy pneu s tlumičem při plném rejdu. Současně s tím jsem udělal drážky do pístního kroužku tlumiče a tak teď fungují mnohem lépe.

Výsledek: Kroucení je ještě trochu znát, ale nepatrně a navíc asi díky úpravě těch tlumičů se auto okamžitě srovná. :FINE:

Já to mám i v předu a ke kolizi nedochází.Jak jsem psal je to těsný,ale jde to.Neboj se toho a zkus to.
A vzadu jsi to dal hned za držáky nebo jsi to ještě podložil do většího A jako já ???